Equivalence jante caravane /auto Digue

gas gas · Message par **gas gas** » 03 nov. 2005 16:18

Bonjour à tous, ayant fabriqué une remorque fourgon sur la base d'un chassis de caravane Digue de 1976, je voudrai maintenant remplacer les roues d'origine (pneus en 145/12) par des modèles 13 pouces.
La référence de mes jantes est : Dunlop SA 400.B12.4.20 R1673
Quelq'un connait il une équivalence de jante dans le milieu automobile ?
L'entraxe de mes jantes qui sont en 4 trous me parait être de 93 mm

Merci d'avance

mxcar · Message par **mxcar** » 05 nov. 2005 10:24

bonjour, pas d'équivalent avec une jante auto. Tu as une jante de 12 " avec un entre axe (diagonale) de 130 mm, et un trou central de 85mm. Le plus simple c'est de prendre des jantes de 13 " (valeur unitaire environ 35€), comme c'est une remorque tu peux prendre des jantes de 4 1/2 J 13, un peu plus large que les 4 J 13.

gas gas · Message par **gas gas** » 05 nov. 2005 10:48

Merci, en effet je pensais monter des jantes auto car elle sont bien moins chères (20 € env.). Sinon en magasin caravaning j'ai trouvé des jantes en 13 " mais a 40 €

Pour l'entraxe, ça se mesure en latéral ou en diagonale ?
Je vais de ce pas vérifier mes mesures.

gas gas · Message par **gas gas** » 05 nov. 2005 14:08

Pour mesurer l'entraxe je me suis mal exprimé, la manipe technique pas de problèmes

mais revoici ma question :

Quel entraxe est il a prendre en considération ? A ou B ?

Wannig · Message par **Wannig** » 05 nov. 2005 15:49

Chti'Breizh a écrit :
gas gas a écrit : Quel entraxe est il a prendre en considération ? A ou B ?
L'entraxe est toujours B

Là, j'ai un doute...
Pour moi l'entraxe correspond au diamètre du cercle passant par le centre des trous des écrous/goujons, ce serait donc A...
Sinon, de memoire et pour 4 trous, les entraxes sont :
4*98 pour les Fiat (et sans doute Lancia et Alfa)
4*100 pour Renault, Opel, VW et les japonaises...
4*108 pour Ford, Peugeot, Citroën...

Si ton entraxe est un de celui-ci, tu sais vers quelles marques de voiture orienter tes recherches.
A titre indicatif, notre Eriba était d'origine en 145/12 sur des jantes 4.00*12 (comme les tiennes) avec déport de 35 mm. Elle est maintenant en 155/70R13 (c'est le plus proche en diamêtre, le 145/70/12 était trop faible en indice de charge...) Entraxe de 4*100, j'ai choisi des jantes de Clio (en 13 pouces donc) avec un déport de 36. Parfait...

Il te reste à trouver un modèle de voiture qui chausse du 155/70R13 avec l'entraxe qui va bien et un déport proche. Avec les données que tu donnes, je ne sais pas quel est le déport (4,20 cm, 20 mm ???). Si tu as un doute, emmène une de tes jantes à la casse, il auront sûrement ton bonheur à pas cher...

gas gas · Message par **gas gas** » 05 nov. 2005 16:07

Et bien moi aussi après réflexion je pencherai pour A, dans ce cas là l'entraxe serai de 130 mm soit une jante en 4x130

N'est ce pas ?
Je ferai un saut dans une casse la semaine prochaine pour voir si je trouve mon bonheur

Merci

Wannig · Message par **Wannig** » 05 nov. 2005 17:14

En effet, 130 c'est pour les Porsche mais en 5 trous...
Mais je crois bien que certaines coccinelles sont en 4*130... mais là c'est du 15 pouces... Peut-être d'anciens modèles VW ou Audi....
On ne va pas s'en sortir...

Sinon, il y a ici un modèle en 13 pouces, 4 1/2J, déport de 20mm et entraxe de 130 mm.
http://www.malbert.fr/jantes.htm

gas gas · Message par **gas gas** » 05 nov. 2005 20:04

Merci de toutes vos infos.
Donc j'ai mesuré et l'entraxe me parait être de 94 mm....apparemment pas de jantes auto dans ces mesures..

Wannig · Message par **Wannig** » 05 nov. 2005 20:57

Chti'Breizh a écrit :Je crois que personne n'avait raison

Je suis désolé d'insister, mais l'entraxe est bien le diamêtre (D sur tes bô schémas)
On peut effectivement le calculer à partir de la mesure Z. La démonstration à partir du théorème de Pythagore est assez simple, mais je ne pense pas que cela intéresse grand monde ici. (un indice, 1,414 c'est une estimation de Racine Carré de 2

). (C'est peut-être un bon exercice pour les plus jeunes

) En tout cas pour 5 trous, c'est nettement plus compliqué, et je prefère faire confiance aux formules que tu donnes.

@gas gas, il serait surprenant que tes jantes n'appartiennent pas au monde de l'automobile. Je me permet de noter que 93 * 1.414, ce n'est pas très loin de 130...

Wannig · Message par **Wannig** » 06 nov. 2005 21:02

désolé de te contredire

http://www.chez.com/jacky/images/cars/944-1/view.html

mxcar · Message par **mxcar** » 07 nov. 2005 15:34

bonjour,

Désolé d'intervenir dans votre débat, mais je confirme que l'entraxe d'une jante 4 trous se prend en diagonale, et 21 ans d'experience dans les VDL me permettent de dire qu'il est impossible de trouver une jante de voiture avec un entraxe de 130 mm et un centreur de 85 mm, donc la seule solution je l'ai déja donné dans un message prédédent.

SOSCDD · Message par **SOSCDD** » 09 nov. 2005 19:06

Bonjour,

j'ai déjà posé cette question sur un autre post.

je cherche 1 jante pour roue de secours sur ma triton de 1971. Jante 5 trous 4 1/2 *13.
Entraxe 112 mm entre les vis voisines.
Trou central diamètre 62.

Qui connait le type de jante adaptable ?

Merci.

distran · Message par **distran** » 09 nov. 2005 21:30

salut,
je vois que tout ce passe bien sur ce post

pour rajouter une couche....sur le catalogue NA, les 2 cotes sont données: entraxe et diamètre

phil

pour SOSCDD (infernal ton pseudo

)
c'est pas les cox avant 1967 ça? mon combi de 64 était en 5 trous, mais pas en 13", par contre les vieille cox oui

Stef 33 · Message par **Stef 33** » 09 nov. 2005 21:37

Salut,

Mais y vont finir par nous faire mal à la tête, avec tous ces axes, entraxes, racines carrées, racines de 2...

Et Distran qui s'en mêle

Ouïe, ouïe, ouïe

a+

Stef

Equivalence jante caravane /auto Digue

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