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Du coup je ne pense pas avoir besoin d'installer des entretoises entre le châssis et la tête d'attelage.

bien vu ! !
... tu as de la chance de pouvoir les y mettre car les logements de roues sont tjrs "juste juste"

le 'risque' était calculé :
Cette série eriba a été distribuée en 215/55r16 sur les jantes que j'ai déniché : pour la largeur jante et pneu c'était 100% bordé.
cependant 215/55r16 = mauvais plan, c'est une dimension de SUV et on ne trouve pas de pneus C avec indice de charge d'au moins 102.
et le diamètre plus petit que 185R14C était contraire à mes besoins.

En diamètre il y avait pas mal de marge dans le passage de roues pour envisager 215/60 plutôt que 215/55,
La question qui restait à éclaircir avec le 215/60R16 était le réglage de garde du mouver. Mais c'est bien pensé chez alko : le châssis M dispose de deux jeux de points de fixation pour le alko mammut M20 : un près de l'essieu pour les petites roues genre 185R14C, un autre décalé de 5 ou 6 cm vers l'avant pour les roues plus grandes

bref, ça passe sans problème,
ça augmente un poil la garde au sol du châssis,
ça relève l'arrière (ce qui ne serait pas un avantage avec une boule d'attelage basse)
je prendrais des mesures précises en fin de saison au moment de remonter les 185R14C

Je pense qu'on peut extrapoler à la série eriba nova light qui mis à part le haut de la cellule ressemble comme deux goutes d'eau à la série feeling