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bonjour à toutes et tous

ma caravane est au stockage, et à l'occasion du changement, des anti humidité, j'ai retiré la batterie du mover, pour la recharger.
je la branche sur mon chargeur de batterie (en charge lente), et la mon chargeur, s'allume au vert (j'ai un voyant, Rouge, jaune et vert)
donc ma batterie serrait peu déchargée, voici son utilisation: pour la sortir du hangar 10 mn de manœuvre, à l'arrivée au camping, 10 mn de manœuvre, et 50 m, pour la placer, au départ 2 mn , et retour au hangar 10 mn, soit en tout à peu prés 32 mn.

classiquement 32 mn d'utilisation, ça ne pompe pas trop sur la batterie?

ma batterie Inov Tech, Power line agm mAXY ENERGY 12-80 (83 ah)

Bonjour !
Combien de temps ta caravane a-t-elle été stocké
Quel âge a ta batterie
C'est vrai que je suis étonné moi-même de la capacité a garder la charge de ces batteries stationnaires
pour avoir eu une Faam/Traleg sur la Caravelair et maintenant une Varta Marine sur la Burstner

Bonjour

Tu vas consommer autour de 8Ah pour 10 minutes d'utilisation.

C"est vrai que cela fait assez peu finalement; par contre il te faut une batterie qui a du punch (450A de CCA ) et tabler pour cette raison sur une 80Ah pour une batterie a décharge lente ou 50Ah pour une batterie de démarrage basique.

Après, la consommation de 8Ah n'est qu'une moyenne; elle varie d'un facteur de un a quatre en fonction des difficultés du terrain (Soit diviser ou multiplier par deux cette valeur moyenne).
En intensité on monte temporairement a plus de 120A (dépend des marques de moovers) sur obstacle.

Compte normalement sur une faible auto décharge ( 1 a 3% par mois ) avec une AGM.

Un petit voltmètre ne coute pas cher et permet de vérifier la tension de la batterie: j'ai failli me faire avoir, l'automne dernier, avec un chargeur qui passait au vert immédiatement bien que j'avais utilisé mon mover: bien m'en a pris de regarder au voltmètre; direction déchetterie.
J'avais récupéré la batterie a un petit 12V.

A+

[quote="Yann56"]Bonjour



Un petit voltmètre ne coute pas cher et permet de vérifier la tension de la batterie:

je ne suis vraiment pas spécialiste en électricité, mais j'ai des souvenirs, d'un prof, qu me disait que la vraie manière, de tester une batterie, était de la mettre en court circuit, et de mesurer..... (je ne sais plus quoi)

Re

Batterie en court circuit:
ou alors tu te sauves en courant....

Le voltmètre ne permet pas de dire qu'une batterie est en bon état (confusion fréquente); il permet simplement de savoir si une batterie saine est chargée:
1/ rien de branché: ni chargeur, ni consommateur .
2/ attendre au repos une heure voir mieux, une nuit.
3/ mesurer: on doit etre entre 12.2 (déchargé) et 12.8V (chargé).

Je laisse LP vous parler du densimètre

A+

je ne suis pas sur des termes

c'était peut être pas "court circuit", mais peut être effectuer un test "en charge" (cad, il faut une consommation électrique, lors du test)

car la tension d'une batterie, ne chute, qu'en fin de décharge, donc il est est impossible (?), de savoir si elle est déchargée de 1/3, 1/2, ou 3/4 de sa capacité

Oui

Tu testes alors la bonne santé de ta batterie:
-soit avec un test rapide et du matériel de garagiste (il en existent des honnêtes).
-soit en regardant le temps de décharge de la batterie en branchant deux ampoules de phare de voiture de 55W: tu consommeras alors autour de 10Ah par heure (arrête qu'en même dès que l'éclairage faiblit sinon tu flingues la batterie).

Sinon lors de la décharge d'une batterie saine la tension diminue progressivement d'un petit volt dans sa plage d'utilisation normale.
Cela ne permet pas un décompte précis mais ces propriétés sont utilisées dans certains testeurs.
il existe aussi de petits compteurs électriques si tu veut de la précision.

A+

je te remercie

j'ais pas besoin plus de précision, je voulais juste un p'tit rappel d'électrcité

Une batterie saine a une résistance interne très faible qui augmente avec la décharge ou la vieillesse.

une batterie en bon état connectée à une charge verra un chute de tension assez faible entre à vide et avec un débit.
une batterie fatiguée verra une chute de tension beaucoup plus importante avec le même débit.

Vous pouvez faire l'expérience très facile avec de simples piles neuves et usées, avec votre voltmètre à vide il n'y aura quasi pas de différence, mais dès que le courant est demandé, la chute tension sera très différente.

Pour les puristes, c'est la différence entre la force électromotrice (E) tension à vide et la tension(U) tension en charge.

U = E - rI avec r= résistance interne

Conclusion: il est très difficile de se faire un bonne idée avec une mesure au voltmètre à vide ( en l'absence de courant )

j-p

[quote="ISTACE Jean-Paul"]Une batterie saine a une résistance interne très faible qui augmente avec la décharge ou la vieillesse.



Conclusion: il est très difficile de se faire un bonne idée avec une mesure au voltmètre à vide ( en l'absence de courant )


et c'est compliqué de faire une mesure "en charge", assez simple?, pour un résultat approximatif?

non, pas du tout.

tu fais une mesure à vide, tu notes la valeur
tu mets par ex 2 lampes de 55 W = 210 W donc 210/12 = 17.5A
si bon état tu verras une chute de tension de moins de 1v
Si la tension s'écroule, et tombe sous 10 V tu en tires les conséquences

Les valeurs données ne sont qu'indicatives

essaies sur des piles de 9 V par ex: une toute neuve et une usée (pas un qui traine depuis 3 ans ), à vide pas de diff significative, puis tu mets une petite lampe et tu recommences.

J-P

Bonjour

Je suis tout a fait d'accord avec tes propos.
Le vrai juge de paix consiste a suivre une batterie lorsqu'elle se décharge pour voir s'il lui reste, avec le vieillissement, une charge acceptable.
D'expérience, il faut laisser un consommateur branché pour juger une batterie en suivant le temps nécessaire a une décharge.
Une décharge autour de C/20 permet de confronter les résultats au théorique.

La multiplicité des tests rapides montre que le problème n'est pas simple quand on veut avoir une réponse immédiate et fiable; sinon il y a longtemps qu'il n'y aurait qu'une procédure.

La lecture d'un voltmètre, batterie au repos, entre dans ce cadre .
Elle n'a pas la prétention de renseigner sur la santé d'une batterie et peut fourvoyer certains qui peuvent penser, a tord, qu'une batterie a 12.8V est forcément une batterie en bon état
Elle permet simplement, si la batterie est saine, de voir si les sulfates sont dans l'électrolyte ou sur les plaques.
Dans ce cadre, elle est corrélé avec la charge.
Cette surveillance de la tension est utilisée, en mode floating, sur de nombreux petits chargeurs: un max et un mini de tension servent de référence pour déclenchement/arrêt de la charge.

Toujours a l'écoute d'informations constructives

Cordialement