Forum Lacaravane.com

c' est un peu un gadget ce truc.

si ça ne charge pas assez, tu met un booster de chez vaeco tu es tranquille

Pierre

Oui, la charge en roulant, surtout avec une voiture un peu moderne qui régule juste vers 13v, c'est pas terrible. J'utilise un waeco depuis 10 ans et là, on a facilement une bonne charge. (Perso, presque 20A de courant).

mon premier touareg régulait à 13 v 5

celui là régule à 14 v 4, ça change la donne à l' entrée batterie

Pierre

Est ce que l'alternateur régul au bout d'un moment ? Car moi j'ai 14,4 volts sur la prise 13b

c' est très bien 14v 4 idem chez moi

c' est super pour ton frigo.

t' inquiète pas pour l' alterno, il fait son boulot selon qu' on lui demande du jus

au démarrage = grosse charge de la batterie, normal

et ensuite il délivrera des ampères selon les accessoires branchés; il est fait pour ça,

Pierre

De nos jours, c'est du genre 14 ou 14.4 au démarrage mais cela baisse par la suite..
Et cela dépend dans une certaine mesure aussi du courant quon consomme.. Si l'alternateur fait 100A mais qu'il y en a 50 ou 70 de consommé, cela fait perdre un peu de tension aussi

ben comme tu dis

de nos jours un alternateur de 100 Amp c' est sur une tiwngo
le grosses berlines tournent plutôt avec 190 Amp voir plus .

Pierre

oui, car il y a de plus en plus de trucs électriques et certains consomment pas mal...
Par exemple des résistances pour réchauffer le moteur...
Heureusement que l'éclairage est de plus en plus en led car avec les lampes classiques de 100 watts , on atteignait vite des courants assez importants.

oui,

les résistance chauffage moteur, j' avais sur ma BM mais il me semble que le wébasto est devenu remplacent, et pis les sièges chauffants, ça consomme aussi, m' en sert même pas

Pierre

Je m'en sers souvent des sièges chauffants, j'ai pas de webasto sur ma voiture quotidienne et très agréable pour le dos.

Depuis que j'ai le Scénic III, je me suis servi 1 seule fois des siéges chauffants
mais c'était juste pour voir comment ça fait

@ pascal,

nous n' avons pas les même températures mais si besoin se faisait sentir, je les ferais chauffés

Pierre

caravane ramenée hier, 8 heures de route et beaucoup, beaucoup de vents. mais cela c'est bien fait.

jumpy et caravane à vide, on ressent bien le vent quand même

arrêt au bout de 3 heures pour le casse croûte et le frigo était à -5°c donc nickel.

verdict : je vais prendre une petite batterie voiture pour le mover de 70/75ha

et à voir plus tard,

au cours de tes randonnées, arrêts, etc, si tu trouves que la batterie est un peu juste, tu mettras plus gros


Pierre

Après a voir de quelle manière le transfo chargeur arrive à recharger ma batterie.
Si ça marche bien en roulant pas besoin de plus gros.

D'ailleurs comment puis-je vérifier la qualité de la charge, et savoir si la batterie est chargée à fond ou pas ?