Bonjour
Charger avec un petit chargeur prend effectivement simplement un peu plus de temps: en première approximation on divisera la capacité batterie par l'intensité du courant fourni et on rajoute 50%:ainsi une batterie de 75Ah avec un chargeur a 4A demandera autour d'une journée pour être recharger
si elle est vide.
Ce temps peut paraitre interminable si on a besoin de la batterie ou tout a fait tolérable:chacun voit en fonction de ses besoins.
Cette technique de charge a petite intensité a largement été utilisée pour sauver des batteries sur la mauvaise pente avant que des chargeurs a courant pulsé (PWM) n'apparaissent et rende l'opération plus facile.
Par contre ce qui me pose question c'est plutôt les intensités maxi a ne pas dépasser.
J'en été, il n'y a pas si longtemps moi aussi avec comme règle: charge au 1/10e de la capacité de la batterie.
On voit maintenant qu'il faut surtout surveiller la tension (comme en médecine
) et que l'on peut "bourrer" en intensité sans problème.
Les tensions limites: 14.4V pour une batterie électrolyte liquide et 13.8V pour une AGM (c'est d'ailleurs la position de Optima qui parle d'intensité importante sans problème mais sans avancer de chiffre).
D’ailleurs les coupleur-séparateurs de batterie les plus simples et largement utilisés par les camping car ne limitent pas les intensités de courant (ils ne réagissent qu'aux tensions). Lorsque l'on voit les intensités que peuvent larguer les alternateurs des voitures récentes, on n'est pas étonné que 50 A au bas mot puissent être injectés facile dans la batterie quand les gros consommateurs d'énergie propre au véhicule ne fonctionnent pas. Aux dernières nouvelles cela fonctionne chez nos cousins CC sans trop de problème?
Cordialement
bonjour la durée de charge
Je fais pas de Pub ,je rassure ceux qui en ont un en 5 Ah ou les mémes que les miens 
Evidemment le temps de charge ,
) et ça recharge assez rapidement, au pire 24 h mais on s'en moque, c'est léger et silencieux.
Euhhhhh! 
les ampoules de la Burstner sont plutôt des halogénes en 12 v !
