12V ne fonctionne pas

[buzzle3]

Bonjour

Je viens d'acquérir une burstner 4201 TM de 1985
Tout le 12V ne fonctionne pas !!!
Tout le circuit électrique est présent .
A mon avis il manque juste le transfo

Quelques photos pour vous montrez l'installation

L'arrivée de courant générale sans transfo


Une boite de dérivation, à droite le 220v à gauche le 12v


Une boite noir sous l'évier à cotée du frigo
Je ne sais pas à quoi elle sert
Il y a un circuit électronique a l'intérieur
Peu être un redresseur

[peredenis]

Bonsoir
Au vu des photos, ça sent la bidouille , je n'ai jamais vu des appareils, des transfos ou autres appareillages électriques sous un évier à cause de l'eau ou de l'humidité
La seule chose à faire, c'est déja, avec un testeur, voir si il y a du courant, une fois la branchée sur le secteur, voir si c'est du 12 ou 220 volts
Fait cet éssaie et tiens nous au courant, si j'ose dire

[Bonaud]

@ peredenis

De plus, de l'appareillage électrique de ce type à proximité immédiate de conduite de gaz...
Oui ça sent la bidouille....

Au fait qu'en est-il du 12 Volts quand c'est raccordé à la voiture ???

Serge

[blancoco]

Oui normalement tout est dans la penderie justement à côté des boîtiers de derivation 12v et 220v

[freteurr]

à une époque, certaines caravanes avais deux circuits séparé (1 circuit pour le 12 volts et 1 circuit pour le 230 volts) et pas de transfo.

Notre ancienne Tabbert avais deux circuits séparé, un circuit pour le 230 volts (lorsque la caravane est branché sur secteur) et un circuit pour le 12 volts (lorsque la caravane était branché sur la voiture)

Concernant cette Burstner, il faut voir certaines appliques, notamment celui du salon ce trouvant juste en dessous des placards de pavillon (pas l'applique suspendu au plafond), si y a deux boutons sur l'applique, c'est qu'il y a deux circuits électrique séparé.

[Bonaud]

@ blancoco

Pour ma part c'est (d'origine) dans un coffre sous banquette, juste derrière la prise d'auvent 230 Volts...

Serge

[buzzle3]

pas de 12v avec la voiture raccorder et pas de 12v sur aucun fil quand le 220 v est branché
le boitier est sous levier mais l'évacuation est derrière séparer par des planches de bois et rejoins le cabinet de toilette la où se trouve le réservoir et la pompe à eau
je pense pour essayer brancher une alim 12v continue direct dans la boite de dérivation ???
combien de wat pour 4 ampoules 12 v une pompe à eau et un frigo trimix ( je pense que je me servirais pas du frigo en 12v , en faite pour moi ces juste pour la pompe à eau )

[Bonaud]

Certaines caravanes avais deux circuits séparé et pas de transfo.
Notre ancienne Tabbert avais deux circuits séparé, un circuit pour le 230 volts (lorsque la caravane est branché sur secteur) et un circuit pour le 12 volts (lorsque la caravane était branché sur la voiture)

Ce doit être simple pour le câblage des appareils qui fonctionnent en 12 Volts sur les 2 sources d'énergie...
(par exemple les pompes à eau qui sont en 12 Volts, l'éclairage, .../...)

Serge

[buzzle3]

à une époque, certaines caravanes avais deux circuits séparé (1 circuit pour le 12 volts et 1 circuit pour le 230 volts) et pas de transfo.

Notre ancienne Tabbert avais deux circuits séparé, un circuit pour le 230 volts (lorsque la caravane est branché sur secteur) et un circuit pour le 12 volts (lorsque la caravane était branché sur la voiture)

Concernant cette Burstner, il faut voir certaines appliques, notamment celui du salon ce trouvant juste en dessous des placards de pavillon (pas l'applique suspendu au plafond), si y a deux boutons sur l'applique, c'est qu'il y a deux circuits électrique séparé.

les appliques ont 2 ampoules 1 en 220v et 1 en 12v avec 2 boutons séparè
la prise caravane vers la voiture et une 7 pin

[Bonaud]

la prise caravane vers la voiture et une 7 pin

Tu veux dire une 7 broches ???

Normal, en 1985 les feux de brouillard n'étaient pas obligatoires...(ne le sont que depuis octobre 1990, voir R313-9 du code de la route !)

Comme sur ma caravane, où j'ai fait câbler un + permanent sur le plot N°2, câblage correspondant au câblage d'origine de la caravane !!!

Serge

[freteurr]

@ Bonaud

Dans la Tabbert, la pompe était une pompe immergé. Le fonctionnement était sur de grosses piles, une grosse pile dans la cuisine et une grosse pile dans le cabinet de toilette. Les jerricans ainsi que la pompe était placé d'origine dans le coffre à gaz.
Les piles, ont été supprimé, et un transfo à été placé quelque part dans la caravane pour le fonctionnement de la pompe.

[Bonaud]

@ freteurr

OK...

Moi aussi ce sont des pompes immergées dans des jerrycans, mais fonctionnent soit sur le 12 V voiture, soit sur le 12 V caravane quand reliée au 230 Volts, avec le transfo redresseur, il en est de même de tout l'éclairage, en 12 Volts...

Serge

[freteurr]

les appliques ont 2 ampoules 1 en 220v et 1 en 12v avec 2 boutons séparè
la prise caravane vers la voiture et une 7 pin

à la lecture de cette description cela semble deux circuits séparé
Le membre floreng avait une Burstner de la même année et une Club, il pourra sans doute te renseigné.

[buzzle3]

moi perso ces la boite noir qui m'intrigue
je pense que si j'amène un 12v direct dans la boite de dérivation tout devrait fonctionner
je vais essayé de faire sa se week end faut que je trouve un transfo pour faire l'essaie
si sa fonctionne j'ai plus qu'a installer un transfo proprement dans l'armoire

[buzzle3]

salut les caravaniers

j'ai amené un 12V ( plutôt 19 V ) avec une alim PC portable 6 Ampères
l'éclairage 12V fonctionne , le voyant du frigo 12V s'allume quand on le bascule
mais je n'ai pas de courant sur la pompe à eau
j'ai démonté la pompe à eau et je l'ai branché en direct sur l'alim 12V sa grésille un peu mais la petite hélice en dessous ne tourne pas
dans la boite de dérivation on trouve 6 fils ( 2 noir ensemble , 1 rouge 1 bleue ensemble et 1 gris 1 marron ensemble )
et au niveau de la pompe à eau on retrouve ( 1 gris , 1 rouge et 1 noir )
quelques photos pour illustrer

L’installation :


Le 12v qui fonctionne :


La pompe à eau :