Forum Lacaravane.com

yannick62 a écrit :

totof a écrit :Très sympa l'initiative du RCCF.

Il y aura peut être un problème à l'avenir pour une voiture de 30 ans...ou trouvera-t-on les outils pour paramétrer les boitiers élèctronique en cas de panne.
Le boitier on pourra le retrouver ou peut être même le faire réparer mais les outils nécessaires à la reprogrammation

La question est : "est-ce que les voitures actuelles pourraient être collectionnable ?". De nos jours c'est plutôt des voitures jetables : électronique à outrance et comme tu le dis

En ce qui concerne la carte grise...25, 30 ans je pense que c'est politique.
Le control technique...pourquoi pas mais un vrai passionné ne fera pas rouler une épave, trop dur pour sa fiertée.
Futurse voitures collectionnables, nous sommes d'accord, il y a beaucoup d'intérrogation, mais pas seulement lié à la qualité des véhicules.
C'est bien dommage, car quel plaisir de voir une vieille auto de surccroit si elle tracte une vielle "roulotte"

tout à fait , j ai un ami qui a une fiat 500 ( la vraie ) et une ID 2O et a force de zieuter sur le forum quand il vient , il commence a regarder pour une cara de la même année
j espere qu il va trouver et je me rejouis a l idee de la restauration et des posts que je vais pouvoir realiser !

Bonjour
La Meilleur tractrice de l'époque

yannick62 a écrit :

Pascal a écrit :oui, mais jamais je ne roulerais dans une voiture où le chassis peut se casser en deux sur une bosse...

Tu verrais l'état de certaines 2CV qui roulent (c'est un exemple que je connais bien mais je pourrais te citer d'autres marques) tu aurais des frayeurs !!!!

Oui, mais même avant d'être en collection

Salut,

J'aimerais bien, moi, tracter avec ma 2 cv AZA 1966 (18cv sae), mais...

Certaines voitures anciennes et pas de collection sont en bon état.

Ma seconde voiture (une R9) pas réputée pour sa tenue dans le temps est de 1984 et elle tracte. Certaines qui ont environ 10 ans (voir moins) sont certainement plus abimées. Juste une question d'entretien régulier (lavage dessous compris chaque semaine etc....). Elle fait rire beaucoup de monde la ferrari (elle est rouge pompier) mais elle vient de ressortir du controle avec 0 défaut ni aucune remarque. (sauf l'admiration pour son état) Pas un point de rouille et mécanique en parfait état (115000 Km certifiés d'origine)

Et en collection, quand elles roulent, c'est qu'elle sont en parfait état en général.

cheribi a écrit : Et en collection, quand elles roulent, c'est qu'elle sont en parfait état en général.

Pour avoir côtoyé le monde de la collection et pour avoir restauré et vu des voitures soit disant en bon état ce n'est pas forcément vrai : elles sont belles de loin mais loin d'être belle parfois. Il faut voir ce qui est exposé lors des manifestations de voitures anciennes : en fouillant un peu en dessous on a souvent des surprises.

Bonjour, je découvre ce fil dans la nouvelle rubrique, donc je le déterre.
Autant je trouve qu'il est tout à fait faisable de tracter une caravane ancienne sans grand entretien, autant je trouve hasardeux, si l'on n'est pas doué en mécanique, d'avoir une tractrice ancienne. Dans l'idéal, j'aimerais une belle 404 ou une Mercedes des années 60, début 70 pour tracter ma caravane, mais comme j'envisage de longs trajets à travers l'Europe, je vais plutôt m'orienter vers une voiture pas trop ancienne. J'espère que l'attelage ne jurera pas trop. Achat prévu en juillet.

une mercedes 240d des années 80 : increvable

Comme beaucoup de voiture de cette époque...
Mais autant prendre un modèle essence plus performant...

Bonjour,
Je regrette un peu d'avoir vendu ma 404 cabriolet, j'aurais plaisir de la conduire aujourd'hui.

Même les moteurs diesels de Mercedes des années 70 sont increvable.

Oui, mais les moteurs diesel de l'époque n'ont pas le silence de fonctionnement et les performances des essences de l'époque...

Et oui, les moteurs essences était plus performant.
Les moteurs turbo était rare à cette époque là était rare

Bonjour,
Sans oublier le 2068 cm³ Diesel de la Renault 20 en 1979,équipé d'un turbo en 1983.
Moteur increvable,500000km est monnaie courante pour ce bloc.