attelage yeti et ventilateur

[samoa94]

bonjour à tous
je viens de changer de vehicule car la roomster arrive à 200 000 km.
J'ai pris un yeti 2 l 110CV 4X2 OCT 2016 diésel sans attache !!!!
Et là on me dit qu'il faut changer les ventilateurs car le vehicule ne peut pas tracter comme ça.
Je ne vous explique pas les tarifs !!
Je voudrais savoir si quelqu'un à eu se problème, et savoir si il est possible de tracter ma caravane de 1000 kg PTAC dans l'état.
Si vous avez des avis sur votre véhicule, je suis également preneur.

merci par avance

samoa 95

[Papy80]

Bonjour !
Jamais eu de soucis de changement de ventilos sur mes Renault même pour tracter plus de 1000 kg
mais je sais que c'était recommandé sur certains modéles de chez VAG (Audi entre autres )
et que faire installer l'option attelage ( qui incluait aussi des ventilos plus puissants )
après coup sur un véhicule d'occase ça coutait aussi un bras

[chris87]

Bonjour,
J'ai rencontré ce problème il y a bien longtemps avec une Citroën BX diesel.
A l'époque j'avais dû faire installer un deuxième ventilateur.

[Pascal]

Pour les ventilos, cela dépend de l'usage.
Si tu fais souvent des cols pentus et lents, bien chargé, oui, c'est souvent utile et plus agréables.
Si c'est pour faire des grands axes et des cols moyens, de l'autoroute, ceux normaux suffiront.
Pour le yeti je ne sais pas mais il faut voir si un gros ventilo puissant acheté ailleurs que dans le réseau peut s'installer sans soucis. Je pense que oui.
Mais en usage normal avec 1t, je pense que sauf à faire des cols sévère, il y aucun soucis. J'ai eu il y a longtemps 1 voiture comme cela avec juste un petit ventilo et pas de soucis particulier avec 1t et 1500kg. Mais sur un gros cols et dans des conditions assez extrème, cela peut poser problème.
Actuellement, j'ai une voiture avec un ventilo à 2 vitesses et en traction, avec 1800kg, c'est vraiment très rare que la 2ème vitesse s'enclenche (j'ai rajouter un témoin au tableau de bord...): Il faut d'abord rouler lentement (donc aucun soucis sur une montée d'autoroute qu'on monte à fond de 3), et ensuite que cela soit assez pentue et assez long. De mémoire, cette année, une seule fois le ventilo s'est mis à grande vitesse sur un col pas très long, à qq mètres du sommet. (bon, j'avais bien pris les tours en secondes....)

[Papy80]

Le Yety en 4 x 2 / 2 l TDI 110 cv avec un couple de 250 Nm c'est un Skoda
donc du VW alors pour moi c'est comme pour certains modéles du groupe VAG
même pour 1000 kg ,je ne me risquerais pas a tracter sans être en conformité avec leurs recommandations !

[Pascal]

1000kg, c'est pas énorme. Il suffit de regarder la température moteur et d'éviter qu'elle rentre dans le rouge.

[Papy80]

Je connais pas le tableau de bord du Yeti ,
mais le genre des indicateurs de température des voitures de monsieur tout le monde c'est quand même pas le top
On parle de voiture de tourisme pas de voitures de compétitions !

[Pascal]

Souvent il reste un truc qui indique la température ou du moins une alarme qui dit si la température moteur est trop élevée... Cela suffit largement.
De toutes les facons depuis 20-30 ans sur l'aiguille de température d'eau moteur il y a en général des dispositifs pour neutraliser les petites variations.
Sur ma voiture de 98 l'aiguille a la même position entre 90 et de mémoire 105 degrés. Donc on ne voit pas les petites variations....
Pas besoin de tous les aiguilles avec température d'huile, température des gaz d'échappement etc....

[Papy80]

Personnellement avec les périodes de canicule maintenant en Eté ,je pense que
pour tracter une caravane classique de 1000 kg avec un TDI de 110 cv avec 250 Nm de couple
il y a intérêt d'avoir un bon système de refroidissement et une bonne capacité du carter d'huile
pour pouvoir passer partout a l'aise et sans inquiétudes

[Pascal]

Il suffit que le refroidissementsoit ok.
Le problème de refroidissement en traction, c'est seulement sur des cols ou montées assez sérieuses (pentues et lente).
1000kg pour 110cv et 250nm, on a de la marge...

[Papy80]

pas tant de marge que ça selon moi !

[Pascal]

Normalement un diesel turbo de 110cv cela doit pouvoir tracter 1500kg sans soucis sur n'importe quel type de parcours... Ou alors faut changer de crémerie...

[Papy80]

amors pourquoi la plupart sont limités techniquement a même pas 1300 kg
mais pour moi tracter 1300 kg avec un turbo diesel de 110 cv c'est même pas en rêve
alors 1500 kg a l'aise partout je rigole

[Pascal]

Cela peut être du à la caisse ou autre, normalement sur des petits modèles mais un moteur de 110cv suffit largement pour emmener une caravane de 1500kg...

[raymondh]

papy a encore raison.........