Forum Lacaravane.com

Merci.

Pourquoi est-ce que c'est si compliqué ? Pour faciliter les confusions et donc les passe-droits ?

Bernard44 a écrit : Bonjour,
J'ai vérifié sur les certificats d'immatriculation de 3 véhicules immatriculés depuis 2004 (2005,2007, et 2009) il n'y a pas pas de G, seulement G1
Un texte trouvé ce matin:
http://www.carte-grise.org/certificat-i ... lation.php

Bin déja si je suis l'exemple de la carte grise de ton lien ,il y a 1723 kg de différence !(G =3030 kg,G1 1307 kg)
On n' en est plus aux 75 kg de base du début !
Et F3 est a 1915 kg Y a un lézard quelque part
Si je regarde sur ma CG actuelle j'ai : G :1803 /G1: 1728 donc encore une fois 75 kg
le F1et le F2 a 2200KG et le F3 est a 4000 kg
par contre le poids statique supportée par ma boule d'attelage est de 100 kg ,
(c'est inscrit sur la plaque d'homologation de l'attelage )donc rien avoir avec G ou G 1 !
et je me souviens des precédentes CG de mes véhicules
c'était un peu dans ces eaux la au niveau différence de G et G1 ,
donc bien loin de l'exemple que tu nous cites !

Donc à défaut d'en savoir plus, je considère le poids le plus élevé pour ne pas dépasser les 3,5T avec l'attelage... et du coup, j'ai eu raison de prendre la caravane que j'ai choisie. Sinon, il est vrai que dans bien des cas, un adulte est considéré comme pesant 75kg (il n'y a qu'à voir les plaques des ascenseurs qui prennent cette valeur là également) mais pour ma part, j'en ai quelques uns de plus (des kg)

@ nektarfl

De toutes façons, G et G1 concernent les poids à vide, lesquels n'entrent plus en ligne de compte pour le permis nécessaire, mais "uniquement" pour la charge utile du véhicule....
Avant le 19 janvier 2013 le poids à vide servait aussi à savoir s'il fallait ou non le BE, c'est terminé !!!

Serge

J'ai jamais compris pourquoi d'ailleurs G ou G1 définissaient le E/B ou pas !

@ Papy80

Parce que avant le 19 janvier 2013 si le PTAC remorque dépassait le poids à vide de la tractrice, le EB était obligatoire...
(et parfois le PTAC de la caravane pouvait être entre G et G1 !)

Depuis le 19 janvier 2013, ceci n'a plus court, le poids à vide de la tractrice n'entre plus en ligne de compte pour le BE, c'est un des changements intervenus à cette date...

Serge

O K ! Serge ,je ne me rappellais plus de ce cas de figure ,
De toutes façons ,je n'aurais jamais eu l'idée de tracter une caravane plus lourde que le P Vide de la voiture
et que je trouve absurde que cele ne soit plus pris en compte !

@ Papy80

De toutes façons le maxi remorquable est déterminé par le constructeur...

Et cette règle du poids à vide induisant le BE était incompatible avec le "nouveau" permis B96, lequel faisait suite à une directive européenne dans laquelle le poids à vide n'était pas pris en compte sauf erreur de ma part...

Serge

En même temps, la caravane vide plus lourde que la voiture vide çà n'a de sens que pour l'administration car dans les conditions réelles...les poids peuvent être bien différents.

@ Cathar 11

Petite erreur :

C'était la caravane chargée à son PTAC, plus lourde que la voiture vide (poids théoriques !) qui obligeait au permis EB....

Mais c'est terminé cela !!!

Serge

Merci de cette précision Serge qui démontre encore plus l'absence de logique de ce calcul...
Car on a beau dire c'est quand même rare de conduire un véhicule sans personne dedans...

@ Cathar 11

Justement, dans "le poids à vide en ordre de marche", le poids du conducteur est prévu de façon forfaitaire pour 75 kg !!!

Serge