bonjour a tous

greg62 · Message par **greg62** » 03 mai 2008 20:05

voila je viens d'acheter une burstner de 1995 c'est une club
et je voudrais savoir comment fonctionne le transfo 220 .12v car en 220v tout fonctionne mais pas en12v ni éclairage ni voyant du frigo
voila sur le transfo en entée il ya 1fil noir sur le + et filgris sur le- et ensortie 1 fil rouge sur le+ et pas de fil sur le - et pas de fil qui traine pour info et en sorti ily a 14v
le transfo est un sheiber ref 08574 pour info
merci de vos reponses
cordialament

Decarpentrie Bernard · Message par **Decarpentrie Bernard** » 03 mai 2008 22:29

Bonsoir

Il faut obligatoirement 2 fils en sortie; Sinon ça ne peut pas marcher
regarde bien il doit en avoir 1 qui s'est fait la malle.

Nanard

greg62 · Message par **greg62** » 04 mai 2008 08:05

j'ai bien regarder il y a que trois fil en plus ilsont dans la méme gaine electique pourquoi airais t'il mis le 4eme a part? bizard bizard

fredetcie57 · Message par **fredetcie57** » 04 mai 2008 08:14

Je n'y connais pas grand chose en électricité de caravane mais le (-) peut être mis directement sur une masse de la caravane au niveau du transfo.

greg62 · Message par **greg62** » 04 mai 2008 08:56

voila et j'oubliais apprés avoir dévisser les vis du transfo /support
j'ai vue qu'il y a aussi une gaine noir qui est a l'opposerdes trois fil le rouge ,noir, gris
donc dans cette gaine noir 2 fil:1marron et 1 bleu et je precise que cette gaine est mouler couler avec le transfo et est relier au disjoncteur donc peut étre l'arrivé en 220v
peut étre les fil rouge ,noir, gris qui eux sont avec des cosses aurais étais mis n'inporte comment par l'ancien proprio
que j'ai contacter et qui ne veut rien savoir;bref il est de mauvaise fois quoi
surtout que le transfo est accesible a tous car il est dans la pendrie et que ces trois fil sont a cosse et il n'y a pas de couvercle de protection au dessus
merci de votre aide car je rame et ne connais rien en electricité quel galére
cordialememt

Bonaud · Message par **Bonaud** » 04 mai 2008 09:59

Bonjour,

Le plus simple, surtout si tu ne connais rien en électricité, ne serait-il pas un passage par un concessionnaire, au moins pour "retrouver" le 12 V initial en sortie de transfo ?
Quand tu es attelé, le 12 V interne fonctionne ?

Par ailleurs ce forum étant francophone et pas seulement français, peux tu ajouter le pays dans ton profil, par égard pour nos amis étrangers et pour les réponses à d'éventuelles questions juridiques, les réglementations étant différentes...

Serge

greg62 · Message par **greg62** » 04 mai 2008 12:05

re bonjour
aprés quelque recherche il s'avére que:
le fil rouge sert a alimenté les pompes qui fonctionne
et le fil noir sert a alimenté la lumiére cuisine (12v) et le frigo 12v et la lumiére de chambre12v
j'ai vue ca en débranchant le fil rouge et en mettant le fil noir a la place du fil rouge
donc a priori n'ayant pas de +permanant sur la voiture pour vérifier, le cablage serais bon dans la caravane vue que frigo et lumiére sont sur entré du transfo et qu'en débranchant le + de l'entré et en le mettant sur le + de la sortie sa fonctionne qu'en pensez vous

Bonaud · Message par **Bonaud** » 04 mai 2008 12:30

Bonjour,

Tu n'as pas un contrôleur universel pour vérifier cela ? On en trouve pour pas cher, mais un dimanche

Parce que entre du 220 V et du 12 V.....

A défaut, si tu as une douille une ou plusieurs ampoules et 2 fils, tu peux essayer de tester....
Mais si tu branches le 220 sur la lampe 12 V, ça va claquer !

En général il faut 2 fils sur un circuit, sauf si le retour se fait par la masse ! (rare en 12 V, rare sur les caravanes sauf pour les feux ! )

Serge

Decarpentrie Bernard · Message par **Decarpentrie Bernard** » 04 mai 2008 22:49

Bonsoir

Pourquoi ton fusible sauterais dans le cas d'une ampoule 12v? sauf s'il est calibré pil poil Le fusible protège en surintensité et non pas en surtension.

nanard

Bonaud · Message par **Bonaud** » 04 mai 2008 23:11

Oui tu as raison, j'ai raconté une belle conne..e !
Surmenage de pré retraité ?

J'édite le message pour la supprimer !

C'est l'ampoule qui va claquer, pas le fusible....

Serge

obelix1990 · Message par **obelix1990** » 05 mai 2008 07:20

..ou les deux.
Si tu branche une ampoule 12V sur du 220 elle va pas apprécier, el il n'est pas impossible que tu claques ton fusible (la fameuse loi d'ohm i=u/r, la résistance de la lampe étant constante, si tu augment la tension, tu augmente le courant )

Decarpentrie Bernard · Message par **Decarpentrie Bernard** » 05 mai 2008 07:52

Bonjour à tous

Si tu augmente la tension tu augmentes le courant? ne serait ce pas le contraire. Tu diminue le courant.

C'est comme le vélo belge + tu pédales - vite - tu avances + vite.

Nanard

obelix1990 · Message par **obelix1990** » 05 mai 2008 08:23

Ben non , pas pour une résistance fixe ...

Si une résistance de 1 ohm --> en 12V --> I=U/R =12/1 = 12A
en 220V --> I=U/R = 220/1 = 220A

hobby540 · Message par **hobby540** » 05 mai 2008 08:50

P = U x I , P= R x I² ,P = U²/R

Donc si on augmente la tension à puissance égale, l'intensité diminue.
Mais à puissance égale .. ce qui veut dire que la résistance doit être plus élevée pour conserver la même puissance (on parle d'une lampe).
Ici la résistance (du filament) reste la même, donc la puissance va augmenter, et donc l'intensité

obelix1990 · Message par **obelix1990** » 05 mai 2008 08:52

bonjour a tous

bonjour a tous

re

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