Forum Lacaravane.com

mon choix c'est finalement porté sur cette batterie :

https://www.power-manutention.fr/batter ... h-305.html

technologie calcium/calcium 80 euros fdp compris pour un poids de 17kg.

pas besoin de plus pour mon utilisation car le frigo marche nickel en roulant, je ne fais pas d'itinérant et en plus la batterie sera rechargée en roulant.

pour les curieux vérification faite sur les papiers du frigo : conso max 45w et 3.8A

installation de mon em203 dimanche

bon courage

tu vas voir, c' est pas un casse tête,

Pierre

@ fagorn

un petit tuto pour constater que c'est un jeu d'enfant

https://www.youtube.com/watch?v=6Z8Rv_YdKfs


allez.....................au boulot

J'ai déjà installé son clone, celui d'obelink, effectivement y'a rien de sorcier et en plus j'ai une fosse.

c'est royale !

le seul petit doute par rapport à mon ancienne est le percage de la carrosserie qui est en polyester alors que l'ancienne était en alu.

faudra que je commence avec une petite méché fine, histoire de pas déraper.

percer la carrosserie pour installer le coupe circuit ?

pour passer les fils, c'est par le plancher

Sans rire ?.....
Et si le coupe circuit serait sous le plancher de la caravane ?
A un endroit planqué , à l'abris des projections d'eau . Mais que seul '' l'auteur ''
saurait où il est placé .
Histoire de retarder une éventuelle escapade?....
C'est à méditer .

certains mettent bien le coupe circuit dans la caravane

ben oui je mets mon coupe circuit en accessibilité immédiate sur le murs extérieur de la caravane.

je vais pas allez ramper sous la caravane pour enlever le coupe circuit si problème

comme j'ai un accès sous le lit depuis l’extérieur j'avais même pensé a le mettre sous le lit l'accès se faisant trappe ouverte, mais cela fait trop loin de la batterie, chargeur.... je veux pas tirer 6m de câble

J'ai eu ça au début du mover , c'était tout nouveau , je ne connaissais pas les inconvénients . Non c'est une connerie . S'il est placé à proximité de la porte d'entrée .....peut-être ? Mais quand il pleut , qu'Il y a du vent ?.... Non vaut mieux qu'il soit à l'extérieur .
Sous le plancher pourquoi pas.

fagorn a écrit : ↑

29 mars 2019 10:57

le seul petit doute par rapport à mon ancienne est le perçage de la carrosserie qui est en polyester alors que l'ancienne était en alu.

faudra que je commence avec une petite méché fine, histoire de pas déraper.

scie cloche directement et c' est le foret de la scie qui faut bien affuter

Pierre

eh oui Pierre, c'est pourquoi j'avais posé la question

en ce qui me concerne, c'est la même réponse : directement avec la scie cloche , de la même façon qu'avec une carrosserie en alu

tout installé, nickel.

pour la carrosserie polyester je confirme ce que je disais.

j'ai fait un pré trou depuis l'intérieur avec une petite mèche pour repérage et le coup de scie cloche (de l'extérieur vers l'intérieur) est une formalité.

par contre pour fixer le cache j'ai été obligé de faire 4 petits pré trou car impossible de fixer les vis (de merde non auto-foreuse) dans le polyester.

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ouais, c'est cool....

quand on a goutté au mover c'est impossible de s'en passer

maintenant j'aimerai pouvoir recharger ma batterie en roulant, ou en 220v via le transfo/chargeur mais j'ai de gros doute sur ce que m'a fait le concessionnaire.

il m'a tiré 2 fils (+/-) du transfo mais c'est pour alimenter la caravane avec la batterie. a mon avis il m'a pas tiré les câbles et fusibles pour recharger.....

c'est bien pour cette raison que je fais le maximum moi même