Forum Lacaravane.com

Boujour à Tous .
Voilà , j'ai besoin de vos connaissances concernant un véhicule .
Mon Beau Frère me propose à la vente sa Xsara Picasso de 2007.
Il s'agit d'un modèle Essence de 1,6 i L - 16V de 110 Cv -
Couple maxi 149nm à 4000 t/mn . Elle a 100000 Kms compteur -
Elle est superbe. Et toutes options -
Quand pensez vous sachant que je dois tracter ma caravane
Burstner de 900 Kg avec - Sur le catalogue , ils la donnent pour
1200 kg remorque freinée maxi .
J'attends vos commentaires , merci d'avance . Jeff

Bonjour,

Tu es sur de la motorisation et de la puissance indiquée ???

Voilà ce que CCLC Le Caravanier donnait en 2007 :
J'ai regardé en 2006 et en 2008, je ne la trouve pas non plus !

Pour le poids constructeur prendre l'avant dernière colonne de droite, la dernière colonne en rouge étant le maxi conseillé par la rédaction de CCLC !

Je ne vois pas de 1200 kg remorquable ni de 110 ch pourun Xsara Picasso essence ???

Serge

Dans un magazine auto de 2007, j'ai cette motorisation, avec un poids tractable de 900 kg.

Mais il faut voir avec le certificat d'immatriculation (avec F3 et F2).

Merci pour vos premières réponses . Sur la carte grise les poids sont les suivants : à vide 1268 kg- en charge 1800 kg - total roulant 3000 kg -
Maintenant sur le livre technique du véhicule : Poids tractable Maxi pente de 12°/. = 1200 kg remorque freinée .
Concernant le moteur , je confirme bien mes données Voir la fiche photocopiée jointe . Je n'ai pas plus de renseignements et sur internet ils n'en parlent pas beaucoup . Mais plus du diésel ...!
Encore Merci à vous -

J'ai eu ce moteur sur ma 206cc. Un très bon moteur, plein d'allant et bien suffisant pour cette voiture. Ce 1.6l 110cv est un moteur TU avec un système de modification de levée de soupape.

Par contre il aime monter dans les tours et donc autant sur un petit coupé sportif c'est sympa, autant en traction sur un monospace çà doit être un peu limite.

Combien fais-tu de kilomètres en traction par an ?

Merci Guile pour ta réponse favorable concernant ce petit moteur 1600 . Bon là bien entendu , il est monté sur un monospace un peu lourd ...! C'est pour celà , que je demandais votre Avis de spécialistes du caravaning . Pour l'instant , je n'ai plus tracté depuis 30 ans . Mais notre idée ma Femme et moi , c'est de profiter de notre nouvelle caravane le plus souvent possible - Cette année , nous voulons faire les Gorges de l'Ardèche pour une 1ère . Mais , par la suite , pourquoi pas la Bretagne que nous ne connaissons pas . Actuellement , j'ai une Xantia Athéna 2L i -16V - essence . Qui suffit amplement . Mais elle affiche 195000 kms et 16 ans d'âge . Bon il est sûr que cela va me changer de puissance - Je vais voir -

Bonjour,
Titre modifié pour plus de précision
@+

Bigstone - Tu as raison sur la précision de ma question .

Guile a écrit :J'ai eu ce moteur sur ma 206cc. Un très bon moteur, plein d'allant et bien suffisant pour cette voiture. Ce 1.6l 110cv est un moteur TU avec un système de modification de levée de soupape.

Je conteste pas les qualités du moteur ,
Mais attention ! un Xsara Picasso ,c'est pas une 206 CC !
un méme moteur peut avoir des performances différentes selon le modéle de voiture ou il est monté !
Déja un poids maxi remorquable de 1200 kg avec un 1600 essence de 110 cv
et un couple de 149 Nm a 4000 Tmn me parait bien optimiste !
J'ai eu un Scénic essence 16 soupapes de 1600 cm/3 qui faisait aussi 110 ch
pour tracter ma Burstner City 480 TS de 975 kg le scénic a peine chargé (on est que 2)
dans les côtes c'est pas la joie ! et je l'avais eu neuf et il n'avait que 30000 km

Je ne connais que Picasso !

Oui, je pense que vu le poids d'un Picasso, un 1600cm3 essence atmo dessus, ben faut pas aimer les relances franches..
Il y a pas mal d'années j'ai conduit pour le boulot des scenics avec le 1600 de 110cv et franchement, malgré la boite courte, fallait jouer de la boite et les performances en solo étaient pas terribles..
ce genre de moteur, c'est sympa dans une caisse de 900-1000kg, pas sur un truc qui dépasse les 1300kg...

Je ne dit pas le contraire...

Guile a écrit :... autant en traction sur un monospace çà doit être un peu limite.

Le même véhicule monté avec l'ancien 1,8l est très bien, mon chef en a toujours été satisfait. Le 1.6l en est simplement une évolution modernisée.


Pour moi, la vraie question est :

Guile a écrit :Combien fais-tu de kilomètres en traction par an ?

Si c'est 1000, çà passera, si c'est 6000, moins...

Je pense que 900 kg c'est bien, mais c'est aussi un grand maximum. Avec le 2.0 l, 137 ch, et 990 kg derrière, ça "rame" pas mal.

Sur le plat, passe encore, mais je ne verrais pas faire de la haute montagne avec.

Si un 2l de 137cv rame avec 1000kg.... je trouve cela bizarre...

Le problème de ce moteur, c'est le manque de couple à bas régime. Il faut mouliner à plus de 4.000 trm pour avoir de la puissance.

Une fois lancé pas de problème. tu tiens le 110 / 120 en 4e sans trop de difficultés. Par contre sur route, notamment sur celles ou tu as des ronds-points tous les 500 mètres, c'est la galère !