double attelage
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Pour 5 personnes, pas besoin d'aussi gros !
Une simple caravane 6 places, avec le minimum de confort et d'équippement pour passer l'hivers pourra convenir avec une tractrice raisonnable.
La caravalair 426 par exemple est assez légère et tracté avec un monospace ou une bonne berline, c'est faisable.
Faut juste garder à l'esprit qu'une cara aussi équipée soit-elle ne sera jamais aussi confortable qu'une maison
Allez faire un tours chez différents concessionnaire pour voir les cara d'occasion ou neuve qui peuvent correspondre à vos choix, ensuite, en fonction du prix et du PTAC de cette cara, choisir une tractrice.
Une simple caravane 6 places, avec le minimum de confort et d'équippement pour passer l'hivers pourra convenir avec une tractrice raisonnable.
La caravalair 426 par exemple est assez légère et tracté avec un monospace ou une bonne berline, c'est faisable.
Faut juste garder à l'esprit qu'une cara aussi équipée soit-elle ne sera jamais aussi confortable qu'une maison
Allez faire un tours chez différents concessionnaire pour voir les cara d'occasion ou neuve qui peuvent correspondre à vos choix, ensuite, en fonction du prix et du PTAC de cette cara, choisir une tractrice.
@ burstner
Sauf que obtenir un permis de construire pour un M.H. sur un terrain privé.... Tu m'en diras des nouvelles !
D'autant plus stupide dans le cas présent que des "Algécos" temporaires sont autorisés sur des gros chantiers (par exemple rénovation complète d'une cité comme vécu en 2004 !), y compris pour l'hébergement des ouvriers, et des Algecos ce n'est pas même mobile....
Serge
Sauf que obtenir un permis de construire pour un M.H. sur un terrain privé.... Tu m'en diras des nouvelles !
D'autant plus stupide dans le cas présent que des "Algécos" temporaires sont autorisés sur des gros chantiers (par exemple rénovation complète d'une cité comme vécu en 2004 !), y compris pour l'hébergement des ouvriers, et des Algecos ce n'est pas même mobile....
Serge
- freteurr
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Bonjour,
Oui, il y a très peux de chance d'avoir un permis de construire pour le mobil-home sur un terrain priver même si il est sous un abri type hangar. Pour avoir le permis dans certains cas, il faut passez devant le tribunal administratif quand la commune refuse de délivrer le permis pour quelconque raison.
Oui, il y a très peux de chance d'avoir un permis de construire pour le mobil-home sur un terrain priver même si il est sous un abri type hangar. Pour avoir le permis dans certains cas, il faut passez devant le tribunal administratif quand la commune refuse de délivrer le permis pour quelconque raison.
@ Burtsner
Pas d'accord...
Un M.H. dépassant souvent les 20m², il est soumis à permis de construire (sauf implantation sur PRL ou terrain de camping), d'autant que dans le cas présent, il restera sans doute plus de 3 mois !
De toutes façon, nécessité de consulter le POS et le PLU local avant de décider de son implantation !
Serge
Pas d'accord...
Un M.H. dépassant souvent les 20m², il est soumis à permis de construire (sauf implantation sur PRL ou terrain de camping), d'autant que dans le cas présent, il restera sans doute plus de 3 mois !
De toutes façon, nécessité de consulter le POS et le PLU local avant de décider de son implantation !
Serge
Il faut envoyer un grand merci à nos maitres gens du voyage qui nous permettent par leur existence une différenciation légale entre MH et cara.
pour la rénov. le MH est bien seulement s'il n'est pas déclaré
out of question donc.
la caravelair me semble légère aussi.
LE tracteur sera un utilitaire d'occas c'est sur. reste la cara.
qu'elle cara pour vivre de nombreux mois dedans à 5 avec un max d'autonomie. les campings seront rares
pour la rénov. le MH est bien seulement s'il n'est pas déclaré
out of question donc.
la caravelair me semble légère aussi.
LE tracteur sera un utilitaire d'occas c'est sur. reste la cara.
qu'elle cara pour vivre de nombreux mois dedans à 5 avec un max d'autonomie. les campings seront rares
voilier terrestre
Bonjour !
Réponse Aério :
Le "double remorquage" que tu envisages, c'est une méthode souvent utilisée par les forains (cirques, manèges, etc..) qui font des courtes distances et qui sont, textes réglementaires obligeant, limités à une vitesse très réduite.
Ne t'en........ pas avec tout cela : un petit fourgon aménagé bien choisi, avec une bonne capacité de traction, auquel tu attelleras une caravane, elle aussi bien choisie, devrait largement faire l'affaire ! De plus, ton fourgon, s'il n'est pas immense, peut te servir en tous lieux de véhicule usuel.. Tu as toutes les chances de trouver ton bonheur dans les occasions qui foisonnent sur tous les sites internet ou les revues spécialisées (Caravanier, Camping car, Centrale du Particulier, etc.).
Bonne quête !
Bien amicalement,
Réponse Aério :
Le "double remorquage" que tu envisages, c'est une méthode souvent utilisée par les forains (cirques, manèges, etc..) qui font des courtes distances et qui sont, textes réglementaires obligeant, limités à une vitesse très réduite.
Ne t'en........ pas avec tout cela : un petit fourgon aménagé bien choisi, avec une bonne capacité de traction, auquel tu attelleras une caravane, elle aussi bien choisie, devrait largement faire l'affaire ! De plus, ton fourgon, s'il n'est pas immense, peut te servir en tous lieux de véhicule usuel.. Tu as toutes les chances de trouver ton bonheur dans les occasions qui foisonnent sur tous les sites internet ou les revues spécialisées (Caravanier, Camping car, Centrale du Particulier, etc.).
Bonne quête !
Bien amicalement,
JOJO94 - Modérateur rubrique Campings G.C.U.
Citroën Berlingo 1,8 l essence + Esterel Top Volume 39 A (que du bonheur !)
Citroën Berlingo 1,8 l essence + Esterel Top Volume 39 A (que du bonheur !)
T'es sûr pour les limitations de vitesse ? J'en ai encore vu sur l'autoroute ce matin.JOJO94 a écrit :Bonjour !
Réponse Aério :
Le "double remorquage" que tu envisages, c'est une méthode souvent utilisée par les forains (cirques, manèges, etc..) qui font des courtes distances et qui sont, textes réglementaires obligeant, limités à une vitesse très réduite.
Bien amicalement,
Caravanix
Scudo Panorama 163cv (2015)
Burstner Belcanto 500TK avec Antilacet et système ATC
Scudo Panorama 163cv (2015)
Burstner Belcanto 500TK avec Antilacet et système ATC
@ JOJO94yann42 a écrit :T'es sûr pour les limitations de vitesse ? J'en ai encore vu sur l'autoroute ce matin.JOJO94 a écrit :Bonjour !
Réponse Aério :
Le "double remorquage" que tu envisages, c'est une méthode souvent utilisée par les forains (cirques, manèges, etc..) qui font des courtes distances et qui sont, textes réglementaires obligeant, limités à une vitesse très réduite.
Bien amicalement,
Tu peux citer tes références légales SVP, par exemple l'article de loi sur lequel tu te bases ?
Parce que pas trouvé sur "code de la route" sur www.legifrance.gouv.fr de limitation pour les trains roulants, juste trouvé l'obligation de dérogation préfectorale....
Alors quand on me parle de "textes réglementaires", j'aime bien avoir la référence...
Merci...
Serge