TOUAREG 3.0 V6 TDI 262 BLUE MOTION

[L 550 SA]

Bonjour,

Je suis en pourparlers pour l'acaht d'un Touareg de 2014 avec env. 49000 kms.

Quelqu'un peut il me donner des conseils de points à surveiller pour ce type de véhicule. Défauts ou points sensibles.

C'est pour tracter ma LM 550 SA de 1800 kgs et d' env. 120 kgs en flèche.

Merci pour vos réponses.

Alain

[def28]

je suis pas fan.....mais s'il est en suspension pneumatique avec la très bonne BVA 8 rapports c'est un très bon choix pour tracter.

[Papy80]

Bonjour !
Demandes a Pierre (Menhir22)

[Menhir22]

@ L 550 SA,

demande plutôt à Thithi, il a un V 6

si tu es certain du kilométrage, c' est ok

le point à surveiller c' est la BVA, vidange tous les 60.000 pour la garder en bon état, boite de transfert peut aussi se vidanger; vers 100.000 vidange les ponts même la 75/80 n' est pas garantie à vie

si tu tractes souvent, réduit le délai d' entretien, surtout vidange moteur, WV conseille de la long life.

c' est un très bon choix, il faut vraiment être super difficile pour ne pas aimer mais les goûts et les couleur !!!

Pierre

[Touristus Simplex]

Je suis en pourparlers pour l’achat d'un Touareg de 2014 avec env. 49000 kms.

Qu'est-ce que tu veux qu'il t'arrive avec un véhicule quasiment neuf ?

Si t'as les moyens de l'acheter, de l'entretenir et de l'assurer, je n'ai qu'un mot à dire, fonce !

[L 550 SA]

Re,

En définitif il n'a que 41500 kms et première main de 2014. Suspension pneumatique et BVA 8. Entretien et vente par concession VW.

A ma demande vidange de la BVA car tous les 60000 kms.

Je crois que je vais faire affaire. Merci pour vos conseils.

Alain

[Menhir22]

oh purée,

suspension pneumatique le luxe, le super confort et 3 modes de réglage

Pierre

[L 550 SA]

Re,

oh purée,

suspension pneumatique le luxe, le super confort et 3 modes de réglage

Pierre

justement avec les 120 kgs en flèche de ma caravane, je me pose la question de savoir si la suspension pneumatique va bien les encaisser

Alain

[Menhir22]

l' attelage supporte 140 kgs,

du moins sur le mien mais pourquoi pas sur un V6 !

120 en flèche, le boitier d' attelage est au maxi 100 kgs. tu as un sacré problème d' équilibre ; à force, ça peut user primitivement le fût coulissant et les bagues !

Pierre

[raymondh]

superbe tracteur

[Denis29]

Bonjour ,
C'est pour tracter ma LM 550 SA de 1800 kgs et d' env. 120 kgs en flèche.
Comme Pierre , je pense que vous avez un problème d'équilibrage de charge . Sur cette caravane
le poids maxi en flèche est de 100 kg ( c'est d'ailleurs noté sur le système d'attelage ) .
Si vous revenez à un PEF de 90/100 kg votre interrogation au sujet des suspensions ne se pose plus .
Un Touareg 6 cylindres en V , boite Auto 8V , suspension pneumatique :

[def28]

même s'il y a 120 kg sur la flèche la suspension pneumatique ne va pas broncher, c'est plus pour la tète d'attelage qu'il faut se soucier. D'autant plus que l'ensemble moteur boite étant efficace la caravane ne va pas avoir à dire son mot.....

[thithi]

Pour moi c'est un super tracteur , le mien va avoir 12 ans et m'a couté bien moins que certaines familiales ou suv compact comme ils disent et c'est autre chose que leur trottinettes pleines de gadgets.

j'ai encore hier désembourbé un CC (CH) de 4.2 t sans le moindre ripage.

Après chacun fait ce qu'il veut

Pierre le V6 c'est aussi 140KGs

[L 550 SA]

Re,

Je pense effectivement avoir un problème de poids en flèche. La disposition de la caravane est avec un lit biplace en bout avant et grand coffre dessous.

Quand nous roulons le coffre est vide . Par contre, nous avons remplacé le matelas d'origine par un domestique grand confort. Il fait donc son poids.

Ce poids est "compensé" par 2 réservoirs d'eau - env. 60 l quand nous roulons - ,

la batterie dans les coffres de dinette AR ainsi que le panneau solaire. De plus une clim de toit doit être installée sous peu sur le toit légèrement en

avant de l'essieu, ce qui ne vas rien arranger. Le réfrigérateur ainsi que la cuisine sont en arrière de l'essieu. Seule la penderie est en avant.

Dans ces conditions, j'ai 110/115 kgs en flèche et chargée env. + ou - 1800 kgs. Ma BM accepte 100 kgs sur sa boule.

Ma tête d'attelage est une ALKO AKS 2004/3004, d'un GA de 3000 et d'un S de 150 kgs. Donc à ce niveau là, normalement aucun problème.

C'est pour çà que nous nous tournons vers un SUV, puisqu'il n'y a plus de 4X4 et le Touareg nous permets un S de 150 kgs.

J'envisage même d'installer un troisième réservoir d'eau à l'arrière afin de diminuer le poids en flèche au détriment de la CU

Dans l'attente de vos réactions.....................

Alain

[Menhir22]

message plus haut

Thithi a écrit: 140 kgs, je me doutais bien que le V 6 avait le même poids que le mien

si tu tournes sans arrêt à 120 kgs , ben tu es dans les clous

Pierre

PS : il est vrai que la clim en arrière de l' essieu fût un plus pour le PEF mais n' empêche que ta roulotte à vide doit avoir un sacré poids en flèche

Pierre