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On ne veut pas trop gros non plus car je tracterais de façon très occasionnelle je pense, je veux "juste", puisque on change de voiture, pouvoir tracter en sécurité et sans la flinguer un 2 pl chargé ( 1T 7/8) quand ce sera nécessaire, donc les aspect conso ( quid d'un moteur de 3.0 l à ce niveau là ?? je ne me rends pas du tout compte ) , le plus "economique" possible au niveau de l'assurance également , ah oui j'y pense, l'Homme VEUT un v6 (bé oui déjà qu'il a renoncé à son américaine ... ) restent primordiaux par rapport à la capacité de traction pure et dure

C'est rassurant de lire qu'une berline peut tracter lourd régulièrement pendant des années sans aucun problème , si je me dirigeais vers une BM, penses tu que je devrais privilegier un break ou est ce que cela n'a aucune incidence ?

En général, la seule différence entre une berline et un break est au niveau des suspensions arrières souvent un peu plus fermes ou avec un dispositif pour les adapter à la charge. Mais tout le reste est le même. Donc au final, à part ce point-là, y'a pas de différence en traction. Je tracte avec des breaks ou des berlines et ensuite, c'est une question de goût.
Mais j'ai eu la possibilité de tracter avec deux voitures dont la seule différence était que l'une était en break, l'autre en berline et à part la suspension arrière qui était différente, c'était pareil en traction.

@ friloute,

désolé, mais pas de V6 chez BM
c' est 6 en ligne

LP

Chez BMW, c'est seulement du 6 cylindres en ligne,
V6 c'est chez AUDI et MERCEDES (essence depuis 1997 et diesel depuis 2005) avec de différentes cylindrés.


La consommation des six cylindres récent ne sont plus énorme.
Lorsque je lis la consommation des cylindres, ça laisse rêver.

il y a des moteurs en V chez BM mais des V8 essence et mazout

ce n' est pas ce que friloute recherche


LP

En break, pour un beau volume de chargement, je conseil la série 5, si v
Ce sont généralement les A6, Série 5 et Classe E, car il y un beau volume de chargement. Les Skoda aussi sont bien noté côté volume de coffre. Pour d'autre marques, je ne saurais pas trop dire comme Volvo.
Un ami avais une Classe C et une Xantia, les deux en break, côté volume de coffre, il avais c'était la Xantia qui gagnait.

Bonsoir,
Quitté à rester dans le groupe VW , pourquoi pas la Passât break , elle peut tracter 1800 kgs en 140 cv , y a une version plus musclée et pourquoi pas 4x4 . Elle sera toujours plus abordable que l Audi , pour une finition très convenable et nettement plus spacieuse . Modèle plus courant aussi .

Ah désolé friloute, je n'avais pas ton critère de budget en te suggérant un Evoque.
C'est vrai qu'il n'y a rien en dessous de 31.000€ en occasion pour ce modèle récent.

Et pourquoi pas une "Jag" ?
http://www.leboncoin.fr/voitures/644271685.htm?ca=5_s

http://www.leboncoin.fr/voitures/612047585.htm?ca=5_s

Béhème six cylindres (Trop tard, l'annonce est désactivée ce matin) !!!
http://www.leboncoin.fr/voitures/647130379.htm?ca=5_s

Break série 3
http://www.leboncoin.fr/voitures/646847662.htm?ca=5_s

Pour Volvo, y'a différent break et berlines dispo, la plupart sans soucis pour 1800kg..
Quelques rares modèles en 6 cylindres en ligne, la plupart en 5 cylindres.