Forum Lacaravane.com

Bonjour tout le monde,

avec mon ancien break j'avais fait gonfler les pneus à l'azote c'est totalement différent du gonflage à l'air à tout point de vue et je voudrais savoir si l'on peut apliquer ce procédé sur une caravane double essieux

j'attends vos réponses

à bientot PUMA.

Salut, Puma
Qu'avais-tu constaté de spécial avec tes pneus gonflés à l'azote ?
Je roule depuis plus d'un an (47000 kms) avec les pneus de mon break C5 gonflés à l'azote, et je ne remarque rien de spécial dans le comportement du véhicule ...

Le gonflage à l'azote est utilisé dans la compétition automobile et
pour les avions, bref là où il est question de risques majeurs d'éclatements liés à des utilisations extrêmes.

C'est Norauto qui a lancé la mode destinée au grand public. Pour une voiture très performante, pourquoi pas ...

Mais à moins que vous accrochiez votre caravane derrière une F1 pour parcourir nos belles routes de France, je ne vois pas l'intérêt de l'azote.

Salut,

J'ai aussi gonflé les pneumatiques de mon 4x4 à l'azote, on m'avait dit, plus de problèmes de surchauffe, plus de problèmes de gonflage, moins de bruits, etc etc....

Ben franchement, au niveau du bruit, c'est pareil, aucune différence, au niveau température, pas de différence aussi marquée que ce que l'on m'avait promis, et au niveau du gonflage, comme avant, contrôle régulier et rajout de temps en temps. .....

Et en plus c'est payant .....

Bref à refaire ?????????????

mekpy a écrit :Salut,

J'ai aussi gonflé les pneumatiques de mon 4x4 à l'azote, on m'avait dit, plus de problèmes de surchauffe, plus de problèmes de gonflage, moins de bruits, etc etc....

Ben franchement, au niveau du bruit, c'est pareil, aucune différence, au niveau température, pas de différence aussi marquée que ce que l'on m'avait promis, et au niveau du gonflage, comme avant, contrôle régulier et rajout de temps en temps. .....

Et en plus c'est payant .....

Bref à refaire ?????????????

C'est surtout commercial

Rappel de la composition de l'air :
Environ 78 % Azote, 21 % d'oxygène et 1 % de gaz rares.

Donc payer un gonflage pour 22 %

Néanmoins, les molécules d'azotes étant plus grosses que celle de l'oxygène, le phénomène de dégonfflage naturel du à la porosité relative du caoutchouc, est moins important : d'où stabilité dans la pression.
Pas besoins de vérifier périodiquement la pression des pneus! Ce qui peut avoir aussi un effet pervers :
pas de contrôle = risque de ne pas se rendre compte d'une crevaison lente (un bête petit clou )

Mais chacun fait comme il le veut...

Moi, je préfère un petit contrôle de temps en temps (visuel et pression)

es ce que sa se fume aussi, si c est le cas je vai brancher un tuyau sur vos roues, je verrai peu-t-etre des caravane rose

Anonymous a écrit :es ce que sa se fume aussi, si c est le cas je vai brancher un tuyau sur vos roues, je verrai peu-t-etre des caravane rose

Meme anonyme on reconnait le Robocop...

donc en nous gonflant à l'azote ils nous enflent ??????

pourtant je croyais m etre connecté ,si je comprend bien je suis repéré

alors là je fait fort deux fois sans me connecter je commence a vieillir heureusement que je ne sucre pas encore les fraises (pour ceux qui ont du mal avec l humour FRANCAIS sucré les fraises c est avoir les mains qui tremble)FIN DE MISE AU POINT, a ces jeunes faut tout leur expliquer

Sacré lagaffe, t'est vraiment GONFLANT.
Essaies autre chose que l'azote, sinon tu va partir en vrille

Qu'est ce que la différence entre un alzheimer et un parkinson
mieux vaut ne plus se rappeler où est sa bière que la renverser sur soi

je repondrai ceci à robocop que celui qui sait ce que c'est que sucrer les fraises ne sait peut-etre pas ceque veut dire "etre bon pour aller à gouillette"
il est bon de connaitre ses classiques(les vieux de la vieille avec Jean Gabin) sans forcement etre jeune

à bientot PUMA.

Moi je dis merci à celui qui prends la peine de traduire certaine expression. Cela enrichit ma culture !!!

bien vu Liliane.