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oui le mien aussi c'est comme ça, on a un choix multiple du type: propulsion seulement ( idéal pour rouler à vide et réduit bien la consommation ), 4x4 idéal pour tracter, 4x4 avec réduction pour aller faire du rodéo, et même 4x4 avec réduction sans assistance électronique pour les puristes des situations extrêmes ( mais hors piste ).

il est vrai par contre que ce type de transmission ne courre plus les rues, et c'est bien regrettable car à l'usage ce n'est qu'un pur bonheur

Je suis d'accord avec toi, Eden, ça frise l'idéal (sauf peut-être en cas de perte d'adhérence des seules roues arrières motrices lorsque le basculement en 4x4 n'est pas automatique )

Mais un SUV AWD comme le mien représente déjà un réel gain de sécurité sur route par rapport à un 2WD, voici mon retour d'expérience:

Le premier grand périple effectué cet été avec mon nouvel ensemble m'a convaincu dans le choix d'un SUV moderne.
Le Zafira que j'avais précédemment s'en tirait très bien dans 95% des cas où je l'utilisais, à savoir pour des sorties au weekend hors saison, une semaine au printemps et 2 à trois semaines l'été, toujours en camping, sauf pour une nuit ou 2 de ci de là sur la route.
La limite du Zaf, je la trouvais principalement lorsque les terrains sont très gras au printemps, et le temps pourri de juillet a fait que j'ai retrouvé ces conditions au camping de Ceyrat, et là, je suis content du choix d'un AWD !
Un gros orage de grêle a transformé le terrain en champs de bataille:

Même sur 4 roues ma caravane s'enfonçait dans la vase, la cale que l'on voit fait 10cm !


J'ai franchi très tranquillement les cols du Massif Central et de la Route Napoléon


Alors évidemment, ce n'est pas un franchisseur, il suffit de regarder les porte-à faux avant et surtout arrière, mais il permet des passages dans des chemins où il faut un minimum de motricité et de garde au sol, comme ici:





et sur la neige, avec des simples pneus M+S, c'est un vrai bonheur :


Faut juste pas oublier que l'engin frise les 2 tonnes dans les descentes

fredetcie57 a écrit :

ToMa a écrit :

fredetcie57 a écrit :s'il faut attendre une perte de motricité pour être en 4RM...

Pas obligatoirement... sur le Rav4 on peut verrouillé à 50/50selon nos envies.

Forcement sorti du contexte... on parle du Kuga...
Il n'y a pas que le Rav que l'on peut verrouiller, les Oult/4007/C Crosser... même le Koleos

Pour les SUV en 4x2, c'est uniquement pour ceux qui veulent un gabarit de SUV sans avoir l'utilité du 4x4.
Après on peut appeler ça comme on veut mais c'est le choix de chacun.

fredetcie57 a écrit :Je ne sais pas comment est géré réellement le 4x4 sur le Kuga, mais sur beaucoup de SUV ça fait un surcout pas vraiment justifié par rapport à l'utilisation, s'il faut attendre une perte de motricité pour être en 4RM...

Bien d'accord avec toi ! D'ailleurs j'envisage moi aussi le remplacement fin 2012 de mon Grand Scénic par un Koléos !
Mais en 4 x 2 !

Celui qui à eu un 4X4 et qui passe en 4X2, des personnes personnes regrette vite les 4X4.



Par contre, il y a une photo qui n'est pas conforme de Captiva (dépasse les 800 X 650).

Oui, je sais pas pourquoi elle a merdé, celle là

Je rectifie le tir, Romain

C'est mieux, hein

Papy80 a écrit :j'envisage moi aussi le remplacement fin 2012 de mon Grand Scénic par un Koléos !
Mais en 4 x 2 !

Neuf ou d'occasion ?

Les 4x2 sont moins côtés en occasion que les 4x4, donc y a des coups à faire

Là, c'est parfait.

Bonjour !
@ Pilou ! Le nouveau me plait bien ! Sa bouille a changé !
Mais on critique toujours son freinage et sa motricité méme en 4 x4 alors ! a voir ! un SUV en 4 x 2 mais lequel?
J'ai presque 1 an pour voir ça !
A moins que je garde mon Grand Scénic III encore un peu ,j'en suis tellement content !

T'as le Qashqaï chez les cousins Nissan

Des motorisations que tu connais bien

il y as de plus en plus de SUV sur le marché et une grande majorité de 4x2
Je crois que je vais me laisse tenté par la transmission intégrale comme même 2000 euro de plus

Oui, mais dans Paris en aôut, pas besoin de 4x4...

Maintenant, sur un chemin de terre ou sur la neige avec une caravane, la situation n'est pas la même. Bref, á voir suivant pour l'utilisation mais pour ma part, j'aurai aucune hésitation

Papy80 a écrit :Bonjour !
@ Pilou ! Le nouveau me plait bien ! Sa bouille a changé !
Mais on critique toujours son freinage et sa motricité méme en 4 x4 alors ! a voir !

En dehors des journalistes qui en voulaient aux Hankook lors de la sortie du Koleos, je n'ai jamais lu ces critiques

Bassman a écrit :il y as de plus en plus de SUV sur le marché et une grande majorité de 4x2
Je crois que je vais me laisse tenté par la transmission intégrale comme même 2000 euro de plus

les 4x2 représentent seulement 23% du marché Français, bien que les ventes de ceux.ci aient été dopées par l'apparition du 3008

fredetcie57 a écrit : En dehors des journalistes qui en voulaient aux Hankook lors de la sortie du Koleos, je n'ai jamais lu ces critiques

Moi non plus
C'est, à peu de choses près, la même chaine cynématique que le X-Trail

si tu veux un avis plus nuancé des utilisateurs de SUV, tape Passion SUV sur ton moteur de recherche

Pascal a écrit :Oui, mais dans Paris en aôut, pas besoin de 4x4...

Maintenant, sur un chemin de terre ou sur la neige avec une caravane, la situation n'est pas la même. Bref, á voir suivant pour l'utilisation mais pour ma part, j'aurai aucune hésitation

Tous a fait d'accord mais là le debat est diff