Tracter avec une Tesla ?

[SebC11]

Pour moi, les 3/4 des charges c'est en travers avec la caravane derrière soit sur des bornes traversantes, soit j'occupe plusieurs places .... évidemment ce n' est possible que s'il n'y a pas grand monde.
Il faut être prêt à modifier ses plans s'il y a du monde. C'est la raison pour laquelle si ne pas décrocher est un impératif, je ne conseille pas le VE.
Sinon je décroche et laisse la caravane juste à côté des bornes.
Très souvent je ne prends pas l'autoroute et je fais environ 180/200km avec petite caravane et petite batterie (55/58 kWh).
Avec une caravane normale, il faut prendre la grande batterie (grande autonomie) et cela fera environ 200/220 km.
La prévision de % a l'arrivée à la borne mets un peu de temps à être fiable lorsque l'on tracte. On ne vise donc pas une arrivée au chargeur à 5% ...
Il me paraît être une bonne idée de privilégier les stations de charge avec mini 10 bornes et fiables.
Abrp permet de donner un peu d'indication sur la possibilité de station charge avec emplacement remorque.

[thetis]

Nous se sera jamais, maintenant nos étapes maximum 500 kms nous permettent de ne pas faire le plein avec la caravane attelée. Alors on ne va pas s'embeter xxxx fois a dételer pour une recharge éléctrique.

[biscote17]

Merci pour vos réponses, de toutes façon , je pense que nous voyagerons moins loin et nous resterons le plus souvent sur la côte charentaise ou vendéenne , au max voyage dans le pays basque , je pense une pause tous les 200km c'est jouable.
Nous allons faire l'essai de la voiture en fin de matinée , et on verra , si madame est OK ou pas , on va y réfléchir, de toute façon la chose est sûre on changera un peu nos habitudes , en temps normal lors de nos déplacements , on s'arrête toutes les 2 heures pour une pause café ou autre.
Je vous tiens au courant du ressenti de l'essai.

[Menhir22]

mais pourquoi une bagnole électrique qui n' est que "pile atomique "

pourquoi pas garder une voiture essence et passer à l' éthanol ce que j' ai fait, on consomme un poil plus mais à 0.70, ça passe inaperçu

enfin, ce que j' en dis chacun ses goûts !! électrique oui pour en ville, sur la route bof, le vu mètre descend plus vite que la jauge
et si il n' y avait pas tesla, vous prendriez quoi pour tracter ??

Pierre

[raymondh]

entièrement de ton avis Pierre

[SebC11]

Une scenic électrique, un kia ev6, une .... Il y a du choix pour ceux qui le souhaitent.
Et je laisse ceux qui veulent utiliser du carburant liquide le faire, c'est bien leur choix sans préciser que leur choix "n'est que" avec un brin de dénigrement.

Bonnes vacances en caravane

[raymondh]

je te souhaites de trouver un client lorsque tu revendras ta boite à pile

[SebC11]

C'est ultra gentil de te soucier d'un truc qui n'arrivera probablement pas avant longtemps.
Je garde mes voitures très longtemps et je les donne. La dernière roule encore avec plus de 375000 km. A j'y pense sauf ma Zoé sur lequel j'ai fait 4000€ de bénéfice après 3 ans et 45000km.

A mon tour d'être bienveillant, penses a vidanger ta boîte, a nettoyer ta vanne Egr et tout l'entretien nécessaire pour que cela continue à rouler et consommer un bon paquet de gazoil et de l'huile.

[raymondh]

pas de vidange de boite chez VOLVO

quand à la 207 de mon épouse achtée d'occasion il y a 12 ans, je la revends aujourd'hui au même prix en ayant fait 40.000km !

[SebC11]

Volvo ne préconise pas de vidange de la boîte qu'il ne conçoit et ne fabrique pas.
Le concepteur et fabricant de la boîte choisit par Volvo préconise une vidange. C'est la raison de ce conseil bienveillant mais bien évidemment tu fais comme tu veux

[blancoco]

J'ai un ami mécano, qui travaillait chez Mercedes et il avait ordre de dire au client qu'il n'y avait pas besoin de vidange sur les boîtes auto alors que c'était préconise sur les documents du fabricant des boîtes.

[raymondh]

j'ai le plan d'entretien de ma Volvo et je sais lire

Merci

[L 550 SA]

Bonjour,

La vidange de boite auto est IMPERATIVE ,entre 60 et 100000 kms , quelque soit la marque de la voiture et le fabricant de la boite.

Mon père avait des américaines et ma première BVA date de 1978 et depuis chez nous, il ni a toujours eu que des BVA.

Sur ma première BMW 730i de 1994, il fallait que je signe une décharge pour que BM accepte de faire la vidange car le

constructeur n' indiquait aucune préconisation. Je l'ai vendue avec 270000 kms avec une BVA qui fonctionnait parfaitement.

A la même époque , un ami qui avait une 540i et qui n'avait pas vidangé sa boite, l'a lachée à 145000 kms.

Les concessionnaires emplois souvent du personnel qui ne connaît rien à la technique, ce sont souvent que des beaux parleurs.

Pour en revenir à la VE, effectivement question entretien, c'est beaucoup moins important qu'une VT mais moi ce qui me gêne

c'est m'enquiquiner à trouver une station de recharge et perdre mon temps à attendre que cette recharge se fasse. Quant a

la valeur de revente, je reste septique et méfiant sur son prix. Maintenant il faut aussi prendre en compte , qu'il y a de plus en

plus de rappels sur les VE sans parler du risque "incendie" qui a l'air de se produire sur certaines marques.

Alain

[biscote17]

Bonjour,
Retour sur l'essai de la tesla modèle Y modèle premium longue autonomie.
arrivée à 11h30 , beaucoup de monde à la concession, comme quoi....
Aprés 30 mn d'essai , route et ville, voiture très agréable à conduire, silencieuse avec des bonnes reprises et accélérations, bien équipée avec une présentation épurée et une bonne finition. Tout se gère sur la tablette centrale , la prise en man a été facile , pas d'angle mort avec les caméras sur le côté, le volume du coffre est généreux .
Donc très satisfait de cet essai , financement proposé est très intéressant, donc on va continuer à y réfléchir sérieusement pour revenir la VE , sachant que nous avions eu une Fiat 500 E pendant 3 ans , madame en était très satisfaite , cout entretien en 35000km T10€ avec pneus AV compris.
Ici chez Tesla pas de révision périodique , juste du consommable.
Avec le chargeur mobile 230V 3KW à brancher sur une prise type green up à la maison , 1h de charge est égale à 22km soit 5h pour 110km, soit un coût de 15kw x 0,25cts = 3,75€ , avec ma voiture thermique c'est 6,8L de GO à 2,09€/L = 14,20€ pour 100km , donc 10€ de moins environ /100km sachant que l'on fait 18000km/an, ça se demande à réfléchir , et je ne compte pas les révisions et entretien.
Donc , en conclusion , nous sommes très intéressé par ce modèle essayé, et nous sommes prêt à franchir le pas et revenir à la VE , et essayé en traction sachant que l'on est conscient qu'en traction il faudra s'arrêter tous les 200 à 250km pour la recharge, mais comme je le disais dans les messages précédents , nos voyages en caravanes se feront essentiellement dans un périmètre de 200 à 350km environ.
C'est notre avis et ressenti.
Bon weekend

[raymondh]

Alain,

tu veux que je t'envoies le plan d'entretien de ma Volvo ?