Consommation Ad Blue Peugeot

[Papy80]

La cristallisation n'est pas seulement lié au remplissage, mais aussi d'autres facteurs.

Comme Raymond je te pose la question :Lesquels
A part la chaleur ( + 40°) et surtout le froid (-10°)
c'est aussi le remplissage fréquent qui bouche la mise a l'air du réservoir

[JC]

Je ne suis pas Freteurr mais je peux apporter quelques précisions :

Pourquoi l'AdBlue® cristallise ?
L’AdBlue est une solution composée à 32,5 % d’urée de haute pureté et de 67,5 % d’eau déminéralisée.

1) L'AdBlue s'évapore en ammoniac quand la température est supérieure à 40°C conséquence le produit n'est plus adapté et peut causer des défaillances ...

2) L'AdBlue se cristallise quand la température est inférieure à - 10°C conséquences les cristaux peuvent obstruer le système SCR ...

3) Il est important de noter que la cristallisation peut également se produire si les trajets sont courts et que le moteur ne se réchauffe pas suffisamment (mini 260°c), une réaction chimique se crée car la température des gaz d'échappement n'est pas suffisante pour que la réaction de l'AdBlue soit complète. Des cristaux d'acide cyanurique peuvent alors se former et obstruer le système SCR, entraînant l'immobilisation du véhicule. .

4) L'AdBlue peut se cristalliser au contact de l’air, il risque d’obstruer la mise à l’air libre et à terme empêche l’air de circuler correctement ce qui provoque la détérioration d’organes.

5) Sa durée de stockage maximale est d’un an. Donc si on achète de trop grosse quantités d'AdBlue ou si on rajoute trop fréquemment de l"AdBlue dans le réservoir, une partie du produit est plus ancienne et n'est pas renouvelée donc risque de cristallisation. Il est donc préférable d'attendre les alertes avant de faire le plein.

6) certaines marques de véhicules sont plus impactées à cause d'un défaut de conception. (Les réservoirs d'AdBlue qui équipent les véhicules Diesel du groupe Stellantis connaissent une épidémie de pannes... Cette pièce est un ensemble qui comprend un bloc plastique, une pompe qui gère l'injection du liquide (mis sous pression et qu'il faut réchauffer) et un calculateur qui pilote la fonction. L'un des 12 défauts serait une fuite sur la pompe qui impacte la carte électronique.
- les défaillances du système d’AdBlue touchent quasiment tous les constructeurs : Audi, BMW, Dacia, Fiat, Ford, Hyundai, Jaguar, Jeep, Kia, Mazda, Nissan, Porsche, Seat ou encore Toyota". 

[freteurr]

Merci JC d'avoir apporter ces précisions.
Plusieurs facteurs pour la cristallisation.

[MIGUEL GASPAR]

en tant que mecano, 1 conseil, vend la peugeot tant qu'elle fonctionne et a de la valeur et SURTOUT NE RIEN ACHETER DU GROUPE STELLANTIS NI ALLEMAND.
je dirais meme, PAS DE DIESEL, mais quitte a en vouloir absolument 1, du japonais, PLUS D'EUROPEENNE QUI NE SONT QUE DES POMPES A FRIC ET EMMERDES.
quand je vois les fiat et opel bloquees 6 mois pour des pbs adblue, des plaquettes de frein indisponibles et a 400€ le jeux ça donne pas envie.
si vraiment tu veut de l'europeene et diesel, les moteur renault dci sont des + fiables aujourd'hui, et surtout reparables avec dispo de pieces.

[Papy80]

Hors sujet mais il faut dire ce qui doit être dit
a Miguel pour ces précisions des constatations d'un Mécanicien
qui confirme tout le bien des DCI Renault/Nissan
que j'ai utilisé depuis des années sur mes Scénic et autres Koléos
et en particulier le 1,7 blue DCI de mon Qashqai Teckna 2019

[crokett]

le meilleur le 2.0dci

[Teddyrex]

pour rebondir sur les expications de JC et de Miguel

Je roule beaucoup , environ 35000 km/an dont les 2/3 attelé ( remorque fourgon ou caravane ) avant ce peugeot 5008 j'ai eu 6 FORD GALAXY turbo de 130 à 150 cv pour le dernier . Bilan : AUCUNE panne majeure sur environ 500.000 kms parcourus avec les 6 vehicules .

