Forum Lacaravane.com

Salut à tous!!!!

alors voici ce qu'il en est pour moi, le soucis, c'est que j'ai eu pas mal de ciculation et de bouchon dans mes trajets de cette été, alors ça fausse la donne, mais ça reste indicatif.

avec mon c4 2L16s HDI et ma vieille laboheme de 7 mètres 2 essieux de 1t400 et surtout bien bien carré! je faisait du 14 voire 15 litres, mais avec pas mal de petites route évolué de façon, dynamique on va dire! et sur autoroute je roulais à 120/130

et la avec ma hobby premium 720 de 2t3, j'ai consommé entre 11 et 12 litres, mois qu'avec mon ancienne!! mais ça s'explique.

déjà j'ai fait que de l'autoroute, la vélocité est de bien meilleur qualité, chassi et roulement récement de bonne facture ça y joue! et surtout, bien plus aérodynamique!!! tu passe d'un mur à un suppositoire!!

sans doute un peu plus de bouchon que d'habitude, et je roulais un peu moins vite, 100/110, le tout explique en bonne partie que j'ai moins consommé malgré le gabarit pourtant bien plus important. ma conduite était bien plus cool! les tractions légère ect... alors qu'avec l'autre... GAAZ!!

je rappel que je donne les infos de l'ordinateur, qui reste des valeurs indicative!!!!

@chtis Piczrdos.
Je sais pas si je suis plus lourd que toi. Je sais pas combien tu pèses MDR !

Mais pour un 1,5dci de 110cv, friser les 15l au 100km cela commence a faire beaucoup.

sa roulotte ne doit pas être à des années lumière de la tienne en poids

quant à sa conso, il est dans les normes des 50% mais il doit rouler normalement et pas s' amuser à faire des chronos

Pierre

cyber-greg a écrit :Salut à tous!!!!

alors voici ce qu'il en est pour moi, le soucis, c'est que j'ai eu pas mal de ciculation et de bouchon dans mes trajets de cette été, alors ça fausse la donne, mais ça reste indicatif.

avec mon c4 2L16s HDI et ma vieille laboheme de 7 mètres 2 essieux de 1t400 et surtout bien bien carré! je faisait du 14 voire 15 litres, mais avec pas mal de petites route évolué de façon, dynamique on va dire! et sur autoroute je roulais à 120/130

et la avec ma hobby premium 720 de 2t3, j'ai consommé entre 11 et 12 litres, mois qu'avec mon ancienne!! mais ça s'explique.

déjà j'ai fait que de l'autoroute, la vélocité est de bien meilleur qualité, chassi et roulement récement de bonne facture ça y joue! et surtout, bien plus aérodynamique!!! tu passe d'un mur à un suppositoire!!

sans doute un peu plus de bouchon que d'habitude, et je roulais un peu moins vite, 100/110, le tout explique en bonne partie que j'ai moins consommé malgré le gabarit pourtant bien plus important. ma conduite était bien plus cool! les tractions légère ect... alors qu'avec l'autre... GAAZ!!

je rappel que je donne les infos de l'ordinateur, qui reste des valeurs indicative!!!!

Avec des vitesses de cette valeur et des attelages de ce gabarit il n'y a rien d'étonnant
Ta conso avec la Prémium de 2,3 T me parait même <<légére >>
je pense ne pas me tromper en soulignant que tu n'es même pas autoriser a rouler a ces vitesses !
Je peux facilement avec le Koléos et la 500 TK rouler a 120/130 sur l'autoroute ,
mais je serais hors la Loi et ma conso ne sera pas a 12,5 L !

@ Papy80

Il n'est même pas autorisé à rouler du tout !

Le PTAC de sa Hobby dépassant très largement l'aptitude traction de son C4....

Serge

C'est possible ;mais je n'avais pas recherché le poids tractable de son C4

c4 120 ch hdi solo 5l , 80% autoroute 11l entre 110 a 120 kmh

si,
une fois bien lancé, je dis oui sur le plat sans vent mais pour moi, c' est au détriment de la conso. et sûrement pas en sixième.

quant à son autorisation ou pas de tracter, c' est pas mon problème, c' est le sien


Pierre

Toy 17 a écrit :Je serais curieux de voir ce C4 avec une DE de 2.3t rouler à 100/110!!!!!!!!!!!!

et bien moi, j'ai pas vu , mais tester avec une DE de 2T derrière un break AUDI A6 de 255 CV , ben si j'avais le malheur de dépasser le 90 compteur , c'est la DE qui emmenait la voiture je ne me sentais pas du tout en sécurité , donc changement radical de tracteur.

alors quand je vois certains attelages , je préfère ne pas être sur la même route qu'eux

en même temps, chacun est libre de risquer sa vie comme il l'entends et ce n'est qu'un avis

A+

Thierry

thithi a écrit :

En même temps, chacun est libre de risquer sa vie comme il l'entends et ce n'est qu'un avis

Qu'il risque sa vie c'est une chose , Mais tu oublies qu'il risque celles des autres aussi !

