Forum Lacaravane.com

Merci pour vos conseils !
Je ne pense pas trop avoir de soucis de revente, car je suis plutôt dans l'optique d'acheter une voiture avec qq années et kms! L'idée c'est de la poussé à bout !

Avez vous des modèles ou marques du style voiture increvable ou cela n'existe plus ?

Bonjour !
Alors la c'est délicat ! Chacun jure pour ça paroisse
Tout dépend du budget que tu veux investir (achat, assurances entretien) ,et aussi de tes gouts !
Perso je te conseille quand même une occasion récente ,déjà pour ces histoires de pollution d'interdictions etc etc !
Faut essayer plusieurs marques ,des fois on a de bonnes surprises !

effectivement, les gouts et le budget sont les principaux critères tout en restant en CRIT'AIR 2

bien que nous allions rarement voir ANNE HIDALGO à Paris avec nos caravanes et nos diesels

Bonjour,
Moi, je suis d'accord avec Bernard, il vaut mieux avoir un diesel qui roule peu mais des grandes distances qu'un diesel qui roule tous les jours et qui fait 4 à 5 km, je parle par expérience, Madame prenait la voiture tous les jours pour faire 4 km et tous les 2 mois il fallait regénérer le FAP depuis que l'on a opté pour un véhicule électrique , notre giulia ,ne sert que pour faire de la route (30, 40 km et plus ...) et depuis 10 mois nous n'avons plus besoin de regénérer le FAP. A près pour Mme Hidalgo, je ne pense pas qu'elle parte en vacances en caravane ou bien il faudrait l'inviter pour lui faire découvrir.
Donc, oui un diesel crit'air 2 pour moi c'est un bon choix.

Tout dépend du budget, du genre, du modèle etc..
Perso, je roule au quotidien dans une voiture essence qui commence à avoir un peu d'âge. (qui me sert pour les vacances il y a pas mal d'années)
Et pour les vacances un break très récent de 2016 qui est aussi en essence Et donc qui me sert surtout pour les vacances.
Mais je suis resté fidèle aux motorisations essence ..

Jette peut-être un œil sur le GPL.

J'ai une Dacia Jogger essence/GPL (100 ch ) depuis quelques mois et je suis assez favorablement impressionné.
Le GPL est à environ 1€ le litre ...

Et il est plutôt bien vu par certains décideurs plus ou moins puissants ...

https://www.dacia.fr/gpl/avantages-vehicules-gpl.html

Dacia Jogger essence/GPL (100 ch)

A mon avis,100 cv, ça doit être court pour tracter même si la caravane est légère, mais c'est en effet un excellent choix : au delà du prix du GPL, tu as le choix de rouler soit au SP95 et le GPL, ce qui fait que tu risques pas trop de te casser les dents si la station dans laquelle tu te pointes n'a pas de pompe à GPL.
En plus, contrairement au diesel, tu ne devrais pas trop agacer les écolos...

Reste qu'il me semble qu'il y aurait (c'est tout neuf) un Dacia Jogger hybride (forcément essence, faut pas rêver...) de 140cv.

Perso je suis plus que dubitatif sur l’efficacité réelle de cette usine à gaz mais, encore une fois, les écolos n'auront rien à redire.

Moi je n'achéte pas mes voitures en fonction des voeux et des désirs des écolos !
Et puis attention aux chevaux des <<hybrides >> c'est souvent le combiné essence + electrique
et un surpoids a cause de la batterie par rapport a un thermique
Quand au GPL depuis que ça existe ,si c'était vraiment le Top ,il y en circulerait beaucoup plus !
et puis trouver une station service avec du GPL
en plus si on veut il y a plus simple que le GPL ,c'est l'éthanol
Mais moi je le redis ,le diesel n'est pas mort puisque déja l échéance <<épouvantail >> 2035 est annulée !
et que je suis sur que comme pour l'essence il y a la subsitution Ethanol
il y a un carburant de substitution aussi pour le GO que l'on pourra utiliser !

Moi je n’achète pas mes voitures en fonction des vœux et des désirs des écolos !

Le problème est qu'il faut faire avec ces c...-là !

Et puis attention aux chevaux des <<hybrides >> c'est souvent le combiné essence + électrique et un surpoids a cause de la batterie par rapport a un thermique

Personnellement à partir du moment où le moteur thermique fonctionne 99% du temps, je n’en vois effectivement pas l’intérêt... Mais encore une fois, faut faire les pondeurs de lois à la con !

Quand au GPL depuis que ça existe, si c'était vraiment le Top ,il y en circulerait beaucoup plus ! Et puis trouver une station service avec du GPL

L'ennui c'est qu'exactement comme l’éthanol, ce n'est moins cher que parce que moins taxé et que le jour où l’état décide de mettre tous les carburants au même taux, t'as tout faux. Sinon le GPL est effectivement assez rare mais comme il n'est jamais le seul et unique carburant et tus as toujours un plan B via un réservoir de SP95 qui te permet de refaire le plein et de continuer ton chemin... Pas tout à fait comme électrique où, quand t'as plus de jus, ben....

A noter que même si l’éthanol semble être la panacée, il n'y a grosso-modo que Ford en marque "grand public" qui le propose d'origine. Quelqu'un a l'explication ?

Mais moi je le redis, le diesel n'est pas mort puisque déjà l'échéance <<épouvantail >> 2035 est annulée !

J’espère que tu as raison...

Concernant les motorisations diesels, c'est l'huile de friture qui peut remplacer le gasoil. Mais faut faire attention aux moteurs modernes.

tiens, je vais essayer

Déjà que je ne mets plus d'ADblue

Aller manger des frittes...vous aller mourir de "mal-bouffe" avant 64 ans, pour rouler écolo...chercher l'erreur!!!
Mais ce n'est pas grave car ceux qui le préconisent mangent du caviar et peuvent prendre leur retraite a 80 ans sans avoir trop forcé!!!!

Tinkiet, je blaguais

Je ne pense pas que la panacée en matière de carburants, d'énergies, existe. Ce serait, c'est (à mon sens) une erreur de mettre tous les œufs dans un seul panier, électrique ou autre.

Une alternative plus rationnelle peut passer par un mix. Ce n'est, bien entendu, pas parfait.

Il me semble donc que l'idée de moteurs hybrides ou/et bi-carburants est assez pertinente. Ce n'est pas encore trop publicité mais, par exemple, un moteur récent essence et essence/GPL peut aussi utiliser de l'éthanol et cela sans modifications (j'attendrai quand-même la fin de la période de garantie )

Mais s'il y a un carburant en mauvaise posture aujourd'hui (et cela a peu à voir avec ses qualités et défauts ) c'est bien le Diesel.

...

Jogger et caravane (photos DR) il y a des essais par-ci par-là ...

un moteur récent essence et essence/GPL peut aussi utiliser de l'éthanol

Pourquoi récent ? J'ai un essence qui à 23 ans, qui roule depuis presque 2 ans à l'éthanol et sans aucune modification, je fais 100 bornes par jour.

Seul bémol quand il fait très froid, le démarrage du matin est un peu laborieux, donc la, je mets un peu de super taxé , genre 50 litres d'éthanol et 10 litres de super taxé