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non je ne roule pas, je manipule parfois pendant 50 minutes

Mdame Lili a écrit :C'est la même batterie pour Disco, après 50 minutes de fonctionnement, celle-ci était à peine déchargée.

Souvent quand je vais a l'hivernage comme il n'y a pas de 220 V je me sert de la batterie pour les lumiéres ,
pour aussi la sortir si j'ai des bricoles a faire :
Changement des pneus derniérement
replacer dans un sens plus pratique l'évacuation des eaux usées pour que mon réservoir a roulettes
soit plus facile a sortir de dessous la caravane
derniérement rinçage du réservoir et remise en route de la pompe du réservoir d'eau propre
de la pompe du WC avec pose d'une petite balayette sur la cloison du cabinet de toilettes
tout ça avec :
les lumiéres intérieures allumées ,
le ventilo de l'air pulsé en route pour ventiler un peu plus
tout ça pendant environ 3 heures ,car je fais mon petit inventaire et ma petite inspection
Et bien sur les manoeuvres avec l'Enduro/mover pour la sortir et la remettre a sa place( un bon quart d'heure voir 20 minutes)
Quand je remet la batterie en charge au garage ,dans le quart d'heure qui suit le chargeur repasse en charge d'entretien

Papy80 a écrit :Bonjour !
J'ai depuis 2009 une FAMM/Traleg de 100 Ah dans un bac étanche en cas de renversement
avec mon Enduro/Mover EM 103 de Purpleline monté en 2009 aussi!
comme vous posiez la question de durés en fonctionnement et de vie .
Donc je me suis renseigné chez Famm et c'est ce qui m'a été repondu:
40/45 mn pour une utilisation dans des conditions normales et 2500 a 3000 cycles de recharge en décharge profonde
le systeme de chicanes du capot recycle les émanations
http://www.famm.fr

Bonjour ,
D'abord je pense que tu veux dire FIAMM , fabriquant de batterties italien ?
Ensuite , de quelle type de batterie parles tu ?
Ici , j'évoquais une batterie Lithium Lion Life , qui n'a rien à voir avec la technologie classique au plomb ou gel (Optima ) de +/ 15 kgs . Cette nouvelle technoloqie coute beaucoup plus chère mais ne pèse que < 5 kgs .

Erreur de frappe mais c'est bien FAAM pas FIAMM

http://www.faam.fr
Mais je conteste pas ton tes affirmations
je parlais juste de la durée de vie et de l'autonomie de ma batterie FAAM/Traleg 100 Ah
Batterie a décharge lente plomb/acide dite batterie stationnaire ou de loisirs !
Mis a part si l'on a un probléme au sujet du poids embarqué
je trouve que pour le peu d'utilité que l'on a d'une batterie sur une caravane
a moins de faire de l'itinérant ou de vouloir étre autonome
289€ dans une batterie c'est bien suffisant
sans aller chercher les technologies de pointe trés trés cher
car en plus leurs autonomie et leurs durée de vie est la méme
Mais je te concéde que 5 kg au lieu de 20 kg c'est un progrés !

Mdame Lili a écrit : non je ne roule pas, je manipule parfois pendant 50 minutes

bonjour

rentrer Disco chez toi est un veritable entrainement de conduite radiocommandée
je comprend toutes ces protections
et moi qui rale des fois, malgré toute la place que j'ai

à+

Je crois que j'ai vu ces batteries au salon de la caravane, en 201, des petites batteries bleues, super chères, qui pesaient 2 ou 3 kg (?) : le représentant les faisaient tourniquer dans tous les sens pour montrer comme elles étaient maniables. Quand nous avons choisi la batterie de Désirée2, notre vendeur savait que ces batteries existaient mais n'avait pas d'idée de ce qu'elles valaient... alors, on a choisi la batterie jaune, qui n'est pas bon marché non plus !

Le prix de toutes ces batteries que vous indiquez me donne le vertige ! Et un sacré mal au portefeuille.
Comme cité plus haut, une classique batterie de démarrage achetée à la casse fera aussi bien l'affaire et suffira amplement pour placer ou sortir la cara de son emplacement. Certes, il faudra la recharger tout de suiite après emploi au risque de se retrouvert à plat très rapidement. Un mover a une conso moyenne, suivant les marques et modèles de 30 à 40 A et même une batterie de 60 AH est capable de les tenir pendant une bonne 1/2 heure. Alors, dépenser 50 € pour une batterie d'occase ou 400 € pour une batterie spécialisée, le choix sera vite fait, d'autant que rien n'indique une durée de vie plus longue pour ces batterie haute technologie.

je viens de monter mon mover sur ma nouvelle caravane avec une batterie de 50AH de récupération et je puis vous confirmer (après essai) que ça fonctionne pendant plus de 15 minutes, ce qui est largement suffisant pour l"usage que la plus grande majorité d'entre nous en font

et avec à la clé, un gain de € et de poids

c'est tout bénéfice

Bonsoir,
On est tous d accord que cette nouvelle technologie est encore bien trop chère pour l usage que nous en faisons.
La discussion était de savoir si quel un en avait une expérience ou un avis .
Quand on voit l évolution des batteries lithium pour les téléphones portables , on peut supposer qu il y a un grand progrès par rapport aux batteries conventionnelles au plomb
Gain de poids , puissance équivalente , durée de de vie supérieure de 2000 à 2500 cycles .

D ici quelques années , les prix chuteront pour arriver sans doute au prix des batteries au plomb

Oui, mais la thechnologie chasse l'autre. Quand les prix chutteront sur le Li-ion/Li-Fe, on trouvera d'autres sources d'énergie plus performantes en poids/puissance et les pris seront là aussi plus élevés. On peu prendre pour exemple les études sur les voitures électriques. Bien que leur autonomie soit encore limitée, suffit de comparer ce qui se fait aujourd'hui à ce qui se faisait il y a encore que 5 ou 10 ans...

raymondh a écrit :je viens de monter mon mover sur ma nouvelle caravane avec une batterie de 50AH de récupération et je puis vous confirmer (après essai) que ça fonctionne pendant plus de 15 minutes, ce qui est largement suffisant pour l"usage que la plus grande majorité d'entre nous en font

et avec à la clé, un gain de € et de poids

c'est tout bénéfice

Bonjour,
L'année dernière ma batterie m'a lachée (déchargée) en cours de manoeuvre pour la sortir de son garage. J'avais à disposition une batterie de réserve de 45AH, que j'ai montée et fini les manoeuvre sans problème.