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Bonjour à tous

Je vous présente ma nouvelle tractrice :
Peugeot 308 CC série Roland Garros noir perla de 2013. Acheter d'occasion à 38000 Km prix : 18035 euros avec la garantie premium Peugeot de cinq ans
Moteur : 2.0 HDI 163 cv
poids à vide : 1577 kg
masse maxi en charge : 2025 kg
F3 carte grise : 3525 KG (fini les 130 sur autoroute pour 26 KG)
Poids maxi tractable 1500 kg




Nous rentrons d'un périple en Bavière de 4000 km environ que du bonheur , notre hobby de 1300 kg toute charge se tracte encore plus facilement qu'avec notre vaillante Audi 1.9 TDI 116ch que je possède toujours et qui totalise 304000km.

Rouler en cabriolet est déjà une sensation extraordinaire en plus pouvoir emmener sa roulotte quel plaisir

Bonne journée et bonne vacances à ceux qui ne sont pas rentré

Bravo pour cette 308 CC.
Cela démontre bien que les cabriolet ont une capacité à tracter.

La différence de puissance de couple entre la A4 et la 308 CC, c'est sur que la caravane

Je tractais avec une Megane CC. Quel bonheur de tracter cheveux au vent !
D'ailleurs c'est en voyant un couple d'anglais dans un camping avec une TVR que, gamin, j'ai eu envie a la fois d'un cabrio et de tracter.

Merci
Je suis passé de 290 Nm à 340 Nm c'est sur que j'ai senti la différence les faux plats s'avale en 6éme et les quelques pentes que j'ai gravit en Bavière aucun problème pour rester dans le trafic
Après le cabriolet c'est le coup de foudre ont peut déjà plus s'en passer, et le confort des sièges

Et oui, les cabrio m9dernes ont les sièges les plus confortables de tout le parc automobile. La raison tient en deux explications :
- on est assis bas et les renforts latéraux sont importants. Donc le dos est bien mintenu et les jambes ne forcent pas comme dans les voitures hautes ;
- il n'y a pas de prétentionneur bas de ceinture à cause de la structure même du véhicule. Donc les assises sont plus longues pour inclure un airbag cuisse et soutiennent mieux ces mêmes cuisses pour eviter le sous marinage.
Résultat : tout esr plus confortable

Bonjour,

Félicitations pour la nouvelle tractrice.

Guile et Maxence

Oui les renforts font que l'on a quand même un sentiment de sécurité enfin par rapport au cabrio d'il y a quelques années

Par contre si nous sommes effectivement plus bas, nous sommes aussi plus à "l'intérieur" du véhicule et au péage obliger de se détacher et de se contorsionner un minimum, mais bon je prends l'autoroute que si j'y suis obliger marre du racket

Veinards !

Jolie voiture !

Et puis la baisse de vitesse ce n'est pas important, il est plus agréable de rouler moins vite lorsque le toit est escamoté.

Merci à tous

C'est vrai que décapoté, roulé moins vite n'est pas un problème , je retrouve certaine sensation que j'avais en moto beaucoup plus jeune d’ailleurs les motards vous regardent un peu différemment ou peut être je me fais un film ! maintenant dès que je peux j'enlève le haut

Pour rebondir sur ce que disais Guile sur les Anglais et son souvenir de TVR attelé, nous avons fait 4 fois l'Ecosse la dernière année nous étions membre du caravaning club la plupart des camping sont dédié à la caravane emplacement grand luxe plat en gravier et qualité terrain de golf sur le pas de votre porte et pas de sanitaire. Dans ces camping j'ai vu que les anglais n’hésite pas à atteler de très belle "laidies" j'y ai vu des Rolls, Bentley, de tout âges pas mal de jaguar
c'est classe quand même

hobbyone a écrit :Merci à tous
la plupart des camping sont dédié à la caravane

Oui, y'a qu'en France le gérant fait des yeux de harengs frits quand il s'aperçoit que tu ammènes ta caravane aux campings
Sinon, oui, tracter sa caravane avec une belle voiture, c'est super

Content que vous soyez satisfait!, C 'est un attelage rare et séduisant.

Par contre là....Guile
pas du tout d'accord. ceci n 'est pas une généralité....(c'est HS)

Guile a écrit :Et oui, les cabrio m9dernes ont les sièges les plus confortables de tout le parc automobile. La raison tient en deux explications :
- on est assis bas et les renforts latéraux sont importants. Donc le dos est bien mintenu et les jambes ne forcent pas comme dans les voitures hautes ;
- il n'y a pas de prétentionneur bas de ceinture à cause de la structure même du véhicule. Donc les assises sont plus longues pour inclure un airbag cuisse et soutiennent mieux ces mêmes cuisses pour eviter le sous marinage.
Résultat : tout esr plus confortable

hobbyone a écrit :

maintenant dès que je peux j'enlève le haut

Quand Est-ce que t'enleve le bas !

En langage CC, on dit : "détoiter". D'ailleurs, les constructeurs generalistes ont tois arrêté les cabrios et on ne voit plus de CC. Quel dommage ! Le toit en dur était pourtant un vrai progrès par rapport à la toile. Un peu comme les caravanes par rapport aux tentes...

Les capotes des cabriolets, cela à bien progressé.