Forum Lacaravane.com

Bonjour,
Je dirais comme Grapy, il faut plutôt chercher dans de l'utilitaire, qui correspond mieux aux charges de caravanes, pour ma part j'ai fais monté des pneus utilitaires en : 175/7O SR 14 TL 95S renforcé dans une marque Italienne et c'est sans problème.
Donc ne pas hésiter, pour les caravanes il faut du pro en charge sinon c'est risqué et la sécurité c'est comme la santé etc.......................
Cordialement
Dan

Bonjour

Je dirai plutôt qu'il faut que les pneus, renforcés ou pas , correspondent au poids réel de la caravane et là on peut avoir des surprises: qui a dit surcharge?

Après des pneus renforcés pourquoi pas; faut il encore qu'il soit bien utilisé en fonction des préconisations du fabricant.

Ils sont souvent (mais pas toujours) destinés a des charges lourdes et doivent alors être gonflés au delà d'un mini parfois élevé.
La surface de contact au sol est donnée par le rapport Poids de la caravane/ pression des pneus.

On voit parfois, en pensant bien faire, des caravanes montées avec pneus d'indice de charge exagérément élevé et des pressions importantes: la surface de contact avec le sol est alors réduite et l'adhérence pas optimale; tout va bien a part que cela secoue un peu jusqu'au moment ou on se trouve en situation délicate sur la route.

Les sites de vente de pneus sont peu loquaces sur ces "détails" et on découvre les contraintes d'utilisation en regardant le flancs des pneus une fois montés

A+

le rapport Poids de la caravane/ pression des pneus.

650 kgs par pneu et 2.7 bars

Pierre

Bonjour

Oui Pierre j'en suis pas loin avec mes pneus actuels: des Kargomax XL, donc renforcés: poids max de 600kg et pression max de 3 Bars.
Soit a viser 600/3 = 200cm2 de contact au sol pour une caravane pesée a 1T2 ...bon j'aurai voulu avoir un peu plus de marge, sans tomber dans des excès, mais en R13 pas grand choix de pneus (si quelqu'un a des pistes...)

Après, je suis d'accord; le danger premier reste le sous gonflage et l'échauffement du pneu.

A+

riki2 a écrit :le probleme c'est que je ne peux monter des pneus de taille superieur car le passage de roue ne le permet pas ,
il me faudrait du 195/70r14 pour respecter le ptac seul des pneus renforces en 175 me permettrais une charge de 620kg par pneu.

En 175 R14 tu ne trouves pas d'indice 91(615 kg) en pneu tourisme
Avec un poids réel a 1150 kg avec des renforcés tu vas devoir gonfler au minimum pour que la caravane ne sautille pas sur mauvaises routes

comme dit,

les renforcés, si le PTC n' est pas atteint, tu sautes j' ai donné avec ma LMC, j' ai dégonflé de 1.3 bars pour rouler confort

Pierre

ça vaut ce ça vaut mais sur ma Caravelair 460 j'avais des Nankang en 195/70/R14 91 H
sur la 440 c'est aussi des 195/70/R14 91 H
Caravelair recommande de gonfler a 2,5 Bars pour 1050 kg
comme j'ai demandé un PTC a 1150 kg je gonflerais a 2,8 Bars

c 'est très bien,

je met aussi 100 Gr de plus partout

Pierre

Bonjour,
Ma question portait sur

Pneumatiques hiver pour véhicule motorisé.

C'est à dire pour le véhicule tracteur.

Quels pneus hiver ou neige puis-je monter sur mon véhicule par rapport au "W" d'origine tout en respectant l'indice de charge d'après cet article:

Il est interdit de monter sur les véhicules automobiles et leurs remorques visés par le titre II du code de la route :

3.4. Des pneumatiques sur lesquels figurent un indice de capacité de charge ou un symbole de catégorie de vitesse inférieurs aux capacités maximales prévues par le constructeur du véhicule.

Les dispositions du point 3.4 ne sont pas applicables aux véhicules dont la vitesse maximale par construction est supérieure à 160 km/h et qui sont équipés de pneumatiques "neige" dont le symbole de vitesse est "Q".

Merci !