Enfin le déménagement de Spa est terminé, tout est chez nous à Charleroi, il ne reste plus qu'un bon nettoyage de la caravane, ensuite nous déciderons où placer celle-ci en attendant qu'elle soit vendue.
Concernant la roue jockey mécanique "Hitchdrive" le test est négatif vu les conditions d'utilisation défavorables : terrain extrêmement boueux, planches très glissantes, pneus de Valentine sous gonflés. Nous étions finalement 4 homes (des vrais de vrais) et 3 femmes (super charmantes) pour amener la caravane (pente de 7 à 8%) sur le chemin en asphalte.
Par contre test positif sur l'asphalte, l'accrochage de la caravane sur l'attache remorque de la voiture est très précise.
Constatation de Daniel (et cela n'engage que lui) l'effort à fournir sur le levier dans certaines conditions est assez élevé et de ce fait il trouve difficile de tourné la manivelle et en même temps que de guider la caravane.
Les données techniques du "Hitchdrive"
- charge maximale à tracter 2.000kg
- pente maximale 10%
- diamètre extérieur roues 200mm
- entr'axe levier 2mm
- rapport de réduction 1 : 4,8
D'après les calculs de Daniel et sans tenir compte de l'effort supplémentaire dû au coéfficient de roulement variant en fonction du terrain, il faudrait comme effort pour déplacer la charge de 2.000kg sur une pente de 10% une force de 18kg. Dans notre cas le poids de Cécilia en charge est de 900kg, ce qui ferait un effort de 8kg au levier
Daniel envisage d'adapter un réducteur supplémentaire afin de déplacer la caravane avec la visseuse dévisseuse
De tout façon, il veut continuer sur son projet de déplacement de la caravane avec commande électrique ou télécommande (attaque directe à la roue). Il trouve l'idée géniale du "Hitchdrive" et vous remets ses amitiés.
