Forum Lacaravane.com

Bonjour a tous.
Comme je l'ai précisé dans ma présentation j'aurais besoin de vos lumières pour pouvoir cabler correctement mon alimentation par batterie auxiliaire que je compte rajouter et qui serait censée alimenter en 12 volts l'éclairage à LED et le frigo tout en se rechargeant en étant branchée à la voiture.
Le problème se passe tout d'abord au niveau du transfo de la caravane qui me sort du 12 alternatif et qui rentre dans la caravane à l'aide de la prise. Passer en continu n'est pas un souci je rajouterai des pont de diode mais le problème c'est que lorsque l'alimentation 12 Volts arrive par la prise et que je laisse la batterie branchée ça me fait claquer le fusible alors que si je débranche la prise et que j'alimente uniquement par la batterie tout fonctionne bien.
Je pense qu'il me faudrait rajouter une diode car le courant a peut-être tendance de repartir de la batterie vers le transfo.
D'autre part au sujet de l'alimentation de la batterie en permanence je me pose la question de la section des fils car ça ne suffirait peut-être pas de passer par le faisceau 13 broches classique.
Enfin je pense que l'idéal serait d'ajouter un relais qui lancerait la charge de la batterie uniquement moteur tournant.
Merci d'avance pour vos éventuelles réponses

Bonjour !
Tu devrais nous préciser la marque , le type et l'année de ta caravane !
toutes ne sont pas équipées pareil au niveau transfo et circuit électrique !

D'autre part au sujet de l'alimentation de la batterie en permanence je me pose la question de la section des fils car ça ne suffirait peut-être pas de passer par le faisceau 13 broches classique.
Enfin je pense que l'idéal serait d'ajouter un relais qui lancerait la charge de la batterie uniquement moteur tournant.

puisque tu es en 13 plots, tu peux alimenté par le 9 et le 10 en direct, ça te fait du 2.5 x = 5mm2 approximativement; ça évite de passer en 6 mm

autre solution, rajouter un socle et une fiche et un câble en 2 fois 6 mm en plus et en moins; dans la cara, les plus relié sur un coupe batterie ==> batterie

un conseil perso que je fais depuis longtemps sur mes roulottes, vire cette sa****rie de transfo alternatif et pose un chargeur avec fonction " floating "

en chargeant en continu, tu peux alimenté le frigo éventuellement,

Pierre

Papy80 a écrit : ↑

26 nov. 2018 10:38

Bonjour !
Tu devrais nous préciser la marque , le type et l'année de ta caravane !
toutes ne sont pas équipées pareil au niveau transfo et circuit électrique !

Euh désolé, c'est une messager de 78. Elle n'a rien d'autre qu'un transfo qui passe en 12v alternatif par la prise.

Sinon je me suis peut être mal expliqué.
Je suis en 7 broches 8 fils. J'hésite entre dédier une prise supplémentaire ou passer en 13.
Ou alors en multicon

Menhir22 a écrit : ↑

26 nov. 2018 12:21

D'autre part au sujet de l'alimentation de la batterie en permanence je me pose la question de la section des fils car ça ne suffirait peut-être pas de passer par le faisceau 13 broches classique.
Enfin je pense que l'idéal serait d'ajouter un relais qui lancerait la charge de la batterie uniquement moteur tournant.

puisque tu es en 13 plots, tu peux alimenté par le 9 et le 10 en direct, ça te fait du 2.5 x = 5mm2 approximativement; ça évite de passer en 6 mm

autre solution, rajouter un socle et une fiche et un câble en 2 fois 6 mm en plus et en moins; dans la cara, les plus relié sur un coupe batterie ==> batterie

un conseil perso que je fais depuis longtemps sur mes roulottes, vire cette sa****rie de transfo alternatif et pose un chargeur avec fonction " floating "

en chargeant en continu, tu peux alimenté le frigo éventuellement,

Pierre

Un simple chargeur de batterie auto en somme ?
Et je garde une prise 220 directe pour le 220 et le chargeur?
Mais si la batterie est vide je n'ai plus de 12v car plus de tampon et plus de transfo

