Forum Lacaravane.com

Bonjour !
Je connaissais les anti-lacets pour les caravanes ,mais je lis sur les revues spécialisées ,
que des constructeurs montent de série sur certains de leurs modéles des anti-lacets ( Opel,VW)
l' ASR ,c'est la méme chose ?? ,L'ESP c'est Pareil ??
J'ai depuis la sortie de la Phase II du Scénic avec l'ABS + EBV :
(systéme anti-blocage des roues ABS, avec répartiteur électronique de freinage EBV ,couplé a l'assistance de freinage d'urgence )
Avec en plus ,l'ESP + ASR :
(Controle dynamique de conduite ESP avec systéme anti-patinage ASR et fonction de controle de sous-virage,rétablit la trajectoire du véhicule en situation d'évitement et/ou de faible adhérence
D'ailleurs ces systéme de sécurité (ESP + ASR ) étaient devenus des Options sur certaines finition du Scénic en 2007 ! mais pas pour le Privilége
donc j'ai touours eu ces éléments de sécurité sur mes Scénic ,
mais j'aimerai savoir la différence avec les <<anti-lacets >>sur le Touran par exemple pour Opel !

Bonjour Pierre , J'ai ajouté a mon message les termes employés sur le catalogue Renault!

Comme disais Jean Gabin dans une chanson:

<<<Je sais ,je sais !>>

mais sa chanson finissait ainsi :

<<Maintenant je sais qu'on ne sait jamais !>>
___________________________________________________________

Hello!
Bon alors toujours pas de réponse ??
En relisant pour le Touran je vois :<<ESP a anti-lacet>> donc j'en déduis que ce serait pareil que : <<ESP + ASR >>pour le Scénic !

Je crois que l'"ESP" Bosch (en gros chez les constructeurs de voitures allemandes...) comporte une particularité en traction, il réagit différemment en solo ou voiture attelée.

Salut !
Ah! Je vois pas pourquoi solo ou Traction , le dosage de la réaction c'est l'électronique qui gére en fonction du poids embarqué ?
je suppose que cet ESP anti-lacet ou ESP + ASR est taré pour le Poids total roulant maximum autorisé dés lors que la voiture en est équipée !
donc pourquoi sur les<< Allemandes >>ce serait différent en traction ? parce que c'est <<une Allemande >>

ESP en gros c'est pour éviter de sortir de la route (j'ai bien en gros car une fois les limites atteintes c'est trop tard...)

ASR c'est pour éviter de faire patiner les roues motrices = antipatinage

ESP antilacet c'est un esp qui régule aussi les roues de la voiture au cas où la caravane se met en lacet.

Le tout en mots simples et compréhensibles car c'est bien plus compliqué que cela même pour ma petite tête...

d'après ce que j'ai pu comprendre sur les systèmes VW et Opel, c'est que lorsque la voiture détecte une mise en lacet de la remorque, le système agirait sur les freins arrière indépendamment droite gauche afin de remettre le véhicule et la remorque dans le droit chemin. Le tout marcherait lorsque la prise électrique est connecté.

Cependant chez réno, et les autres mais connaissant mieux le losange, l'ESP et couplé obligatoirement à l'antipatinage. L'un ne va pas sans l'autre. C'est pourquoi lorsqu'on patine le logo clignote alors que le correcteur de trajectoire qu'est l'ESP n'affiche rien (de mémoire). Pour nous caravaniers, il est utile d'enlever l'ESP/anti patinage lors que l'on "mouline" dans l'herbe car l'électronique de la voiture limite la puissance délivrée aux roues. Situation déjà vécue et j'arrivais pas à faire avancer la caravane sur de l'herbe mouillée. Une fois déconnecté, plus de problème, mais un bon lavage ensuite car le tout était crépis...

Bonjour,

Si je ne me trompe pas, l'antipatinage (l'ASR) a existé avant que le ESP arrive.

En tout cas, chez MERCEDES, l'antipatinage a existé avant que le ESP arrive.
Le ESP est de série sur les MERCEDES depuis l'affaire de la classe A qui ne tenais pas la route. Mais je ne saurais pas dire en quelle année que le ESP a été mi de série sur les MERCEDES, c'est une information que je ne connais pas encore.

oui, l'anti-patinage est arrivé dans les années 85 (même si par exemple chez volvo il a été installé puis supprimé) à 90... Ensuite l'esp.
Les premiers anti-patinage ne jouaient que sur l'injection pour limiter la puissance, puis un peu sur les freins des roues motrices mais à très basse vitesse.

Papy80 a écrit :donc pourquoi sur les<< Allemandes >>ce serait différent en traction ? parce que c'est <<une Allemande >>

Je ne sais pas qui fait l'ESP pour les autres marques mais encore une fois les français achetant principalement français et n'étant pas vraiment caravaniers... pas étonnant que ca ne soit pas une priorité pour les marques françaises... le jour où il y aura plus de caravaniers français, les choses évolueront en attendant pourquoi vendre une voiture plus chère pour un équipement n'intéressant qu'une infime partie des acheteurs

La fonction ESP avec stabilisation de remorque ne coute que du développement logiciel rien de plus car cela utilise les capteurs et actionneurs de l'ESP standard.
Les constructeurs Français n'ont pas du mettre cela en priorité c'est tout

Des explications de chez Mercedes
http://www.mercedes-benz.lu/content/lux ... ation.html

[quote="fredetcie57"]Je ne sais pas qui fait l'ESP pour les autres marques mais encore une fois les français achetant principalement français et n'étant pas vraiment caravaniers... pas étonnant que ca ne soit pas une priorité pour les marques françaises... le jour où il y aura plus de caravaniers français, les choses évolueront en attendant pourquoi vendre une voiture plus chère pour un équipement n'intéressant qu'une infime partie des acheteurs [/quot

Héllo !
Il n'y a certainement pas que Renault comme marque Française qui met l'ESP sur ses automobiles en série !
Le koléos a pas l'ESP ???
,laissons l'ESP de coté !Ici je parle de la stabilisation remorque (anti-lacet ) qui serait différente sur les Touran !
et peut-étre les autres voitures Teutones!

Re
Aprés la lecture des explications MERCEDES mise par FD95 ! A lui !
J'en conclu que vu que rien n'est ajouté a la remorque ,que c'est la voiture seule grace a son ESP + son anti-lacet qui rectifie la trajectoire !
L'ESP + l'ASR français (Y a pas que Renault qui le monte en série ) ou L'ESP + l'Anti-lacet VW ou Mercédés ou Opel !
A preuve du contraire pour moi ! C'est la méme chose !