Le dernier ( que je regrette beaucoup) avait de l'Adblue , je ne remplissais que lorsque l'alerte m'indiquée entre 800 et 500 km d'autonomie . Je faisais environ 7000km avec un plein adblue . J'ai circulé à des temperatures en hiver de -10 et en été dans le sud avec canicule à 50 ° (47 pour etre precis) je n'ai JAMAIS eu d'embetement sur ce systeme adblue et là, voiture neuve , dès 3500 km le premier bug , autant dire que je suis fou de rage , meme si elle est sous garantie je ne peux pas me permettre de tomber en panne en partant sur mon boulot (spectacles) car cela me couterait TRES cher en dedommagement des organisateurs qui ne me verraient pas arriver

Deja merci encore pour tous vos avis et conseils . Ce mercredi je vais chez peugeot pour faire réinitialiser une clé elle aussi defaillante ( mais problème mineur) je vais leur demander ce qu'il en est et je vous tiens au courant

[JC]

C'est un problème connu !!!
Apparemment la prise en charge par Stellantis couvre les pièces à 100% pour les véhicules de moins de 5 ans et moins de 150.000 km.
Pour les véhicules de plus de 5 ans, la couverture du prix de la pièce est fonction du kilométrage avec une décote.
Dans la plupart des cas, la main d'oeuvre n'est pas prise en charge.

[JC]

Toutes les marques ne sont pas à l'abri de problèmes ...
Moteurs défectueux de Renault : des centaines de clients vont déposer plainte contre le constructeur
https://www.ladepeche.fr/2023/06/02/mot ... 236132.php

...

[MIGUEL GASPAR]

Ben oui, mais renault a eu des pbs sur 1 moteur, le 1.2tce, pas tous comme peugeot citroen, ou fiat /opel avec ses chaines et injecteurs de merde. Sur l'alfa j'ai fait 400000kms ss pbs, sur la croma avec le mm moteur mais touche par opel moins de 10000kms et je l'ai vendu tellement j'en avais ras le cul.
Le t-jet de la bravo mm modifie gpl excelent, les multiair ,firefly et diesel sont de la merde. Idem sur le Mitsubishi, 1.5 essence et ras. Je ne parle mm pas des allemande 🤬parce que sinon je vais me faire expulse du forum, MAIS mercedes monte des dci .
Apres le sav de stellantis 🤮. Bonne chance

[MIGUEL GASPAR]

je voulais moi meme changer la fiat au bout de 11 ans de bons et loyaus services, mais avec ce que vois chez nos client, elle va encore faire beaucoup de kms a la maison.
je le repete, probles de adblue chez peugeot, changer de bagnole car malheureusement ça n'est que le debut des soucis.
ce n'est pas pour faire peur, c'est 1 facte, la veritee fais mal.
si je me souvient bien je lui avais deja donne mon avis sur la voiture a acheter quand il a demande conseil.

[Papy80]

Toutes les marques ne sont pas à l'abri de problèmes ...
Moteurs défectueux de Renault : des centaines de clients vont déposer plainte contre le constructeur
https://www.ladepeche.fr/2023/06/02/mot ... 236132.php

Sauf que dans le cas qui nous intéresse ici on parle de diésel et d'adblue
et pas du 1,2 TCE Renault avec la fusion des soupapes d'échappement et sa conso d'huile
qui n'a rien a envier question défauts et emmerdes au 1,2 Pure tech de PSA avec la dilution de l'huile moteur avec le carburant et l'usure prématuré de la courroie de distribution
ce qui abouti pour l'un comme pour l'autre a des casses moteurs
et le lot d'emmerdes pour les clients qui a juste titre se défendent pour faire appliquer la garantie
Depuis quelques années ,les moteurs essences des constructeurs Français ont leurs lots défauts récurents
plus ou moins bien rectifier par les rappels constructeur
C'est pour cette raison que malgré le dénigrement des <<instances savantes >> et des <<écolos bobo >>
en 2021 j'ai repris un DCI même si il est équipé de l'Ablue

[Teddyrex]

Ah si encore une petite chose

Lors de mon depannage catastrophe en devant acheter à la 1ère station un bidon d'Adblue pour eviter le blocage , étant sur autoroute je m'arrete à la première station à 23h00 , une pompe ...TOTAL , j'achète un bidon d'ADBLUe et c'est la que je peux vous dire "QUELLE ARNAQUE" un bidon de 5 l 20 euros !!! soit 4 euros le litre ( plus de 2 X le prix d'un litre de GO Habituellement sur une pompe en station je paie entre 0,60 et 0,80 le litre et si achat chez Norauto 17,00 les 10 l ce que je trouve deja cher

Bravo les enfoirés de chez TOTAL , vous vous engraissez sur le dos des français et affichez des benefices records