Forum Lacaravane.com

a quand le land cruiser hybride ?
ils sont fort chez toyota

2500cc sur un RAV4 et il fallait "plus de puissance" pour tirer 1650 kilos?
Un 1er avril en retard?

La cylindrée et la puissance sont deux choses différentes. On arrive à tirer 100 cv au litre actuellement. Certes, cela fait des moteurs "fragiles".

Allons Fred, le RAV4 actuel fait 124cv, c'est un 2 litres, et il tire 2 tonnes... et c'est dans la norme.. Moi j'ai 129cv dans un 1870cc, et mes 1800kg c'est très à l'aise même dans les Alpes.

Vois pas ce que cela change. On tire aussi 200cv d'un 2L, cela fait bien 100 cv/litre.
On tire aussi beaucoup moins, comme dans les cas que tu cites. C’est des choix constructeurs. Les petits moteurs polluants moins.

100ch au litre, cela fait des années...
Il y a longtemps déjà, j'avais une tractrice qui faisait 100cv au litre (220cv pour un 2.2 de cylindrée)....

Fremeda a écrit :Vois pas ce que cela change.

Ca change que c'est con-con en 2015 de devoir placer un moteur 2500cc et deux moteurs électriques pour arriver à ne tracter que 1650 kgs avec un SUV
alors que le plus fade des diesels 2200cc tire 2500 kg facile (Santa Fe, Sorrento, Rexton).

En tout cas avec 2500cc il n'en vendront pas en Brolgique.
Taxe de mise en circulation : 587,40
Taxe (annuelle) de circulation: 867 ou 1239 selon puissance...

Oui, mais là, les constructeurs ont un peu la trouille de griller les moteurs électriques en traction... Et vu que c’est pas leur premières préoccupations, ils veulent pas prendre de risque.

Vi, et puis moi qui ai eu une Auris Hybride pendant un week-end (sans tracter quoi que ce soit puisque c’était un prêt) je me suis retrouvé à consommer sur un peu moins de 600 bornes presque 8 litres (de super) en utilisation courante (ville, route, autoroute)
J'ai beaucoup de mal à croire que ce système ait le moindre intérêt réel (sauf caresser les écolos dans le sens du poil) en solo, alors, en traction...

Encore un détail : l’entretien de la formidable usine à gaz qui se trouve sous le capot ne se fait pas dans une simple concession Toyota. Il faut qu'elle dispose du matos nécessaire et, dans mon cas alors que j'ai une concession Toyota à deux pas de chez moi, il me faudrait faire cinquante bornes pour les révisions.