Forum Lacaravane.com

Oui Jean Paul contacte Stratocater, il te dira tut le bien qu'il pense de ce frigo tiroir, il le trouve super performant.

LE PARRAIN a écrit :c' est un compresseur 12 V

Je croyais que c'était 220v ? Si c'est 12V çà peut devenir intéressant, même en itinérant !

le compresseur fonctionne en 12 V aussi bien sur le secteur 220/230 V que sur le 12 v Batterie sans doute !
Reste a voir la conso du compresseur quand tu n'utilises que le 12 v

que ce soit sur le 12 V batterie ou par 12 v transfo, la conso est la même, réfléchi un peu

il semble me souvenir que 50 W est sa conso maxi avec un compresseur " danfos bd 35 " le même compresseur que j' avais sur le mien

LP

LE PARRAIN a écrit :que ce soit sur le 12 V batterie ou par 12 v transfo, la conso est la même, réfléchi un peu

Certes, mais la problématique liée à l'autonomie de se pose pas en 220v

LE PARRAIN a écrit : il semble me souvenir que 50 W est sa conso maxi avec un compresseur " danfos bd 35 " le même compresseur que j' avais sur le mien

Donc un bon 4A en 12v, c'est quand même conséquent...

Amédée, C'est bien a la problématique de la conso sur batterie que j'ai pensé !

@ Amedee,

un frigo à compression ne tourne pas sans arrêt

j' en ai eu un pendant 8 ans et j' en ai pris des chronos justement pour me rendre compte

je peux encore parler de ce que je sais contrairement à certains....


LP

On admet en général qu'un compresseur de frigo tourne 1/3 du temps.

Prenons 1/2 pour être large : soit une conso moyenne de 2Ah. Une batterie de 60Ah donnera 15 heures seulement a mi-charge...

ce problème d'autonomie n'est pas vraiment le critère pour nous.

J'ai creusé un peu/

Fabrication Isotherm pour WEBASTO avec compresseur Danfoss, donc finalement on est en bonne compagnie et non pas un brol bricolé par Trigano. Ca me rassure déjà.

Le Parrain que dit-il de son compresseur? à part ses 8 ans, satisfait?

j-p

@ JP

ben au bout de 8 ans lorsque j' ai revendu la caravane l' année dernière, il fonctionnait encor très bien

à part un thermostat remplacé, no problème

c' était un frigo de 100 l en deux portes de type " marine " super isolation, 45 W de puissance
à peine 10 minutes pour avoir - 16° dans le congélo

j' ai été pris de cours pour la vente sinon, je faisais l' échange avec le trimixte de la LMC

mais j' y reviendrais à la compression

LP

merci,
mais finalement ce sera une Hobby 490 UL de 2011 avec un 110 l Thetford
c'est quasi le seul point qui nous a fait hésiter, à part 2-3000 € en moins, ce qui n'est pas négligeable.
j-p

Vous pouvez toujours installer un frigo coffre a compression, çà ne fera qu'augmenter la capacité de votre caravane et çà ne coûte pas forcément un bras.

Guile a écrit :

LE PARRAIN a écrit :c' est un compresseur 12 V

Je croyais que c'était 220v ? Si c'est 12V çà peut devenir intéressant, même en itinérant !

Bonjour !
Le frigo XL a une coupure automatique au bout de 45 mn en position 12 volts (Batterie tractrice ou batterie caravane )
donc je pense qu'il faut le 220 v pour qu'il fonctionne normalement méme si son compresseur est en 12 volts

A Papy80, bonsoir, comment le frigo XL sait-'il quand il est en 12 v ou en 220 v puisqu'il ne fonctionne qu'en 12 v et il n'y a pas de sélecteur de voltage ?

@ Stratocaster ! de te manifester enfin en temps qu'utilisateur du XL Freezer !
je pose la question ,je n'affirme rien c'est ce que j'ai lu le mois dernier !
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Camping Caravaning N° 333 /Septembre/Octobre 2013

Caravelair/France page 28 et 29

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A la loupe
Un réfrigérateur spécifique
Dissimulé dans la partie basse du bloc cuisine ,a l'horizontale le XL Freeze reste une des particularités de Caravelair
(seul Sterckeman et autre marque du Groupe Trigano en profitent aussi )
Ce réfrigérateur de 150 litres de volume a compression ,c'est a dire qu'il ne fonctionne qu'a l'energie électrique
et non au gaz comme les plus classiques des modéles trimixte.
C'est sur la batterie de la tractrice qu'il continue de trouver son énergie en 12 V lors d'une courte étape
(coupure automatique au bout de 45 minutes)
Au camping sur 220 V sa technologie lui permet d'atteindre le froid assez vite comme un réfrigérateur domestique
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Donc je me posais la question pour ceux qui ne prendrais pas le 220 au camping
ou font du camping en autonomie en se servant de la batterie du mover par exemple
Trigano ne monte pas des transfos classique 220 /12 V ,mais ce qu'ils appellent un module chargeur
par le biais d'une carte électronique est-il possible que le module fasse automatiquement la différence
et que le frigo ne soit pas alimenter par le méme circuit 12 V