Forum Lacaravane.com

Bonjour, ma recherche s'affine..suivant le B96 et ma Mercedes E break..il me reste précisément 1810kg de PTAC dispo pour la caravane...
Ma recherche est donc tourné vers un modèle très bien équipé..avec double essieux bien entendu pour des vacances itinérantes en Europe..
Une double essieux pour 2 personnes.. compacte.. mais disposant d une grande douche..et d'un grand sanitaire ainsi que d'une vraie cuisine...peut importe si le lit est en position transversale..une isolation 4 saisons Renforcé...
Je n'ai pas de budget maxi..mais je préfèrerais une occasion..
Je suis nouveau dans ce domaine..et je ne trouve pas de modèle correspondant a mes recherches...
Merci pour vos avis et vos propositions de modèles..

Êtes vous bon bricoleur ?
A première vue et facile à trouver ce serait une 590 Fendt . Des années 2010
après je trouve les cuisines trop petites .
J'ai une 510 qui correspond à vos attentes mais rare à trouver .
Je vous fais une petite bafouille en MP .

Bonjour,

Pour les caravanes 2 essieux avec moins de 1800 kg de PTAC, il y a aussi les modèles suivants :
- caravane La Mancelle 530
- caravanes Across 620 et 622
- caravanes Adria Forma 600 et 640

A bientôt

C'est vrai @Olivier , mais ce sont des caravanes rares et difficile à trouver .
Connaissant bien le domaine , 1800 kg sur le papier...? La bascule ne dira pas la même chose . Après c'est la voiture qui risque d'être faible. Mais d'être en règle sur papier?... On est limite , c'est un choix .

Bonjour,

J'ai eu une LM 530 CB de 1998 à 2002 et une 530 SA de 2005 à 2009 avec un PTAC de 1250 kgs si ma mémoire est bonne

toutes les deux en double essieux. Mais je n'ai jamais entendu dire qu'elles pouvaient avoir un PTAC de 1800 kgs. De plus,

si ma mémoire est encore bonne c'étaient des 2.20 m de large.

Alain

Chez La Mancelle
Les 530, ce sont les mêmes dimensions que les 550, la différence est le nombre d'essieu.
Une Mancelle avec 530 et 550 avec un PTAC de 1250 kg


Concernant l'Across 620 et 622, proposé avec un PTAC de 1500 kg, je fuis direct, je préfère 1700 ou 1800 kg minimum.

Bonjour,

Nous avons une La Mancelle 550 SA Excellence avec un PTAC de 1800 kgs - option -, équipée comme un CC avec un PV de 1600 kgs.

Lit en long de 150x190, cabine de douche de 80x80, modification de la porte du CT afin d'avoir bcp plus d'espace lors de son utilisation

mais qui reprend sa position d'origine quant on ne s'en sert pas, cuisine en face et dinette en U dont tous les coussins ont été enlevés

avec une table plus fonctionnelle car modifiée. 7.40 m HT, 2.25 de large et 2.80 m de haut.

Avantage, passe partout grâce à sa largeur, inconvénient volume relativement réduit à l'étape. Mais nous ne sommes que deux.

Alain

Tous ces poids là sont sur écrit .
Mais les avez-vous pesées ?
A titre d'exemple la mienne ( je parle de ce que je connais ) 5,50 m X2,30 m vendue 1400 kg en PTAC faisait en réalité 1500 kg sur la bascule ...? Et ça sur 1 , un essieu .
Je doute fort que sensiblement la même caisse DOUBLE essieux fasse 250 kg de moins .
Je sais bien c'est sur écrit . Mais la voiture (et la sécurité qui va avec) ne tracte pas la carte grise , seulement le poids réel , celui annoncé par la bascule .
Et là nous ne parlons pas de surcharge c'est un autre problème .....

C'est sûr 1800kg réel, sur une caravane neuve ou récente, c'est mission impossible..
Ma DE de 2001 fait, chargée, autour de 1820 à 1840kg, pesée sur les essieux. Mais c'est un modèle 2001 donc beaucoup plus léger que les modèles actuels.
La De de ma mère, fait, chargée 1500 à 1600kg pas plus mais c'est une 570 de 91.
Donc DE et 1800 chargée réel, c'est possible mais faudra chercher des occasions un peu anciennes, et dans certaines marques.

Chez certains constructeurs, il est possible d'avoir un PTAC plus élevé, même si le poids n'était pas proposé.
Lors de la pesée à vide, il faut aussi tenir compte des équipements et options rajouter.

Certaines personnes sont en surcharge sans le savoir, des surcharge allant jusqu'à 300 ou 400 kg. Même en respectant la charge utile.

Une double essieu avec un PTAC de 1800 kg, ça ce trouve avec du temps
Sacha cherchait une caravane double avec un PTAC de 1600 ou 1700 kg. J'ai donné le lien d'une annonce qui correspondait à ces critères. Il là acheter la caravane et très satisfait.

Un membre à fait augmenter le PTAC de sa Mancelle, modèle familiale avec lits superposés. http://www.lacaravane.com/fr/medias/for ... e&start=30

Re,

Je n'ai jamais pesé mes LM 530 mais elles devaient déjà à vide peser plus que le PTAC. Je n'avais aucun problème de traction

car je tractais avec un TOY HDJ 100.

Par contre, je pèse toujours ma LM 550, soit avec une pèse roue acheté chez Obelink soit en bascule. Max. relevé à ce jour

lors d'un départ en voyage: 1890 kgs. C'est pour cela que j'ai remplacé mes pneus d'origine par des 195 R14 en 104/106 de charge.

Alain

Faut pas oublier qu'entre le poids à vide et le poids réel quand on part, il y a:
- Les accessoires rajoutés
- L'eau en plus de celle qui est parfois comptée dans le poids à vide suivant la norme
- Et les affaires perso, la nourriture etc etc etc...

C'est une estimation, mais dans mon cas j'estime cela à 400kg environ

Je suis tout a fait d'accord ,
plutôt que se fixer sur le PTC ,il faut surtout cibler le poids en ordre de marche qui comprend l'eau ,le gaz )
et ensuite bien peser tout ce que l'on va charger pour se rapprocher du PTC !
Dans des caravanes de cette dimension on a beaucoup de volume et la charge utile est vite dépassée

freteurr a écrit : ↑

09 mai 2020 12:42

Chez La Mancelle
Les 530, ce sont les mêmes dimensions que les 550, la différence est le nombre d'essieu.
Une Mancelle avec 530 et 550 avec un PTAC de 1250 kg


Concernant l'Across 620 et 622, proposé avec un PTAC de 1500 kg, je fuis direct, je préfère 1700 ou 1800 kg minimum.

Bonsoir à tous.
Encore une énorme connerie: les 550 sont 40 cm plus longue que les 530.
Et un PTAC de 1600kg, bien loin des 1250.