Papy80 a écrit :

cyber-greg a écrit :Salut à tous!!!!

alors voici ce qu'il en est pour moi, le soucis, c'est que j'ai eu pas mal de ciculation et de bouchon dans mes trajets de cette été, alors ça fausse la donne, mais ça reste indicatif.

avec mon c4 2L16s HDI et ma vieille laboheme de 7 mètres 2 essieux de 1t400 et surtout bien bien carré! je faisait du 14 voire 15 litres, mais avec pas mal de petites route évolué de façon, dynamique on va dire! et sur autoroute je roulais à 120/130

et la avec ma hobby premium 720 de 2t3, j'ai consommé entre 11 et 12 litres, mois qu'avec mon ancienne!! mais ça s'explique.

déjà j'ai fait que de l'autoroute, la vélocité est de bien meilleur qualité, chassi et roulement récement de bonne facture ça y joue! et surtout, bien plus aérodynamique!!! tu passe d'un mur à un suppositoire!!

sans doute un peu plus de bouchon que d'habitude, et je roulais un peu moins vite, 100/110, le tout explique en bonne partie que j'ai moins consommé malgré le gabarit pourtant bien plus important. ma conduite était bien plus cool! les tractions légère ect... alors qu'avec l'autre... GAAZ!!

je rappel que je donne les infos de l'ordinateur, qui reste des valeurs indicative!!!!

Avec des vitesses de cette valeur et des attelages de ce gabarit il n'y a rien d'étonnant
Ta conso avec la Prémium de 2,3 T me parait même <<légére >>
je pense ne pas me tromper en soulignant que tu n'es même pas autoriser a rouler a ces vitesses !
Je peux facilement avec le Koléos et la 500 TK rouler a 120/130 sur l'autoroute ,
mais je serais hors la Loi et ma conso ne sera pas a 12,5 L !

la conso avec la prémium effectivement est étonnante, mais bon faut dire que j'avais pas mal de bouchon et je circulait souvent à très basse vitesse, donc ça y joue aussi.

avec la laboheme je pouvais rouler à 130 donc pas de soucis, avec la premium je suis limité à 90 mais comme thithi, je n'aime pas être pousser pour les camions, donc je fait en sorte de rouler un chouilla plus vite qu'eux, et quand je les double, comme thithi, je préfère les doubler un peu plus franchement plutôt que de rester à coté d'eux pendant 15 ans.

j'annonce des vitesse compteur, à savoir que mon C4 est très optimise, donc pour plaire à certain, je vais parler vitesse GPS, avec la premium je roulais à 90/95 km/h et quand je double les camion une grosse centaine voir un peu plus à la fin pour être bien en traction quand la caravane passe le tracteur routier.

ma caravane techniquement est agréer pour rouler à 100 chrono en Allemagne par exemple, donc elle est tout à fait capable de le faire. et franchement l'ensemble ne bouge pas.

juste pour faire le teste pour connaître mieux la réaction de mon ensemble, j'ai roulé juste un fois un peu plus vite là une pour une fois j'avais presque personne sur la route! ça commençais à bouger au delà de 115 GPS mais rien de méchant. à aucun moment j'ai eu de vrai déséquilibre avec cette caravane, sauf la première fois ou je l'ais tirer vers 90, car les pneu n'étais pas gonflé correctement, remis la pression voulu et problème résolu.

Bonaud a écrit :@ Papy80

Il n'est même pas autorisé à rouler du tout !

Le PTAC de sa Hobby dépassant très largement l'aptitude traction de son C4....

Serge

j'aime bien quand tu remet 10 balles sur des sujet traité 100 fois!

c'est juste verbalisable, point barre, comme presque tout les caravaniers qui sont en surcharges sans le savoir, même beaucoup de voiture en solo qui sont en surcharge sans le savoir! c'est strictement la même chose

et tu sais, moralement, le harcèlement c'est pas mieux hein!

ça change rien au fait que tu es dans l'illégalité la plus compléte pour tracter cette caravane avec un C4 /2,0 l /16S /HDI

Papy80 a écrit : C'est possible ;mais je n'avais pas recherché le poids tractable de son C4

1t800, pour rien cacher, caravane sur la bascule 2t050 avec le matos mais tout réservoir vide

je suis en pleine recherche de la future tractrice, je vise un pickup

Papy80 a écrit : ça change rien au fait que tu es dans l'illégalité la plus compléte pour tracter cette caravane avec un C4 /2,0 l /16S /HDI

en infraction, pour être précis, tout à fait