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Bonjour
Pour en avoir "démolie" une sur un dos d'âne, je la démonte et elle part dans le coffre de la voiture

C'est facile à dire , à faire , lorsque la roue est prise par une bride sur un côté de la flèche .
Selon la conception de la flèche , une fois attelé , aller dégoupiller la roue sous le carénage et l’enlever , n'est pas donné à tout le monde .
En plus il faut mettre en évidence les conditions météo à l’instant où vous attelez .
Ce qui fait que la roue reste où elle est , et adviendra ce que pourra

Tout a fait d'accord <<ggJ >>
C'est plus facile de retirer la roue quand elle est bridée sur le coté de la flèche !
Sur la Burstner Averso il y avait un carénage de flèche qui compliquait bien le probléme
dans le cas ou j'aurais voulu retirer la roue jockey pour rouler
Heureusement qu'avec un SUV on a assez de garde au sol au nveau de la boule d'attelage
pour ne pas devoir retirer la roue jockey !

Il faut retirer la roue pas l'ensemble , c'est ce que je fais

Bien sûr que l’on retire seulement que la roue , mais c'est bien plus compliqué lorsque la roue est sous le carénage .
Une fois la caravane attelée , elle est évidemment plus basse , ça complique les choses pour dégoupiller et retirer la roue .

Une fois attelé , tu fais un quart de tour , tu retire la goupille à clip tu retires la roue et tu remonte le support

C'est rapide et sécurisant

J'ai la même bride que Driver et ma roue descend sans arrêt. je l'ai explosée sur l'autoroute avec le risque de décrochage de la caravane...depuis cette mésaventure, je la retire complètement, ça prend une minute tout au plus.

bernard59310 a écrit : ↑

23 juil. 2023 08:52

Bonjour
Pour en avoir "démolie" une sur un dos d'âne, je la démonte et elle part dans le coffre de la voiture

Bonsoir,

j'ai eu le même soucis, roue remontée au maximum, elle touchait quelques dos d'âne bien prononcé, depuis j'enlève l'ensemble à chaque fois.

Burny

illico a écrit : ↑

23 juil. 2023 11:09

Il faut retirer la roue pas l'ensemble , c'est ce que je fais

Je ne comprends pas ...Sur la hobby,aucun souci, la roue s'ecamote presque entierement dans le carénage quand le fût est tiré vers le haut comme indiqué dans le manuel . La roue ne peut donc pas tourner...
Pas de risque non plus avec les dos d'anes ,graçe à la suspension hydraulique l'assiette de la voiture est constante .

Pour retirer la roue jockey complète, il suffit de tourner la manivelle à fond, la roue se sépare alors en 2 morceaux: un qu'on enlève par en dessous et l'autre par dessus. Beaucoup plus rapide que de démonter une roue seule...

Gil29 a écrit : ↑

29 juil. 2023 08:48

illico a écrit : ↑

23 juil. 2023 11:09

Il faut retirer la roue pas l'ensemble , c'est ce que je fais

Je ne comprends pas ...Sur la hobby,aucun souci, la roue s'ecamote presque entierement dans le carénage quand le fût est tiré vers le haut comme indiqué dans le manuel . La roue ne peut donc pas tourner...
Pas de risque non plus avec les dos d'anes ,graçe à la suspension hydraulique l'assiette de la voiture est constante .

Oui , mais j'ai une roue de diamètre 265 et ça fait un peu juste

Bonjour !
Sans doute as-tu un poids en fléche plus important que moi ou ton Qashqai est plus chargé
puisque moi aussi j'ai un Qashqai et aussi une roue jockey de 265
sur le coté de la fléche de l'Antarés/Style 440 ,je la remonte juste a fond et j'ai jamais tapé