Forum Lacaravane.com

Je persiste !
Ce que j'attends de " LE MONDE DU PLEIN AIR " comme d'ailleurs de toutes les revues payantes qui traitent de la caravane comme de la voiture, n'est pas que ces revues recopient textuellement les caractéristiques des constructeurs, mais des comparatifs basés sur leur propre vérification de celles annoncées par les constructeurs !
Aujourd'hui, il me semble payer des recopiages sous forme d'éssais fictifs.
Que dire aussi de ces revues payantes ou des caractéristiques importantes sont balayées par " N C " ( non communiqué ) la plus belle façon d'exprimer une sorte de laxisme des journalistes !

Pour en revenir à mon aversion pour ces magazines, une fois par an il sorte un supplément sur les remorques et moi qui en possèdent plusieurs j'achète car ça m’intéresse. Jusque là tout va bien et à la fin il y a la liste des véhicules avec le poids tractables recommandés.
Je regarde mon véhicule : le constructeur annonce 3T5 et eux 2t2 comme le Ford Smax !!. J'ai rien contre ce S max mais c'est pas comparable !!!
Il faudrait qu'il consulte leur collègues Européens qui ont élus le Discovery 4 "meilleure tractrice de la décennie"

Si la mention NC (non communiqué) est mentionné, c'est que les constructeurs n'a pas donné cette information. Les magazines ne vont pas donné des informations qu'ils n'ont pas et qu'ils n'ont pas eux par les constructeurs.
Auto-Plus, font régulièrement des comparatifs avec les donnés constructeurs et leurs propres mesures. Dans leurs essais, ils marques les donnés constructeurs, mais parfois accompagnée des données de leurs propre laboratoire.

Les donnés constructeurs sont toujours important.

Si tu observes, par exemple, Freteurr, une revue comme " l'auto-journal " et que tu achètes le spécial Salon 2018 de plus de 402 pages, tu remarqueras le nombre incroyable de " N C " pour, ne serait-ce que le poids tractable du véhicule, alors que chaque véhicule est homologué avec ce renseignement, je trouve que nous vendre 6,99 € un annuel ventant 4.000 modèles à la loupe, c'est se moquer de ses clients !

Ce sont pas les seuls
Même des véhicules non tractable possède NC.
Entre la mise en page et l'impression, cela prend beaucoup de temps.
Désolé, les magazines font leurs maximum, ils ne ce moque pas des clients.

Faite le test : rentrez dans une concession , interressez vous à un model!!!poser la question a un vendeur formulée comme tel: quel est le poids F3 -F2= 90% ne savent pas de quoi vous leur parlez!!!!

Les ont de nombreux modèles à vendre, chaque modèles ont des versions différentes, des poids différents. Tous le monde n'a pas une mémoire performante.

On revient dans le sujet du magazine , merci !!

Bonjour à tous,
Personnellement, abonné depuis deux ans à ce magasine, sans rentrer dans l'info professionnel, qui d'ailleurs font souvent de la rétention d'information, je trouve hormis la pub ce bi-mensuel assez intéressant, même si, il ne m'apporte pas nécessairement toutes les infos dont j'ai besoin, mais je le complète par vos expériences des unes et des autres, et cela c'est irremplaçable, alors continuons à le lire car certaines infos passent et qui ne sont relayées par aucun média, et continuer d'en parler c'est la meilleur façon de le rendre vivant.
Cordialement
Dan

A quand des journalistes comme par exemple de la revue LE MONDE DU PLEIN AIR, qui traitent du sujet de la pollution et des rumeurs actuelles qui circulent concernant des testes du futur contrôle technique qui auraient été pratiqués et qui auraient comme résultats très gênant que les voitures testées donneraient les diesels pas plus polluantes sinon moins que les essences ?
A quand ces mêmes journalistes spécialisés qui osent poser la question de ce que nous faisons des campings cars diesels ?
A quand ces mêmes journalistes spécialisés qui osent poser la question de ce que nous faisons de nos caravanes qui sont tractées par des voitures diesels ?

@Jeanda,
Entièrement d'accord,malheureusement aujourd'hui et ce depuis de nombreuses années quelle que soit la presse il y a rétention d'informations à tous niveaux et ce quelque soit le type de presse, en cela il y a une cause, la grande majorité des organes de presses sont aux mains de deux grands groupes de Presses en Europe et donc toutes informations est scrutées, digérées avant leurs parutions pour ne pas faire d'ombre aux donneurs d'ordres, sans compter le lobby des publicitaires qui eux pour certains ont comme actionnaires principales les grands industriels et ainsi on a fait le tour de la question concernant la diffusion de l'information, en sommes on ronronne.
Cordialement
Dan

C'est totalement vrai ce que tu écris là, maraichin85, mais voulant rester sur le sujet, voila ce que je voudrais lire dans ces revues techniques qui ne font plus autre chose que recopier les documents de constructeurs sans rien expliquer de ce que nous attendons de leur part !
Et quand je parcours un document de, par exemple , un constructeur automobile et que j'y lis le poids d'une voiture et qu'il diffère de près de 250 kg de ce que je viens de vérifier sur la balance du fabricant de ciment voisin, je me dis qu'il y a là des tas de questions !

Tiens, restons curieux et demandons à LE MONDE DU PLEIN AIR de mettre une sonde de contrôle du CO 2 dans l'échappement d'un S U V comme mon SANTA FE lorsque ce dernier monte depuis PERPIGNAN jusqu'à la frontière espagnole en tractant les 1590 kg de ma CARAVELAIRE !
C'est un truc à rendre desertes toutes nos routes !

La pollution en traction, ça ne peut pas être pris en compte, car d'une caravane à une autre (aéro, poids, dimensions (largeur et hauteur)), cela joue beaucoup sur la consommation et pollution.
Certaines voitures avec moteur thermique, ne sont pas homologué pour tracté, pas pour des raisons techniques, mais pour des raisons d'être la moins polluante, ça été le cas avec la Peugeot 207 et/ou 208.

Les magazines ont besoins des constructeurs pour les pubs. Sans pub, pas de magazine ou des prix bien plus élevé.

Avec ta dernière phrase, freteurr, tu as posé tout le sujet de la crédibilité des essais des revues que nous achetons.
Ne soyons pas, en plus, naïfs, cela ferait de nous les spectateurs des futurs campings : des étalages de mobils-homes !