Forum Lacaravane.com

Oui c’est à craindre
Je viens de voir ceci chez Alko et c’est la solution:
https://www.alko-tech.com/fr/systeme-de ... s-caravane
Sur le site allemand Camping Wagner ils ont le système Alko TPMS:
2 valves et le transmetteur et l’application téléphone

Bonjour ,

Intéressant et pas mal ce système .

Les voitures récentes sont bien équipées d'une surveillance de la pression des pneus , alors pourquoi pas sur une caravane ?

NANKANG 175R14C 99/98R, pression recommmandée à froid 4.5

Et oui j’étais bien chargé aussi

j'ai les mêmes pneus.
C'est quand même inquiétant qu'ils chauffent autant en roulant. 700 grammes ce n'est pas une paille !.
Tu as fait beaucoup d'autoroute ?

Bonjour ,

Caravelair préconise 4,5 kg à froid et mes pneus indiquent Atm 450 et 65 psi cold

Jusque là c'est normal …. sauf qu'ils sont équipés d'origine de valves classiques prévues pour une pression de 4,5 kg maximum.

Je trouve le constructeur un peu "léger" et "limite" avec la sécurité

( l'importateur me suggère de mettre comme pression 4 kg ( qui arriveront bien à 4,5 kg à chaud ) ce qui me semble plus raisonnable )

Néanmoins , dès la fin du confinement je ferai placer des valves caoutchouc renforcées ou métalliques …. cela me "rassurera" à peu de frais



PS : sujet très récurrent dans le monde du camping car (pression de gonflage 5,5 kg) où l'on monte des valves en acier prévues pour 8 kg max de pression

je confirme que ce sont des pneus qui chauffent beaucoup, quand tu mets la main dessus ils sont bien chaud.

c'est ce que je fais systématiquement à chaque fois que je m’arrête.

l'année prochaine je les changent par une meilleure marque.

j'ai eu le coup sur mon ancienne caravane, j'ai remplacé mes nankang par des pirellis et ils n'ont jamais été chaud, même en plein été alors que tu roules par +35°

les nankang me font vraiment flippé, du coup je mets 4.2 bars en pression à froid

bonjour
j'ai eu des Nankang et aucun problèmes si les pneus chauffe beaucoup c'est surcharge ou/et vitesse ou/et freinage

sauf que là, quand je l'ai ramené du concessionnaire (avril 2019) c'était à vide, sur autoroute à 100 km/h et pas de freinage particulier.

et quand je posais les mains dessus ils étaient bien chaud, c'est pas rassurant (garniture encore neuve qui léchaient un peu trop les tambours ??).


cependant en juillet 2019 quand nous sommes allés en vacances, température caniculaire, caravane chargée (mais pas trop), 100km/h sur autoroute.
les pneus ne me semblaient pas beaucoup plus chaud.

peux être que c'est comme ça avec les nankang, mais avec d'autres marques je ne suis jamais monté en température comme ça

je suis d'accord que le ressenti main sur le pneus peut être trompeur et que finalement la différence de température n'est pas si énorme.

de toute façon en 2021 je passe du 175r14 99 au 185r14 102 sur une autres marque (probablement hankook)

Bonsoir,

Sur notre LM 550 de PTC 1800 kgs officiel, voir 1900 kgs parfois, j'ai remplacé les pneus d'origine CARGOMAX en 185 R 14C

par des CONTI Vanco 2 en 195 75 R 14 C, indice de charge 104/106, avec valves métalliques, gonflés à froid à 4.5/4.6 kgs.

Sur autoroute, par ces temps ci, en roulant à 100, les

pneus ne sont que très légèrement chaud. J'en suis très satisfait

Alain

Petite rectification, avec toutes mes excuses
J’avais pris des valves pour une deux essieux!
En fait c’est le prix de la valve pour une simple essieu et 2 roues Avec le boîtier 2link Box et l’application smartphone.
C’est assez cher, mais la sécurité n’a pas de prix....... du moins c’est ce qu’on dit

Bonjour,

A ce prix je préfère le Cacagoo

Alain

Oui, certes
Pour les Cacagoo:
J’aimerai savoir si le bluetooth est fiable entre l’unité de surveillance et les valves sur la .
Ils fournissent 4 capuchons détecteurs est ce que cela peut poser un problème.
Comment se passe la configuration y a t’il une alarme en ce qui concerne la pression ou température critique