Forum Lacaravane.com

Bonsoir,
Difficile de trouver le ptac exact de cette caravane, si quelqu'un a les caractéristiques je suis preneur .
D'autre part 75 ch essence injection seront-ils suffisants ?

Merci

Bonsoir,

Téléphone à un concessionnaire Burtsner....

Ensuite avec le PTAC donnes nous le modèle de ta voiture, ou le PTRA et le PTAC, ainsi que le poids à vide...

75 ch ESSENCE c'est peu pour tracter...

Serge

Bonsoir tout le monde !

En principe le PTAC (mais pas le poids à vide) figure sur la plaque constructeur obligatoirement rivetée sur la caravane...

@ +

Pas toujours...

Ce qui figure c'est le PTAC maxi supporté par le chassis !

Serge

rebonsoir,
d'apres un site néerlandais le ptac tournerais autour de 850kg.J'avais oublié de préciser que je n'avais pas la caravane ,c'est juste une occasion dans la région (29) et c'est vrai que c'est un peu lourd ma xsara 1.4 i

Quel poids remorquable accorde Citroën à ta Xsara ?

Si tu ne l'as pas, fait PTRA - PTAC voiture...

Merci du résultat !

Serge

Maxi tractable : 900kg
PTR : 2480kg ; PTAC 1580kg ; PV :1030 kg

+ 2 adultes

2 solutions :trouver leger ou changer de tractrice

Bonjour,

Et pour ta caravane, tu parles de "autour de 850 kg" !
A vérifier donc !

Tu es dans la légalité, mais vraiment juste pour tracter, montagne à éviter absolument.....

N'oublies pas que outre la puissance (essentielle !) c'est aussi le couple maxi, si possible disponible à bas régime qui aide à la traction.....
(cas des Diesel)

Si tu persistes avec cet attelage, puisque seulement 2 adultes, privilégie le chargement de ta voiture (dans le domaine du raisonnable et dans la limite de son PTAC !) ce qui peut éviter d'avoir ta caravane chargée à son PTAC !!!
En effet, tu as droit à 550 kg de charge utile sur le véhicule...

Je dirais "possible si la mécanique est bonne, mais sans espérer des performances en traction".....

Serge

Euh, 75 cv et 850 kg, c'est aucun problème même en Montagne

En tout cas, une lada de 75/78cv tracte sans problème 850kg que cela soit en Suisse, en France, ou les fjords norvégiens...
J'ai pas dit que cela montait les cols à 90 mais aucun problème non plus..

Merci serge pour tous ces renseignements,mais je vais m'orienter sur quelque chose de plus leger (750kg max) pour sauvegarder la mecanique !!
C'est juste pour les 2 ou 3 années qui viennent car apres il y aura changement de tractrice et sans doute aussi de caravane
J'ai tous l'hiver pour trouver la cara idéale

J-Michel

Primevère avait 75cv, Valentine 990 de PTAC, nous avons visité le Portugal entre autres avec cet équipage et si ce n'est que dans certaines côtes parfois le compteur affichait 40 km/h.

Mdame Lili, Primevère avait une motorisation essence ou Diesel ?

Je conçois avec un Diesel, ma soeur a longtemps tracté sa Gruau de 980 kg avec une Passat Diesel atmo de première génération (65 ch) sans se presser, mais avec du couple....Un moyeur "increvable" style tracteur..
(et 3 enfants à l'intérieur de la voiture....)

Y compris en 2006 où cette voiture était à près de 300 000 km....

Bien sur ils ne connaissaient pas les autoroutes avec leur attelage....

Cette année ils ont changé de tractrice et ont trouvé cela bien plus confortable en conduite (Touran 105 ch )

Serge

Je rejoins Liliane, pas de problème avec ce genre de puissance même si parfois quand on se prend un bon 12-13 % dans les dents on monte pas très vite...

Mais une cox de 45cv tracte sans problème 750kg.. alors un essence de 75 et 850kg, cela roule bien.

Bonaud c'était un moteur alimentation Diesel, il affichait plus de 299.000 km lorsque nous avons acheté Louise.

Nous prenions les autoroutes sans soucis et sur un terrain ne présentant pas de grosses dénivellations le 90 km/h sans soucis. (roule ma poule )

J'édite pour compléter : moteur atmosphérique !!!!

Je confirme ce qui dit Liliane, avec 75cv et une caravane de 2m10 de large, le 90-100 chrono sans problème sur autoroute...