Forum Lacaravane.com

Bonsoir à toutes et à tous

Comme vous le savez peut etre j'ai des pbs de hauteur d'attelage (je me suis fait une raison),on me conseille d'enlever la roue jockey en roulant, bonne idée (je le faisais sur mon ancienne Pilote) ,facile à dire mais avec le carénage c'est mission impossible .Quelqu'un as t il le meme probleme,et si possible avec la meme roulotte que moi A bientot de vous lire

a +

Salut
enlevez surtout la bequille fixe ( d origine ADRIA ) qui est sous le timon
sur un dos d ane j ai bousillé mon alko .
la roue jocquey en etant mobile peut amortir (un peu)
Mais cette bequille fixe une belle C....
bonne journée

Bjr, ... pourquoi tu roules sur les anes ....
je
Amicalement
FERNAND

Bonjour Titi,
moi aussi j'ai le timon carené...mai je n'enlève pas la roue jockey. Cependant si tu veux vraiment l'ôter pour rouler, tu remontes complètement le système ensuite tu fais redescendre la roue jusqu'à ce qu'elle arrive en fin du pas de vis....elle sortira toute seule....
Alain

Bjr, sérieusement cette fois , n'y a t'il pas obligation d'avoir en cas de ruppture de la tête d'attelage, un système de guidage afin d'éviter que l'accroche (comment appelez-vous ça ?) boule ne se plante pas dans le sol , la roue jockey assurerait cette fonction
Amicalement
FERNAND

fernand a écrit : Bjr, ... pourquoi tu roules sur les anes ....
je
Amicalement
FERNAND

bonjour Fernand

pas sur les anes mais si je tenais l inventeur de cette betise ..........
Si ce n etait que mon alko ....passe mais un voisin y a laissé sa moto et sa peau

Bjr ROBERT, j'ai lu trop vite ton post et j'allais écris une coooooooooonnerie de plus je suis devenu prudent maintenant , c'est vrai que c'est une saleté ces trucs, j'ai touché aussi ma roue jockey plusieurs fois sur un de ces dos d'ane bien trop hauts
Amicalement
FERNAND

fernand a écrit :c'est vrai que c'est une saleté ces trucs, j'ai touché aussi ma roue jockey plusieurs fois sur un de ces dos d'ane bien trop hauts

+1

Effectivement si tu as des problémes de hauteur d'attellage il vaut mieux retirer la roue jokey car en cas de choc tu risque de voir le dispositif de verrouillage de la roue jokey au chassis et d'origine Alko rompre au niveau de la soudure du pas de vis.

bonsoir, n'y a-t-il vraiment pas de solution , changer la partie col de cygne, par ex?

mais j'arrive peut-être en retard ayant raté un épisode.?

normalement, la roue doit se démonter, moins facilement peut-être. Mais ça mon bon monsieur, c'est le" progrès "

j-p

fernand a écrit : Bjr, sérieusement cette fois , n'y a t'il pas obligation d'avoir en cas de ruppture de la tête d'attelage, un système de guidage afin d'éviter que l'accroche (comment appelez-vous ça ?) boule ne se plante pas dans le sol , la roue jockey assurerait cette fonction
Amicalement
FERNAND

Salut à tous
A Fernand, je suppose que c'est par économie, que la béquille, à été suprimée, alors qu'elle serait encore bien utile parfois,
C'est vrai que si la cara, se décroche c'est la"tete de lapin" qui encaisse, si c'est un vieux modèle standard, pas trop grave, mais si c'est une ALKO 3004, ou autres, là tu sent passer la douloureuse
Et on peut supposer que le frottement de la tète sur le sol, actionne le freinage à inertie, (suis pas volontaire pour faire le test )
Quand à la roue jockey, si elle dépasse en dessous, à la prise contact au sol soit elle va se coucher,la roue a bandage vas partir en lambeaux, soit le pneu va éclater, Moi je préfererai que la fléche "bèche " le sol pour arreter le plus vite possible la cara, tans pis si ça rainure le bitume
A une époque 45 ou50 ans je me rappel avoir vu le système des chaines croisées alant depuis les cotés du timon,vers deux "queues de cochon"souder à l'attelage du tracteur, il me semble que Eugène utilise toujours ce montage, ou je me trompe?

Amitiés

cornier.jpod a écrit :Salut à tous
A Fernand, je suppose que c'est par économie, que la béquille, à été suprimée, alors qu'elle serait encore bien utile parfois,
C'est vrai que si la cara, se décroche c'est la"tete de lapin" qui encaisse, si c'est un vieux modèle standard, pas trop grave, mais si c'est une ALKO 3004, ou autres, là tu sent passer la douloureuse

Amitiés

La partie qui encaisse le coup c'est l' écrou Alko qui permet de brider la roue jokey, c'est une piéce spécifique + facile à réaliser qu'a commander chez Alko, le plus dur c'est de pouvoir la souder sur le chassis car l'acces n'est pas des plus facile mais c'est réalisable , je l' ai fais.

malheureux pécheur, souder sur un chassis, chez nous : recalé au contrôle technique, foutu.

j-p

ISTACE Jean-Paul a écrit :malheureux pécheur, souder sur un chassis, chez nous : recalé au contrôle technique, foutu.

j-p

Salut à tous,
A Jean paul, Mème combat, mème punition de ce coté, du ruisseau
C'est défendu de souder sur le chassis, mais comme on n'a pas encore le CT Obligatoire, ça passe Par pertes et profits;

A 4 as, je comprends pas bien ton expliquation, quand tu parles de "l'écrou ALKO"il se trouve ou, ce zin zin
Veux tu parler des deux boulons qui accroche la tète de lapin au coulisseau de freinage, moi je les vois placés horizontalement, sans plus
Par contre l'ensemble tête de lapin coulisseau freinage, est vissé par 2x2 boulons de 100 à 150mm, de long, au bras du timon et il me semble qu'ils dépassent, largement sous la flèche, et c'est eux, qui vont "bècher" dans le bitume en cas de détellage, sa se remplace très facilement

C'est vrai que tout le monde se déplace pas avec une caisse à outils de 30kgs dans le coffre,
mais un garagiste local peut facilement arranger tout ça
Amitiés

ISTACE Jean-Paul a écrit :malheureux pécheur, souder sur un chassis, chez nous : recalé au contrôle technique, foutu.

j-p

c'est soudé sur l'emplacement d'origine et avec la bénédiction de la maison Alko.