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Non Papy80 et moi se sommes pas payés par Bürstner....
Quoique...s'ils voulaient...

Plus sérieusement tout n'est pas parfait non plus comme la difficulté à lever le lit deux places avec la TV en place ou encore manipuler les mousses des coussins de la dinette pour accéder aux coffres ou encore la fragilité des spots sur leur rail... mais, dans l'ensemble...

cathar 11 et papy 80(sympa ton instal.d'autres photos?)
merci de pour tout vos commentaires, les autres aussi
je viens de decider "maman" d'allez chez un consessionaire demain. "pour voir" c'est deja un début.
en fait j'avais commencé par regarder chez hobby puis caravelair et suite a vos commentaires burstner me parais mieux.
donc comme on dit "wait and see"

Cathar 11 a écrit :Non Papy80 et moi se sommes pas payés par Bürstner....
Quoique...s'ils voulaient...

Plus sérieusement tout n'est pas parfait non plus comme la difficulté à lever le lit deux places avec la TV en place ou encore manipuler les mousses des coussins de la dinette pour accéder aux coffres ou encore la fragilité des spots sur leur rail... mais, dans l'ensemble...

Exact pour le lit ça me change de ma Caravélair qui avait 2 vérins pour le lever
heureusement ils ont penser a y mettre une béquille comme a celui sous la couchette du bas d'ailleurs !
Oui j'avais cru que ces Velcro c'était une bonne idée ,mais finalement c'est chiant !
Bon! tu diras c'est pas grave j'ai rien a méttre dans les coffres de la dinette le reservoir de 40 l
prends presque toute la place et dans l'autre j'ai fait méttre le coffre a batterie et le Trumatherme

Bonjour à tous.
@ Papy80, je suis surpris qu'il n'y ai pas une fenêtre par couchette sur ta Burstner, j'ai bien vu ???
Sur mon ancienne Caravalair Antares 490, il y avait deux fenêtres.

Il y a une fenêtre en bas et un lanternau en haut.
Franchement je préfère çà plutôt que d'avoir le rideau le long du lit qui se froisse ou se démonte quand les enfants bougent.

Certaines caravanes ont deux baies à l'arrières ou sur le côté, pour la chambre d'enfants.
Les 500 TK Belcanto, ont deux baies, mais sur le côté de la caravane.

bonsoir
qq news.
notre choi va ce tourner vers une averso 500 kt. il faut attendre le salon.
j'ai pu remarquer sur le site burstner que le ptac est passé a 1500kgs et après option 1600 et 1700.
par contre pas tres clair si besoin chgt chassis.
avez vous des infos?
autre sujet avez vous un retour de l'utilisation du frigo 104L faut il prendre l'option a 860€ pour le 160L ?

parce Burstner ne met pas le 160 l dans l'Averso en série
sur la mienne (Fifty 500 TK )j'ai ce grand frigo de 160 L (130 frigo/30 conservateur )
Bon je sais toutes les gammes ont changé déja en 2013 par rapport a 2012
mais je n'ai vu nulle part que le frigo en 160 L était une option sur le catalogue 2013

correction de ma part je veut parler de l'averso et non de l'averso Top ou effectivement il est de serie.

et comment interpreter vous le ptac en option

Papy80 a écrit : parce Burstner ne met pas le 160 l dans l'Averso en série
sur la mienne (Fifty 500 TK )j'ai ce grand frigo de 160 L (130 frigo/30 conservateur )

160l sur la série 'Averso Top', sur la 'Averso', c'est option...

(A première vue, pour peu qu'on soit intéressé par quelques options, on a intérêt a opter pour la Top...)

Amedee a écrit :

Papy80 a écrit : parce Burstner ne met pas le 160 l dans l'Averso en série
sur la mienne (Fifty 500 TK )j'ai ce grand frigo de 160 L (130 frigo/30 conservateur )

160l sur la série 'Averso Top', sur la 'Averso', c'est option...

(A première vue, pour peu qu'on soit intéressé par quelques options, on a intérêt a opter pour la Top...)

oui mais si on veut le 160L le prix grimpe vite.

ebcb89 a écrit :correction de ma part je veut parler de l'averso et non de l'averso Top ou effectivement il est de serie.

et comment interpreter vous le ptac en option

Il me semble que le changement d'éssieu c'etait pour le PTAC a 1500 kg avant 2013 !
le PTAC de série c'était 1250 kg avec option payante a 1360 kg et changement d'essieu a 1500 kg en Aout 2011

Papy80 a écrit :

ebcb89 a écrit :correction de ma part je veut parler de l'averso et non de l'averso Top ou effectivement il est de serie.

et comment interpreter vous le ptac en option

Il me semble que le changement d'éssieu c'etait pour le PTAC a 1600 kg avant 2013 !

oui je l'avais compris ainsi, mais sur le site burstner il on changé il y a qq jours et je vous avoue avoir qq difficulté a comprendre leur doc.
donc si qq peut m'éclairer je suis preneur.(les infos de samedi dernier de la part du concessionnaire n'était pas très clair et sure)

ebcb89 a écrit :correction de ma part je veut parler de l'averso et non de l'averso Top ou effectivement il est de serie.

et comment interpreter vous le ptac en option

Tu as le chois: sans ou avec changement de châssis (160€ sans et 460€ avec...)

Au passage en allant voir la version Allemande du site, j'ai vu qu'ils ont aussi une 495TK d'environ la même taille extérieure, mais en implantation Camping Car, les couchettes superposées un peu plus longues et douche séparée... (LIEN)
Sympa!

amedee que veut tu dire
on peut avoir 1600kgs et 1700kgs sans chgt châssis ou 1600kgs et 1700 kgs avec cgt châssis.
quelle intérêt et différence stp?

je viens de regarder la 495 kt allemande pas mal mais pas dispo sur le site en France