Bonjour à tous
Après 2600 kms en traction je peux déjà donner mes impressions sur l'Antara....
D'abord une petite photo de l'ensemble
J'avais un poids en flèche de 75k-80 kg et l'Antara ne s'écroule pas sous la charge.
Que se soit sur nationale ou autoroute, le confort est toujours présent, on ne ressent jamais l'appui de la caravane et on a pas l'impression de tirer une charge déjà lourde.
L'antara reste également stable quelques soient les circonstances.
J'ai tout essayé pour le mettre au bout de ses limites mais pas réussi. Bon je n'ai jamais dépassé le 110 km/h par sécurité vis à vis de la charge.
Mais j'ai doublé des files de poids lourds en descente et avec vent latéral et jamais eu d'amorce de lacet...
Je n'ai même pas ressenti la gifle à la fin du dépassement d'un PL. Idem pour le vent latéral, il ne bouge pas d'un poil.
Imperturbable en traction et surtout très rassurant.
Avant avec la même caravane mais avec une CMAX et encore avant une passat, j'avais des mises en lacet à partir de 90 km/h parfois. J'avais vraiment peur de doubler les poids lourd.
J'ai aussi utilisé le régulateur sur route et autoroute sans soucis, il fonctionne très bien. et comme à 90 en 5ème on est au dessus de 2000 tours donc du couple maxi, pas de soucis.
Pour le TSA, je ne sait pas si c'est efficace, car il ne s'est jamais déclenché, pas eu de témoins sur le tableau de bord.
Donc pour conclure, je crois que je vais le garder longtemps, car c'est une tractrice vraiment efficace et sure. Avec un confort en traction remarquable.
Bonsoir, excusez pour le hors sujet, ces photos ont étées prises au cours d'une journée organisée par le concessionnaire de mon coin, c'était super ma "gamine" c'est régalée.. j'avais un peu d'appréhension pour elle mais elle s'est sortie de toutes les épreuves avec brio, même avec les yeux bandés, et moi comme seul guide .. et avec des indications du genre vas par là" au lieu de "à droite" ou à "gauche".... 
j'ai pas regardé dans son caleçon.. mais devait y'avoir des traces....... de pneus 
c'est fait 
