bonjour a tous
Modérateurs : Adhérent et modérateur, Modérateurs
bonjour a tous
voila je viens d'acheter une burstner de 1995 c'est une club
et je voudrais savoir comment fonctionne le transfo 220 .12v car en 220v tout fonctionne mais pas en12v ni éclairage ni voyant du frigo
voila sur le transfo en entée il ya 1fil noir sur le + et filgris sur le- et ensortie 1 fil rouge sur le+ et pas de fil sur le - et pas de fil qui traine pour info et en sorti ily a 14v
le transfo est un sheiber ref 08574 pour info
merci de vos reponses
cordialament
et je voudrais savoir comment fonctionne le transfo 220 .12v car en 220v tout fonctionne mais pas en12v ni éclairage ni voyant du frigo
voila sur le transfo en entée il ya 1fil noir sur le + et filgris sur le- et ensortie 1 fil rouge sur le+ et pas de fil sur le - et pas de fil qui traine pour info et en sorti ily a 14v
le transfo est un sheiber ref 08574 pour info
merci de vos reponses
cordialament
-
- Messages : 3732
- Inscription : 20 févr. 2006 16:03
- Localisation : 62 Verquin FRANCE
- fredetcie57
- Messages : 3980
- Inscription : 09 oct. 2006 21:51
- Localisation : 57 Metz FRANCE
voila et j'oubliais apprés avoir dévisser les vis du transfo /support
j'ai vue qu'il y a aussi une gaine noir qui est a l'opposerdes trois fil le rouge ,noir, gris
donc dans cette gaine noir 2 fil:1marron et 1 bleu et je precise que cette gaine est mouler couler avec le transfo et est relier au disjoncteur donc peut étre l'arrivé en 220v
peut étre les fil rouge ,noir, gris qui eux sont avec des cosses aurais étais mis n'inporte comment par l'ancien proprio
que j'ai contacter et qui ne veut rien savoir;bref il est de mauvaise fois quoi
surtout que le transfo est accesible a tous car il est dans la pendrie et que ces trois fil sont a cosse et il n'y a pas de couvercle de protection au dessus
merci de votre aide car je rame et ne connais rien en electricité quel galére
cordialememt
j'ai vue qu'il y a aussi une gaine noir qui est a l'opposerdes trois fil le rouge ,noir, gris
donc dans cette gaine noir 2 fil:1marron et 1 bleu et je precise que cette gaine est mouler couler avec le transfo et est relier au disjoncteur donc peut étre l'arrivé en 220v
peut étre les fil rouge ,noir, gris qui eux sont avec des cosses aurais étais mis n'inporte comment par l'ancien proprio
que j'ai contacter et qui ne veut rien savoir;bref il est de mauvaise fois quoi
surtout que le transfo est accesible a tous car il est dans la pendrie et que ces trois fil sont a cosse et il n'y a pas de couvercle de protection au dessus
merci de votre aide car je rame et ne connais rien en electricité quel galére
cordialememt
Bonjour,
Le plus simple, surtout si tu ne connais rien en électricité, ne serait-il pas un passage par un concessionnaire, au moins pour "retrouver" le 12 V initial en sortie de transfo ?
Quand tu es attelé, le 12 V interne fonctionne ?
Par ailleurs ce forum étant francophone et pas seulement français, peux tu ajouter le pays dans ton profil, par égard pour nos amis étrangers et pour les réponses à d'éventuelles questions juridiques, les réglementations étant différentes...
Serge
Le plus simple, surtout si tu ne connais rien en électricité, ne serait-il pas un passage par un concessionnaire, au moins pour "retrouver" le 12 V initial en sortie de transfo ?
Quand tu es attelé, le 12 V interne fonctionne ?
Par ailleurs ce forum étant francophone et pas seulement français, peux tu ajouter le pays dans ton profil, par égard pour nos amis étrangers et pour les réponses à d'éventuelles questions juridiques, les réglementations étant différentes...
