Forum Lacaravane.com

Salut !
Aujourd'hui, vendredi, après 470 km d'autoroute, et être arrivés au camping, j'ai découvert qu'un des roulements de roues était HS, avec un jeu terrible !
C'est un roulement a cartouche, sur un châssis Alko, la caravane a 30000 km, ça paraît peu ?
Petit détail, nous sommes en Espagne, vers Madrid...
Prise en charge par l'assistance, elle passe en atelier lundi, notre retour en Ile de France attendra un peu, ou si c'est trop long, il faudra revenir !
On a eu la chance de ne pas être tombé en panne sur l'autoroute...

Salut
Oui 30000 c'est peu pour un roulement à cartouche.
Après voir le poids ou les routes peut-être en mauvaises états que tu as prises..
Bien sûr un défaut du roulement n'est pas exclu...

Bon courage

oui c'est peu 30 000km... Peut-être dû à une graisse fondue si les freins ont trop chauffés ?
Après, c'est pas cher et facilement réparable.

Effectivement, plusieurs causes possibles, qui ont dû se combiner.
Je ferais a l'avenir un remplacement systématique tous les 4 ans .

normalement un roulement de roue tient largement plus de 4 ans, plutôt 20 ans et 200 000km minimum..
En principe, on peut détecter son uure au bruit en levant la roue et/ou au jeu. Par exemple lors d'un CT. Bref, pour moi, ce n'est pas le genre de truc qu'on fait préventivement.

Bonjour.

Ca nous est arrivé au retour de vacances l'année dernière, mais sur autoroute ! La roue concernée s'est détachée.
Heureusement que nous étions assurés tous risques.
Les roulement ALKO sont donnés pour faire au moins 200 000 km mais en fait, ils semblenet s'user bien plus vite. Ma caravane n'avait guère plus de 50 000 km... A changer presque préventivement.

Suite et fin du problème :
Les 2 roulements ont été remplacés en Espagne, en une journée, donc nous n'avons pas eu à trouver de logement; l'assistance Macif a été efficace.
La cause probable est une surcharge pondérale de la roulotte, merci le constructeur qui tire la charge utile au plus juste (on a pourtant pas grand-chose!), mais c'est une situation courante!
De plus, le tambour a été rayé, et a dû être changé une fois rentré en France.

Merci de vos avis et soutiens.
Désolé pour Philippe Colin, ça doit être flippant de perdre sa roue!

Bonjour !
Tout est bien qui fini bien ,
Mais je suis de l'avis de Pascal changer des roulements tous les 4 ans ou a +/ - 30.000 km c'est un peu exagéré
A mon avis puisque le tambour en a pris un coup ,c'est du a une chauffe des freins
ou un réglage inégale de l'approche des mâchoires
Si c'est du a <<une surcharge pondérale >>,il me semble qu'une cure d'amaigrissement
par un tri de l'utile et de l'inutile et des doublons embarqués peut s'imposer

oui, ce qui peut se passer c'est que les freins quand ils surchauffent, ben la graisse des roulements n'aime pas...
parce que la plupart des caravanes roulent en surcharge et les roulements, ben c'est passé 100 000km qu'on peut avoir des soucis (et encore, quand on les changes aux premiers signes, par ex lors d'un CT au bruit etc..)..

C'est sur que ça n'arrivait pas avant
quand on avait des moyeux avec des roulements conique que l'on pouvait vérifier la graisse
juste en enlevant le cabochon au centre du moyeu et même régler le jeu si besoin !

Pascal a écrit : ↑

28 juil. 2023 17:53

par ex lors d'un CT au bruit etc..)..

Pascal le CT caravane existe-t-il en Suède ?

oui, tous les 2 ans (mais le premier est au bout de 4 ans)
Cela doit faire 30 ans ou plus qu'il existe..

Le tambour a été changé car le support de garniture a frotté et rayé (grave) le tambour quand le roulement s'est mis en vrac.

Hello

La durée de vie d'un roulement est inversement proportionnelle au cube de la charge.
Si la charge dépasse de 20%, elle sera donc diminuée de 1/(1.2*1.2*1.2) soit 0,57 % de sa durée de vie initiale...


J'avais le soucis avec un camping car capucine, beaucoup de poids sur l'essieu avant et roulements hs en 50000 km..