Forum Lacaravane.com

Sauf que si le camping ne veut plus de ton Mobil home tu l'as dans le baba une caravane tu l'attelles et tu vas voir ailleurs

Intéressants vos derniers échanges cela apporte du grain à moudre...

Cet après-midi, direction 2 concessionnaires objectif de passer commande la semaine prochaine

Bien d'accord blancoco.
Le plus difficile, sera de trouver un autre terrain pour le mettre.


Revenons au sujet du sondage.

freteurr a écrit : ↑

25 nov. 2018 13:00

Revenons au sujet du sondage.

Bin pour l'instant le sondage avec 31%de non et 31 % de oui !
C'est pas ça qui va éclairer notre ami Julien !

Volkswagen Passat SW Alltrack
Familiale routière
Modèle : Volkswagen Passat SW
Prix TTC : À partir de 46 800 €
Volume de coffre : 639 L, volume utile 1 780 L
Dimensions : 4 777 mm L x 1 832 mm L x 1 506 mm H
Poids à vide : 1 710 kg
Consommation de carburant : 5,2 L/100km mixte (6 urbain, 4,7 route)
Taille des jantes : Diamètre 8 po, largeur 7 po
Finitions disponibles : Volkswagen Passat SW Confortline, PLUS



Quant aux problèmes des double essieu et des grandes caravanes que l'on ne voit bizarrement qu'ici et JAMAIS sur la route (hors GDV), vous les connaissez mieux que moi. Vous faites avec, c'est tout.

J'ai trouvé à 38 150 euros sur le site VW luxembourgeois...

SInon, ben des DE sur les routes, j'en vois pas mal...
Pour les emmerdements, je ne vois pas

En 2008, mon père aurais bien aimé reprendre une double essieu.
Mais cela aurais été plus compliqué pour la rentré, lier aux dimension,

En 1995, nous avons dans une aire naturel, pour rejoindre notre emplacement, la double essieu était sur trois roues durant quelques secondes. L'une des 4 roues ne touchait même plus le sol.

Cela dépend du débattement de la suspension.
Sur certaines DE, il y a un système de répartition de la charge qui fait qu'en pratique, j'ai jamais pu avoir ce cas de figure.

Papy80 a écrit : ↑

25 nov. 2018 13:17

freteurr a écrit : ↑

25 nov. 2018 13:00

Revenons au sujet du sondage.

Bin pour l'instant le sondage avec 31%de non et 31 % de oui !
C'est pas ça qui va éclairer notre ami Julien !

C'est vrai mais c'est intéressant, il y a vraiment les caravaniers "pour" et les caravaniers "contre"

On avance dans notre réflexion, on a vu cet après midi une configuration SE qui nous offre un peu plus d'espace pour les enfants tout en restant sous les 8m.

Je détails sur le fil en question dans la rubrique "choisir sa caravane"

Pour une TABBERT Princesse 550 TK de 1981, 5,50m de caisse en longueur,
La configuration du terrain n'était pas simple, pour accéder à l'emplacement

Une caravane avec un PTAC de 1300 kg, tracter avec une berline de 94 ch diesel atmo, sur des petites routes de montagne. Avec un moteur plus puissant, la vitesse de croisière aurais été identique.

Bonsoir , à titre indicatif , on dort à 7 dans notre caravane , j'ai crée la septième place en rajoutant un lit superposé amovible au dessus du lit 2 places du coin dinette , la 550 tk Burstner est un excellent compromis en familiale

Je ne sais pas juger puisque je n'ai jamais eu de double essieu mais mon frère en a eu une qu'il a revendue pour une simple essieu et... il regrette amèrement sa double essieu ! pour les raisons évoquées plus haut... plus stable sur la route ! et encore... une autre fois, deux pneus éclatés... aucun dégât, il restait deux pneus en service ! Certes pas d'accès dans tous les campings.. mais il n'est jamais resté sur la route non plus !

Et, pour revenir au sujet... oui, il l'a revendue facilement : déposée sur un camping, en vue de la route... et ça n'a pas tardé, au prix qu'il demandait ! mais elle était trèèèès vieille !

Julien_59 a écrit : ↑

25 nov. 2018 17:22

Papy80 a écrit : ↑

25 nov. 2018 13:17

freteurr a écrit : ↑

25 nov. 2018 13:00

Revenons au sujet du sondage.

Bin pour l'instant le sondage avec 31%de non et 31 % de oui !
C'est pas ça qui va éclairer notre ami Julien !

C'est vrai mais c'est intéressant, il y a vraiment les caravaniers "pour" et les caravaniers "contre"

On avance dans notre réflexion, on a vu cet après midi une configuration SE qui nous offre un peu plus d'espace pour les enfants tout en restant sous les 8m.

Je détails sur le fil en question dans la rubrique "choisir sa caravane"

en générale et à chaque fois que l' on discute des DE, les contres sont toujours ceux qui n' en ont jamais tracté et jamais possédé

Pierre

PS : au moins 30 ans que je suis en DE et bien sûr sur la route " on the road again "

en générale et à chaque fois que l' on discute des DE, les contres sont toujours ceux qui n' en ont jamais tracté et jamais possédé

C'est clair +1

Bonjour
Il est sûr qu’une DE est plus stable et moins sensible au vent de plus sa répartition de charge est plus aisée, quant aux défauts sa manœuvrabilité est plus limitée qu’une SE du fait du ripage de roues due aux essieux parallèles (a noter toutefois qu’avec les mover c’est moins sensible)
Un autre point à prendre en compte suivant le véhicule qui tracte c’est la hauteur d’attelage car les constructeurs de voiture ne respecte pas beaucoup la hauteur de boule et les DE ont souvent des roue en 13 pouces qui abaissent la hauteur du timon et là il est important de tracter une DE de façon à la garder de niveau par rapport à la route car en exagérant délester un essieu sur ce type de caravane est sujet à louvoiements.
Ceci étant dit je suis convaincu qu’une DE est plus facile à tracter qu’une SE et pourtant je n’ai pas une DE.