Forum Lacaravane.com

J'ai pas parlé d'en mettre 4 dans la caravane !
J'ai mis au temps ou je courais ,mon vélo de course fragile et cher ,déja pour le protéger des vols
et si je reprenais le vélo en vacances je ne prendrais que le mien ,
ma femme ne veut pas faire de vélo en vacances

Bonjour a tous,
Sabevan, .... Deux VAE sur le timon, ça ne pèse pas trop ??? Sur ma Sterkeman ( évolution 410 cp) le moindre poids que je mets sur le timon ou dans le coffre avant, affiche l'aiguille de la balance sur 100 voir 110 kg !!!!! qui reposent sur l'attache remorque de la voiture, qui lui, ne supporte que 90 kg !!!
Cette caravane a l'essieu un peu trop en arrière , c'est bien dans un sens, et mal dans l'autre .

Rebonjour a tous ...
Question ....Pour le problème du poids en fléche ...... Si j'ai 90kg de poids en flèche ( sur la boule ) avant de partir .... Est ce que le fait de rouler a env 90 km/h peut par les turbulences, ôter du poids sur la flèche ..... Ou bien en rajouter ??? La caravane se mettrait alors par le fait de la vitesse, en mode avion ....
Je demande ça parceque l'an passé, sur une voie rapide, donc très belle route, la Sterkeman ( évolution 410 CP ) s'est mise a chalouper bigrement . C'était en dépassant un camion a env 100 Km/h .
Je suis obligé de mettre du poids sur l'AR afin de ne pas trop peser sur la boule ( env 85 voir 87 kg ) . Mon col de cygne est donné pour 90 kg ....
Serait ce cet ajout de poids AR pour équilibrer, qui en serait la cause ??? Ou serait-ce mon AKS 1300 qui n'est plus opérationnel ??? Si vous avez une idée du phénomène ??? Mon prochain départ approche ( 5 Juin) Merci !!!

je sais par expérience qu'il n'est pas bon de charger l'arrière de la caravane

il vaut mieux mettre les charges près de l'essieu

bonsoir
je ne sais pas si il y a des risques de rupure en cas de charge du timon ou de l'attelage à 110 kg.
les caravannes us et autraliennes ont l'essieu en arriere avec des charges importantes
et la tenue de route est correcte parcontre trés peu de porte à faux sur le tracteur

j'ai eu ce probleme....
ma caravane (et son anti lacet) etait d'occasion, donc je ne connaissais pas son historique....
j'ai nettoyé l'antilacet à l'essence (super degraissant), ainsi que la boule et ca a bien amelioré la stabilité
apres, effectivement, en theorie, on peut "equilibrer" les masses en mettant du poids sur l'arriere (je suppose que tu veux equilibrer tes velos sur le timon), mais on comprendra vite que dans des mouvements de louvoiement, ca va accentuer les phenomenes
le mieux comme dit raymondh c'est pres de l'essieu
pour moi :
80kg à la boule, c'est beaucoup pour une 410cp
doubler un camion à 100kmh c'est se mettre en situation "potentielle" de....

Bonjour,
Cela fait plusieurs années que je roule avec un poids en flèche qui dépasse les 100kg donc théoriquement bien trop élevé pour mon attelage.
J'ai décidé d'arrêter de m'inquiéter pour ce sujet : je ne crains pas la rupture des ferrures de l'attelage.
Comme Raymond, je sais par expérience qu'il n'est pas bon de trop charger l'arrière de la caravane.
Donc je charge l'avant, puisqu'il n'est pas facile de charger au niveau de l'essieu.
Je dirais que la limite du chargement sur l'avant de la cara provient des suspensions arrières de la voiture : si suspensions arrières faiblarbes, alors l'avant de la voiture sera très relevé et la tenue de route globale sera aussi très mauvaise.