Forum Lacaravane.com

Bonjour
j'ai parcouru le forum et j'ai trouve de tout pour le raccordement d'une prise attelage jaeger coté voiture en 13 plots

- plot 9 + permanent 10 + apc frigo 11 libre 12 libre 13 masse

- plot 9 + permanent 10 + apc batterie 11 + apc frigo 12 libre 13 masse pour contact 9 a 12

- plot 9 + permanent 10 + apc frigo 11 masse 10 12 libre 13 masse plot 9

je suis surpris je ne sais plus comment faire monter et controlé ma prise 13 plots coté voiture....
Quelqu"un a t il le carnet d'entretien pour une caravane caravelair confort style 486 2015 le plan de cablage est peut etre a l'interieur ?
cordialement

Bonjour !
Voici le shéma Caravelair qui a été monté sur la mienne et que m'a donné mon concessionnaire !
J'avais une Ambiance/Style 460 de 2009 ,je crois pas que ça a beaucoup changé depuis !
puisque c'est le même branchement que j'utilise avec ma voiture et ma Burstner maintenant !
Si tu n'as pas la photo en entier, tu cliques dessus tu verras le cartouche du plan avec sa provenance !

La norme NEN 6120 (prises 7+6 Feder) donne :
9 : + permanent, orange, 2,5 mm²
10 : + commandé par commutateur d'allumage, gris, 4 mm²
11 : réservé pour applications futures, pas de couleurs, 2,5 mm²
12 : masse pour contact n°10, blanc-noir, 4 mm²
13 : masse pour contact n°9, blanc-rouge, 2,5 mm²


La norme ISO 11446 (prises 13 broches Jaeger) donne :
9 : + permanent, orange, 2,5 mm²
10 : + commandé par commutateur d'allumage, gris, 2,5 mm²
11 : masse pour contact n°10, blanc-noir, 2,5 mm²
12 : réservé pour applications futures, pas de couleurs, pas de fil
13 : masse pour contact n°9, blanc-rouge, 2,5 mm²


Voir ici, pages 36 et 40 :
http://www.erich-jaeger.fr/documents/50 ... en_web.pdf

voir le lien http://philippe.boursin.perso.sfr.fr/pdgremor.htm

j'ai branché ce matin la prise 13 broches sur une caravelair, le shéma es parfait juste que le feux de recul, c'est le fil violet.

par contre dommage que le frigo soit une autre ligne que le 12v des lumières.

il va falloir que je retire un autre fil sur les tracteurs.

Depuis pas mal de temps Caravelair a mis le frigo sur l'APC (( la ligne après contact ,N° 10 masse N° 11)))
c'est très bien pour ne pas vider la batterie de la voiture lors des arrêts prolongés
ça évite aussi de mettre un relais de coupure comme certain le font !

oui je comprend tout a fait c'est même logique,

mais j'ai tiré qu'un + permanent pour l'ancienne caravane et j'était habitué depuis pas mal de temps a utilisé le + permanent pour les frigos.

je vais donc retiré 2 lignes 1 + APC et un + rechargé, vu que je compte mettre un moover.

Ce type de branchement est valable uniquement pour un frigo tri mixte. Pour un frigo à compression, le +apc est une mauvaise idée, car cela arrêtera le frigo complètement. Ce dernier consommant bien moins sur le 12V qu'un absorption.
Aujourd'hui, un compression est au même prix qu'un tri mixte (neuf et de même volume) en plus il est moins lourd. En première monte ou lors d'un remplacement, il est utile de se poser la question.

Aurélien71 à un trimixte dans sa Caravelair.

oui j'ai un trimixte dans ma caravane.

par contre je n'est pas compris pourquoi le + APC était une mauvaise idée.
tu dit que ca consomme moins en 12v qu'un absorption.
normalement l'alternateur devrait en être content si la consommation es moindre.

peut etre que je n'est pas tout compris.

Les réfrigérateur à compression consomme moins que les réfrigérateur à absorption.
Les grands frigos à absorption, consomme 180 watts. Certaines voitures délivre maximum 140 watts pour les frigos, lors que c'est branché en APC

Un frigo à compression, ça ce branche sur le plus permanent.

Pour le +APC, je parlais d'une manière générale, pas pour ton cas en particulier.

Un tri mixte, on coupe son alimentation 12V moteur arrêté pour le commuter au gaz, un compression ne fonctionnant que sur 12V ou 220V on ne peu l’arrêter lors des arrêts déjeuner... Il doit donc rester alimenté en permanence. Il ne consomme que quand le compresseur tourne, donc conso très limité et le +APC n'a plus lieux d'être.

Le branchement 13B standard est fait pour les frigo tri mixte, pas les compression. Pourtant, ces frigo vont de développer de plus en plus le branchement devra donc s'adapter.
Caravelair et Sterkeman l'installant par défaut sur ses productions et les concurrents suivront.

La Mancelle commence à mettre des réfrigérateur à compression dans leur caravanes. Au salon du Bourget, plusieurs modèles visité, j'ai vu un seul modèle avec un réfrigérateur à compression.
Avec notre réfrigérateur tri-mixte, lors des pauses repas, nous arrêtons le frigo. Puis remis en marche avant le départ.

Les Hobby et Fendt avec un frigo à compression, je ne pense pas que ça sera l'année prochaine.

ok merci des explications, et même si pour mon cas elle n'ont aucune pas lieu d'être, ça développe mes connaissances, et peuvent me servir un jour.

Un compression est bien plus performant pour produire du froid surtout par temps chaud.
Maintenant on arrive a des tarif similaires cela se developpera.
Cela reste interessant lors d'un vieux trimixte.