Serge
re
re bonjour
aprés quelque recherche il s'avére que:
le fil rouge sert a alimenté les pompes qui fonctionne
et le fil noir sert a alimenté la lumiére cuisine (12v) et le frigo 12v et la lumiére de chambre12v
j'ai vue ca en débranchant le fil rouge et en mettant le fil noir a la place du fil rouge
donc a priori n'ayant pas de +permanant sur la voiture pour vérifier, le cablage serais bon dans la caravane vue que frigo et lumiére sont sur entré du transfo et qu'en débranchant le + de l'entré et en le mettant sur le + de la sortie sa fonctionne qu'en pensez vous
aprés quelque recherche il s'avére que:
le fil rouge sert a alimenté les pompes qui fonctionne
et le fil noir sert a alimenté la lumiére cuisine (12v) et le frigo 12v et la lumiére de chambre12v
j'ai vue ca en débranchant le fil rouge et en mettant le fil noir a la place du fil rouge
donc a priori n'ayant pas de +permanant sur la voiture pour vérifier, le cablage serais bon dans la caravane vue que frigo et lumiére sont sur entré du transfo et qu'en débranchant le + de l'entré et en le mettant sur le + de la sortie sa fonctionne qu'en pensez vous
Bonjour,
Tu n'as pas un contrôleur universel pour vérifier cela ? On en trouve pour pas cher, mais un dimanche
Parce que entre du 220 V et du 12 V.....
A défaut, si tu as une douille une ou plusieurs ampoules et 2 fils, tu peux essayer de tester....
Mais si tu branches le 220 sur la lampe 12 V, ça va claquer !
En général il faut 2 fils sur un circuit, sauf si le retour se fait par la masse ! (rare en 12 V, rare sur les caravanes sauf pour les feux ! )
Serge
Tu n'as pas un contrôleur universel pour vérifier cela ? On en trouve pour pas cher, mais un dimanche
Parce que entre du 220 V et du 12 V.....
A défaut, si tu as une douille une ou plusieurs ampoules et 2 fils, tu peux essayer de tester....
Mais si tu branches le 220 sur la lampe 12 V, ça va claquer !
En général il faut 2 fils sur un circuit, sauf si le retour se fait par la masse ! (rare en 12 V, rare sur les caravanes sauf pour les feux ! )
Serge
Dernière modification par Bonaud le 04 mai 2008 23:12, modifié 1 fois.
-
- Messages : 3732
- Inscription : 20 févr. 2006 16:03
- Localisation : 62 Verquin FRANCE
- obelix1990
- Messages : 276
- Inscription : 20 avr. 2008 20:48
- Localisation : Région de Walcourt - Belgique
- Contact :
-
- Messages : 3732
- Inscription : 20 févr. 2006 16:03
- Localisation : 62 Verquin FRANCE
- obelix1990
- Messages : 276
- Inscription : 20 avr. 2008 20:48
- Localisation : Région de Walcourt - Belgique
- Contact :
- hobby540
- Messages : 6103
- Inscription : 16 juin 2007 11:41
- Pays : France
- Localisation : Nice - FRANCE
P = U x I , P= R x I² ,P = U²/R
Donc si on augmente la tension à puissance égale, l'intensité diminue.
Mais à puissance égale .. ce qui veut dire que la résistance doit être plus élevée pour conserver la même puissance (on parle d'une lampe).
Ici la résistance (du filament) reste la même, donc la puissance va augmenter, et donc l'intensité
Donc si on augmente la tension à puissance égale, l'intensité diminue.
Mais à puissance égale .. ce qui veut dire que la résistance doit être plus élevée pour conserver la même puissance (on parle d'une lampe).
Ici la résistance (du filament) reste la même, donc la puissance va augmenter, et donc l'intensité
- obelix1990
- Messages : 276
- Inscription : 20 avr. 2008 20:48
- Localisation : Région de Walcourt - Belgique
- Contact :