Adieu 207, bienvenue ....

[allegra02]

Bonsoir
J'ai eu une Tempra 1.8 ie avec Moteur double arbres .... Que des bons souvenirs en traction. Boite courte (29 km/h au 1000 en 5°), et elle n'a jamais chauffé.
Avec une caravane de 750 kgs derrière (mon Evasion 400), c'était la ballade...
et une fois je suis allé rechercher la caravane de mon frère , une DE de 1300 kgs, au camping de Tende.
L'arrière pays Nicois, et 5 cols consécutifs en passant par Sospel avant de rejoindre Nice.
La limite était plus sur les disques de freins non ventilés, le gabarit de la route,croiser, que sur la puissance dispo en allant chercher dans les tours pour sortir la cavalerie de l'écurie.

Pour une voiture de 1991, elle avait un équipement (clim auto, ABS, rétro electrique et dégivrants,sièges réglables en hauteur) que je n'ai retrouvé que sur ma 2° Xantia en 2000.
C'était les grandes heures de l'automobile italienne (Alfa 164, Lancia Théma et Delta HF..) avant que la finance et GM viennent y mettre leur nez et standardisent les produits

[lebaniego]

C'était aussi la grande époque de la Croma...

[Papy80]

En diesel chez Fiat ,c'était pas non plus des monstres de silence !

[Touristus Simplex]

En diesel chez Fiat ,c'était pas non plus des monstres de silence !

C'est pas beau de se moquer... A noter que les premiers Scenic DTI (100cv, avant les DCI) n’étaient pas non plus un modèle de discrétion.

[lebaniego]

En diesel chez Fiat ,c'était pas non plus des monstres de silence !

Fiat est l'inventeur du common rail... Et la première voiture commercialisée avec ce système provenait du groupe Fiat... La première voiture avec injection directe était aussi issue du groupe Fiat, c'était une Croma.

[Sacha]

Je vois que la perception qualité de cette marque a bien évoluée , et c'est heureux que vous ayez été satisfaits de votre voiture.

"De mon temps", les garagistes qui te voyaient arriver avec une FIAT te demandaient si tu connaissais la signification du sigle.
Après avoir fièrement annoncé tes connaissances :"Fabrication Industrielle d'Automobile à Turin", ils te rétorquaient, Non,non, c'est:
Ferraille Invendue A Turin. Ce qui était assez vexant!
J'avais un coupé 1300, très mignon mais pas très fiable. De la série des 1800 c'était pareil, joli dessin de carrosserie mais il fallait avoir un 2e moteur dans le coffre, d'où l'expression avoir un moteur dans l'sac !...

[Papy80]

En diesel chez Fiat ,c'était pas non plus des monstres de silence !

C'est pas beau de se moquer... A noter que les premiers Scenic DTI (100cv, avant les DCI) n’étaient pas non plus un modèle de discrétion.

C'est exact ,j'en ai eu un en DTI !

En diesel chez Fiat ,c'était pas non plus des monstres de silence !

Fiat est l'inventeur du common rail... Et la première voiture commercialisée avec ce système provenait du groupe Fiat... La première voiture avec injection directe était aussi issue du groupe Fiat, c'était une Croma.

Si Multijet et commonrail c'est pareil je veux bien que ce soit Fiat qui l'ai inventé !

[def28]

c'est pas Fiat qui a inventé le système c'est un ingénieur Français mais c'est fiat qui l'a industrialisé.

[Papy80]

C'est pas ce que j'ai lu sur Google !
Ce serait l'ingénieur Alessandro Tripodi du groupe Fiat/Magneti/Mareli !

[Touristus Simplex]

Il me semble que le premier moteur à injection directe monté dans une voiture "moderne" était un Perkins que l'on trouvait dans la Montego (groupe British Leyland) en 1987/88 soit quelques mois avant Fiat.



https://www.voitures-collection-youngti ... itannique/

A noter que l'interieur etait superbe... Bon après il ne vaut mieux pas parler de fiabilité (tant au niveau de la voiture que du moteur)

https://www.moniteurautomobile.be/actu- ... story.html

[hoch]

Injection directe ne veut pas dire common rail

[thithi]

@Maxence

Bravo pour cette nouvelle auto, qu' est ce qui a guidé tes choix ?

à bientôt

[maxence]

Bonjour Thierry,

Je pensais déjà au remplacement de la 207 (pour 2021) et je voulais un véhicule de la taille au dessus pour plus de stabilité en traction car le peu de poids en flèche autorisé par Peugeot (42kg) faisait que parfois j'était un peu limite en dépassant les camions (surtout les portes voitures).
Malheureusement en rentrant de vacances cette année, la boîte de vitesses de la 207 me lâchait et le devis des travaux s'élevant entre 2000 et 5000€, j'ai préféré en changer.
Mon budget étant limité car j'ai encore le crédit pour la caravane, les seuls véhicules que je trouvais avait 4 ans et au moins 80000km.
Et puis en cherchant un peu, je suis tombé sur la Fiat.
Je connais ce moteur qui est très fiable pour être utilisé sur les utilitaires légers même si je connais quelqu'un qui n'aime pas les moulins à café (il se reconnaîtra ) ,
Après je ne tracte que 3 fois par an pour un kilométrage de 2000 à 4000km.
En solo je fais environ 10000km et la je suis à une conso de 4.4L/100km.

Le gabarit bien plus important comme l'Empattement et le poids en flèche.
Son prix rentrant dans mon budget pour un véhicule neuf.

Maintenant plus qu'à faire poser l'attelage et à faire un test avec l'Across après le rodage du moteur.

En plus, j'adore sa ligne

Voilà.

[def28]

j'utilise souvent des véhicules de locations et j'ai eu l'occasion d'avoir un break Tipo récemment j'ai vraiment apprécié cette voiture très bien équipé et avec un moteur agréable c'était le 1.6 litre diesel et une ergonomie intuitive. Çà change des habituelles scenic ou 308, mal équipé, anémique et à l'ergonomie douteuse.

[Julien_59]

Félicitations Maxence pour ton achat