LE 4 X 4

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yannick62
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Message par yannick62 » 06 oct. 2008 19:11

Ben dans ce cas là ça vaut le coût.

Ca vaut combien un tiguan ?
Caravelair antares luxe 426 2014 (frigo xl freeze 150 l, mover reich) 1230 kg de PTAC.
Rav4 Hybride 2018 197CV (210Nm de couple à 4400 pour le thermique (moteur 2.5 l 155cv) et beaucoup plus de couple avec l'apport de l'électrique dès 0 tr/mn...) 4x4 poids tractable 1650kg

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Maubylice
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Message par Maubylice » 06 oct. 2008 19:15

Subaru outback boxer diesel vaut 37300 e
153g/km 5.8l de conso mixte
ISUZU D-MAX 3.0 TD Double Cabine LS - PEUGEOT BOXER 2.5 TDI
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Message par hobby540 » 06 oct. 2008 19:16

celui que je vais choisir avec les options et clé en main 34800 euros.
La meilleur remise étant de 3200 euros mais la reprise du cmax est pas terrible :evil: Donc je vais le revendre moi même probablement...
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yannick62
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Message par yannick62 » 06 oct. 2008 19:16

Donc moins 4000 euros ça fait un peu plus cher
Caravelair antares luxe 426 2014 (frigo xl freeze 150 l, mover reich) 1230 kg de PTAC.
Rav4 Hybride 2018 197CV (210Nm de couple à 4400 pour le thermique (moteur 2.5 l 155cv) et beaucoup plus de couple avec l'apport de l'électrique dès 0 tr/mn...) 4x4 poids tractable 1650kg

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Message par hobby540 » 06 oct. 2008 19:21

Oui et l'équipement du subaru ne semble pas terrible d'après le site ..
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Message par Maubylice » 06 oct. 2008 19:22

pour le tiguan il y a beaucoup de versions entre 30000 e et 34000 e
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Message par Subyland » 06 oct. 2008 19:27

Sauf à avoir besoin de la garde au sol supplémentaire la version break est très suffisante et les prix débutent à 31000€, moins 4000€ of course !
Dernière modification par Subyland le 06 oct. 2008 19:36, modifié 1 fois.
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Message par Pascal » 06 oct. 2008 19:31

Oui, parce qu'ici, une legacy break 3l spec B, c'est 40 000 euros pas plus :wink:
Et je ne parle pas de la tenue de route :roll:
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Message par yannick62 » 06 oct. 2008 19:54

Le forester est beaucoup moins cher : en belgique c'est 32000 pour un haut de gamme, en france je ne sais pas.

http://www.subaru.be/files/pdfs/prijsli ... eselFR.pdf
Caravelair antares luxe 426 2014 (frigo xl freeze 150 l, mover reich) 1230 kg de PTAC.
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Message par hobby540 » 18 oct. 2008 23:26

Bon ben finalement cela sera un Opel Antara 2.0L CDTI 150 Edition Pack .:lol:

PV : 1850 kg
PTAC : 2505 kg
PTRA : 4505 kg

Donc poids tractable 2T

Les avantages pour bien tracter :
- Bon poids à vide
- Correcteur d'assiette automatique
- Contrôle de stabilité de l'attelage (TSA) lié à l'ESP
- transmission 2x4 qui passe automatiquement en 4x4 en cas de nécessité.
- empattement de 2m70
- largeur 1m85

Très confortable et bon comportement routier.
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Ravhobby
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Message par Ravhobby » 19 oct. 2008 05:40

Attentiion le moteur de l'Antara n'est pas réputé pour être performant a vide, alors en traction, cela risque d'être vraiment juste.

De plus il consomme beaucoup.
Rav4 D4D 2006
La Mancelle LM380 autonome.

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Message par hobby540 » 19 oct. 2008 09:59

Les problèmes de creux en dessous de 2000 tours et grosse consommation ont été corrigé par une reprogrammation :wink:

Maintenant il n'y a plus de soucis sous 2000 tours il reprend très bien.
Je l'ai essayé durant une heure sur divers trajets, et les reprises à bas régimes étaient bonnes.
Niveau consommation, il est dans la même catégorie que les véhicules qui font 1T8 à vide ... il n'y a pas de miracles :D
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Message par yannick62 » 19 oct. 2008 10:24

10.5 litres en moyenne.
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Message par hobby540 » 19 oct. 2008 10:56

D'après les utilisateurs, depuis le reprog, c'est tombé à 8L-9L de moyenne...
Avant effectivement c'était de l'ordre de 10L/100

Par contre en BA, ça consomme nettement plus il me semble.

Avec mon cmax, je suis à 7,5L en moyenne et 10L en ne faisant que de la ville sur très petits trajets ... Donc je pense que l'Antara n'est pas si mauvais que ça niveau conso :wink: J'en dirais plus dans 6-8 semaines :wink:
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Message par fredetcie57 » 19 oct. 2008 11:13

Attends la fin du rodage pour en savoir plus...d'ici à avril on en saura plus... :wink:
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