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Bonsoir ,

Sur ma Passat de 2015, ayant l'attelage d'usine , il y un anti-lacet , qui détecte la mise en lacet e la caravane , agit sur les trains de la voiture et enlève le régulateur de vitesse . C'est assez impressionnant comme cela remet l'attelage dans l'axe . On entend un grand bruit sourd des freins .

Donc en fonction de l'équipement de la voiture , rajouter cet option peut être assez sécurisant surtout si on fait un peu de montagne ou des grandes descentes comme dans le massif central .

Est-ce que l'on est encore obligé de conduire?

Bonjour,

Il y a 3 caravane que je connais qui sont équipée de ATC Alko ce sont 3 La mancelle.

Bonjour

Pouxi a écrit : ↑

27 déc. 2017 01:57

Bonjour,

Il y a 3 caravane que je connais qui sont équipée de ATC Alko ce sont 3 La mancelle.

Tu peux ajouter la nôtre

Tu as le témoin sur le timon ou au tableau de bord de la voiture ?

Bonjour !
Ces systèmes (ATC ou ATC) sont juste un plus
J'ai aussi subi par le passé en doublant des PL alors qu'il y avait un fort vent latéral une mise en lacets
malgré un attelage équipé d'un stab Tunési .
L'ABS et l'ESP/ASR de mon Scénic conjugué a l'action du Stab en très bien rectifié la situation
Perso avec les AKS maintenant et toujours l'ABS et l'ESP/ASR sur mes Renault
pour tracter 6 fois par an la caravane je ne me vois pas dépenser tant d'argent dans un ATC ou un ETC
En roulant a des vitesses raisonnables (90/110 kmh ) je n'ai jamais eu de problèmes
quand il y a un fort vent latéral ,je me contente de rouler a 80 kmh et je ne double pas les PL !

Cétautomatix a écrit : ↑

27 déc. 2017 11:21

Tu as le témoin sur le timon ou au tableau de bord de la voiture ?

Oui, il y a un témoin lumineux sur le timon. Quand on met la fiche 13 broches, on entend l'ATC qui s'enclenche, et lampe témoin s'allume; vert = ok ; rouge = pas d'ATC , tu peux rouler mais l' ATC est inactif ,l'ATC va se réinitialiser, généralement après 2 a 3 km.; rouge clignotant = problème, tu ne peux pas rouler.
Alko garanti le bon fonctionnement de l'ATC jusqu'à une vitesse de 90 km/h.

Seulement jusqu'à 90

Bin a cette vitesse la c'est pas mieux qu'un simple 'AKS

Remarque en conjugant un AKS + un ATC c'est peut-être efficace jusqu'à 180 kmh !

Bonsoir ,

Alko garanti le bon fonctionnement de l'ATC jusqu'à une vitesse de 90 km/h.
Je ne vois pas cette info dans le catalogue Alko ?
Knott avec le système ETS ne donne pas de valeur , simplement une préconisation .

Bonsoir ,
Le témoin de fonctionnement est placé sur le timon , comme le précise Yoluc .
Une application pour smartphone est également disponible :
http://www.alko-tech.com/fr/connexion-2link

Bonjour,

Il y a 2 ou 3 ans si tu le commandais au salon il te faisait cadeau d'un boitier que tu posais sur le tableau de bord qui t’indiquait l’état de fonctionnement de l'ATC en liaison Bluetooth.

Philcox a écrit : ↑

26 déc. 2017 19:07

Bonsoir ,

rajouter cet option peut être assez sécurisant

Ouais ! c'est pour ça qu'on parle de nous obliger a rouler a 80 kmh ;
malgré des équipements de sécurité de plus en plus nombreux sur nos voitures
parce qu'il y a toujours trop des accidents

Faut peut-être se poser la question de savoir si finalement
trop d'équipements de sécurité ne vas pas a l'encontre de l'effet recherché !

Là on ne parle pas de vitesse mais de Système de stabilisation de trajectoire pour contrer les éventuels coup de vents en sortie de tunnel ou de poids lourd que tu ne peux malheureusement pas prévoir .

Mais c'est sur que les assistanats pour la securité et là je ne parle que du tracteur, ne changeront pas les comportements dangereux de certains toutes assistances confondues

Je ne condamne pas systématiquement ces nouveaux systèmes de sécurité...mais ,"thithi"je suis désolé c'est la moindre des choses de savoir analyser la route lorsque l'on tracte une caravane ou autre grosse remorque , conaitre le sens du vent et son intensité!!
Une sortie de tunel se prévoit idem pour un passage de pont ou viaduc, quitter une zone boisée pour la plaine..il faut tomber une vitesse pour pouvoir retendre l'attelage!!!
Même "combat" lors d'un doublement d'un PL, il faut rester concentrer , madame n'a pas le droit de parler, pour déconcentrer le conducteur!!!!!
Personnelement c'est cette concentration de tout ces instants de tension que j'aime en tractant!!

T'inquiète tous cela je le sais, analyser sa route c'est un acte de chaque instant lorsque l'on roule et surtout attelé, mais on peut toujours se faire surprendre.

J'en éprouve pas le besoin mais à choisir je préférais avoir un ATC ou similaire plutôt qu'un ESP ou ABS .