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Salut à tous,

Voici ma question,

En belgique lors d'un achat d'un nouveau véhicule, lorsque vous installez un eattache remorque, vous devez le passer au contrôle technique.

Esce le cas en France ? Je me pose cette question car j'ai fait l'achat d'un nouveau véhicule avec attache remorque mais je n'ai pas encore eu le temps et je ne crois pas avoir le temps de la passer au CT avant e partir en france, et si la législation francaise n'oublige pas les conducteur à passer leur attache remorque au CT, je pourrais rouler sans trop d'inquiètude.

Merci

En Suisse aussi il faut représenter le véhicule.
Il y a beaucoup de similitudes entre la Belgique et la Suisse.

Pour la France, je laisse répondre aux spécialistes .

Bonjour,
Je crois qu'après avoir passé votre CT, une mention figure sur la carte grise.... En Belgique.
Si cette mention n'est pas présente, tu risques d'avoir des soucis en France, peut être pas en circulation, mais imagine que tu viennes à avoir un accrochage ou pire, même sans être en tord.
Ton assurance risque de nommer un expert qui lui va s'en rendre compte....
Cordialement

Non pas de soucis en France pour l'attelage, du moment qu'il respecte la norme d'homologation. Il n'y a pas besoin de le passer au contrôle technique.
Mais sur les nouvelles cartes grises, il y a un poids à vide avec attelage et sans attelage. Sur les anciennes, c'est pas spécifié.

hobby540 a écrit :Non pas de soucis en France pour l'attelage, du moment qu'il respecte la norme d'homologation. Il n'y a pas besoin de le passer au contrôle technique.
Mais sur les nouvelles cartes grises, il y a un poids à vide avec attelage et sans attelage. Sur les anciennes, c'est pas spécifié.

D'ailleurs comment ça se passe quand tu fais monter un attelage à postériori ?

Serge

Le mien a été monté en concession, mais le poids avec attelage est indiqué sur la CG .. donc c'est prévu à l'homologation, quelque soit l'attelage je pense.

hobby540 a écrit :Le mien a été monté en concession, mais le poids avec attelage est indiqué sur la CG .. donc c'est prévu à l'homologation, quelque soit l'attelage je pense.

Parce que tu penses que pour un modèle de voiture donné, TOUS les attelages homologués, mais pas forcément "constructeur" pèsent le même poids ?

Permets moi d'avoir un doute....Même s'il doit y avoir peu de différence !


Serge

Bonjour,
Sur les cartes grises, il s'agit du poids maxi de l'attelage que peut recevoir le véhicule par homologuation.
Par exemple, pour mon véhicule, le poids maxi homologué de l'attelage est de 75 kg.
je ne pense pas qu'il pèse ce poids.....
Cordialement

Oui pour le cmax, ça doit pas être loin de 70-75 kg aussi ..
C'est peut être un poids standard ?

Et quel poids à vide est à prendre en compte pour la limite du calcul du permis E/B dans ce cas des nouvelles cartes grises ?

Le plus élevé ???


Autre chose, si tu ne montes pas d'attelage, tu as tout de même ce poids à vide avec attelage ?

Serge

Bonaud a écrit :Et quel poids à vide est à prendre en compte pour la limite du calcul du permis E/B dans ce cas des nouvelles cartes grises ?

Le plus élevé ???

Le poids à vide avec attelage, heureusement, car en augmentant le PV sasn augmenter le PTAC, on évite parfois le Permis E

Bonaud a écrit :Autre chose, si tu ne montes pas d'attelage, tu as tout de même ce poids à vide avec attelage ?

Ben oui, les deux poids sont indiqués sur la CG (F et F1).

Merci pour ces réponses, mais comme je ne connais pas encore les nouvelles cartes grises....

Serge

J'ai une carte grise sous les yeux toute récente, et il n'y a pas de "F", seules les rubriques "F1" poids à vide et "F3" PTAC sont renseignés.

Je crois que j'ai dis des bêtises .. qui a dit : une fois de plus ..

En fait c'est G et G1
G poids à vide avec attelage et G1 poids à vide national

Je me demande si la rubrique G concerne les voitures, il est mentionné: avec dispositif d'attelage en cas de véhicule tracteur de catégorie autre que M1.
C'est bien mystérieux tout ça.

G1 :poids à vide national

A noter que sur ma CG, il n'est rien indiqué dans ces rubriqures.