Bonjour les gars,
Ben si ça marche ce truc aimanté. Et en voici la très succincte démonstration imagée :
Le carburant (ou tout autre liquide) voit ses molécules s'exciter lors du passage entre deux aimants puissants.
Mais pour que l'activation soit effective réellement, la puissance des aimants doit être supérieure à la force gravitationnelle desdites molécules.
Donc, pour modifier de façon durable - c'est à dire jusqu'à l'intérieur des chambres de combustion d'un moteur thermique - la constitution des molécules d'un carburant (ou d'autre liquide), il faudrait utiliser une puissance magnétique telle qu'elle serait dangeureuse pour les occupants du véhicule. Et d'autre part, il faudrait installer dans le compartiment moteur, un important générateur magnétique. Et comme la modification des molécules est proportionnelle au débit de carburant demandé par le moteur, le générateur magnétique devra fournir de plus en plus de puissance.
La question se pose ici. Comment le générateur est-il entrainé ? Par le moteur du véhicule me diriez-vous.
Que nenni ! Le pauvre moteur serait incapable de faire tourner le générateur et faire avancer le véhicule en même temps.
Mais une chose est sûre, ce "système" permet une modification provisoire des molécules dans certaines conditions. Pour l'instant ça fonctionne QUE dans des laboratoires de recherche spécialisés.
Moralité : on n'est pas prêt de voir ce "système" utopique dans nos voitures. Et puis, enfin, quoi ! Si un système d'économiseur de carburant existait vraiment, tous, je dis bien tous, les constructeurs l'installeraient dans leurs véhicules...........et c'est pas demain la veille !
En attendant, le meilleur moyen d'économiser du carburant, c'est de conduire cool et le pied léger même avec la caravane.
A+ et bonne route
Dominique64
Bof! déja vu ! 
cinéma ! 
pas pour ton porte-monnaie! 
Bettyetmichel 42 m'a devancé de 3mn ! 
surtout avec les taxes écolo etc...