Non,

pas un bête chargeur de voiture si pas de "floating "

si tu peux ( faisable d' ailleurs ) passer en 13 c' est mieux et je te conseille même de mettre socle et fiche en 13 " feder " ou multicon.

pourquoi la batterie serait vide ? puisque le chargeur est là pour la maintenir en forme

ton transfo alternatif, tu le vires

évidemment garder un socle en 230 V pour alimenter le chargeur, le frigo, etc, lorsque tu es en statique !

sur la route, je t' ai expliqué ce que je fais.

éventuellement, tu peux mettre un autre socle et fiche dédié uniquement au12 v charge batterie, le tout est de savoir ce que l' on veut et comment le faire.

je donne des idées, je n' impose rien du tout

Pierre

Mais évidement. J'ai bien saisi que ce sont des conseils, que je compte prendre en considération.
Je vais sûrement passer en multicon.
Donc pour l'alim au faisceau si je double les fils en 2.5 ça ira pour charger la batterie en roulant... Ou alors j'ai mal saisi
J'aurais préféré que tout passe par le faisceau mais si vraiment il faut une prise dédiée j'essaierai d'en trouver une.

utiliser le 9, 12 v permanent et

le 10 APC pour charger, c' est bon, ça te fait un petit 5 mm2

les lumières, si tu peux, passe les en LEDS

Pierre

Menhir22 a écrit : ↑

26 nov. 2018 18:30

les lumières, si tu peux, passe les en LEDS

Pierre

Oui c'est bien ce que je suis en train de faire. Des bandeaux dissimulés qui vont remplacer les luminaires laids de l'époque.
J'en ai tout un stock, du bleu, du rouge, du blanc, des blocs...

en couleur,

j' en ai mis dans les placards

Pierre

Pourquoi pas. J'en ai plein et ça consomme rien alors pourquoi se priver.
J'ai vu que les 13 broches existent en feder ou jaeger. On me conseillait feder tout à l'heure. C'est le modele standard ?
Pas de risque d'incompatibilité avec un eventuel reducteur 7 broches?

Sinon pour en revenir à mon histoire d'alimentation, j'ai déjà dans la voiture un système de batterie auxiliaire dans le coffre. Un aftermarket hein
Du coup j'ai déjà de la grosse section jusqu'au cul de la voiture. Je peux supprimer la batterie auxiliaire quand je tracte et brancher la caravane sur ce dispositif ?
Laisser les 3 me paraît dangereux pour l'alternateur.

sur du feder,

tu peux branché du 13 évidemment et du 7 ( plus adapté à la remorque )

batterie dans le coffre voiture, ok

tu peux alimenté ton socle 13 par cette batterie pour brancher celle de la caravane


l' alternateur chargera en premier celle de la voiture après un coup de démarreur, ensuite celle du coffre et enfin celle de la roulotte, c' est un principe si tu mettais des coupleurs / séparateurs, je te déconseille et logiquement, au démarrage, les trois batteries seront alimentées mais avec un ordre dégressif, normal
il faut penser aussi que tes batteries additionnelles ne sont pas forcément à plat à raz des pâquerettes

Pierre

Ok. Et donc si j'ai bien suivi la 13 broches comporte un +12 permanent (en plus du 12 apc)
Dans la théorie ça pourrait vider la batterie du véhicule?
À moins bien sûr que, comme dans mon cas où je dispose d'une auxiliaire, le +12 permanent vienne de celle ci...c'est en tout cas ce que j'envisagerais de faire.

je dispose d'une auxiliaire, le +12 permanent vienne de celle ci...c'est en tout cas ce que j'envisagerais de faire.

reprend mon message du 26 : tu peux alimenté ton socle 13 par cette batterie pour brancher celle de la caravane

Pierre