Forum Lacaravane.com

Bonjour a tous,

voila je souhaite changer de vehicule (407 2L hdi 136) et souhaiterai investir dans un 4x4, d'abords parce que ca fait longtemps que jen veux un, et qui plus est ma voiture actuelle est "limite" je trouve pour ma caravane que je souhaite tout de meme garder, j'ai du choisir entre les 2 (Burstner city 560ts, 1300kg) donc c'est l'opportunité en cote elle peine pas mal, consomme egalement pas mal car grosse prise au vent, moins je pense avec un vehicule surelevé....

Pourriez vous me conseiller, me donner vos avis, vos experience, avant l'achat de mon vehicule. Je souhaiterai un touareg...

Merci beaucoup, jespere avoir des temoignages...

c'est le mien et en plus il existe en 7 places

bonjour,

quelle sont tes besoins et surtout ton budget. As tu envie ou besoin d'un "vrai" 4x4 ou bien d'un SUV ?

Cette question m’intéresse car aujourd'hui j'ai un grand espace IV dci 175cv mais je lorgne fortement sur les
Land Rover Discovery en TDV6 boite manuelle .
je vais suivre les réponses .

Avant mon D4 j'avais un Disco 3 en BM. Fabuleux véhicule pour tracter car assez "économe" en carburant. Ils sont rares en BM et souvent en version de base donc ressorts hélicoïdaux à la place de la suspension pneumatique.
Mon fils a un Disco 3 en BVA et tracte beaucoup, mes remorques de 2T et 3T. Le cocktail moteur et BVA est super en traction.

J'attends un nouveau XC 90 D4 190cv 136gr de co²
Arrivée prévue décembre.
Dois-je te le conseiller.... un peu tôt, mais selon un essai dans la revue de caravane connue, ça semble être un modèle à l'aise en traction!

je disposais jusque l'année dernière d'une Velsatis avec le 175cv et en étais amplement satisfait,

j'ai changé au printemps pour un XC60 en 181 cv.............que du bonheur

c'est un autre monde et bien lus économe en carburant ( - 2l/100 par rapport à la Velsatis )

10,1l /100 en tractant1600kg et 2.50 de large à 100km/h sur nationales en vitesse de croisière et 115/120 sur autoroute et ceci sur près de 3000km cet été moitié route, moitié autoroute

Bonjour bonjour en ce qui me concerne je dispose d'un KIA Sorento 2.5L Turbo Diesel 140CV 5 Cylindre boite auto 5 rapports, un vrai bonheur sur la route que cela soit en solo ou en traction, j'avoue qu'avec la boite auto ça consomme un peu (10L/100 en solo).

4 cylindres le sorento

yannick62 a écrit :4 cylindres le sorento

Non 5 car celui la est equipé du moteur mercedes avec bien 5 bougies de préchauffage donc 5 cylindres!!

Sais tu donner le référence de ce kia sorento 5 cylindres? le nombre de bougie de préchauffage ne signifie pas toujours le nombre de cylindres...(il existe quelques très rares cas...très anciens et agricoles)

à lire les commentaires d'autoplus sur le KIA SORENTO

sic :

"Fort en gueule
Beau et «bon marché» par rapport aux BMW X5 et Mercedes ML, le Sorento se montre peu à l'aise sur route.
Une chose est sûre : avec son immense gabarit et sa belle gueule, le Kia Sorento ne passe pas inaperçu. Plutôt valorisant, il tente de s'imposer dans la cour des 4x4 de prestige mais son image reste à construire et sa finition intérieure, tout en plastiques clinquants et faux bois criard, s'éloigne sérieusement des standards allemands. Le prix aussi, remarquez... Autre critère intéressant pour les automobilistes français, le moteur 2.5 turbo-diesel Common rail de 140 ch, fort en couple. Une mécanique tout juste suffisante cependant pour déplacer les 2 000 kilos. Les efforts du moteur déteignent d'ailleurs sur la consommation. Mieux vaut de toute façon ne pas trop forcer le rythme : le comportement routier du Sorento s'avère pataud et le freinage peu endurant. "


et à mon avis,d'après la photo, c'est bien un 4 cylindres issu de la banque d'organes du Hyundai Automotive Group


mais je peux me tromper

je n'ai pas connaissance de 5 cylindres diesel chez eux... ssangyong oui.

Par contre le dernier Sorento 3 c'est franchement super et ça doit bien tracter!

commentaires sur le SORENTO 3

"Plus puissant (+ 3 ch) et plus coupleux (+ 10 Nm) que l'ancien modèle, il respecte désormais les normes Euro6 grâce à la greffe d'un Stop&Start mais se retrouve en difficultés en termes d'émission de CO2 avec 177 g/km pour la version en boîte automatique, provoquant un malus de 3.000 euros (161 g/km et 2.200 euros pour la boîte manuelle). Dommage que Kia n'ait pas suivi le mouvement des concurrents en proposant une boîte automatique à 8 voire 9 rapports, ce qui aurait sans doute fait baisser le grammage et améliorer l'agrément moteur/boîte."

malusé de 3000€

@sandrinette
sans le vouloir , tu viens de lancer une nouvelle polémique : c'est moi qui est le meilleur le plus beau.
mais on ne connait ni tes gouts , ni ton budget.

les uns te diront le meilleur rapport / qualité prix c'est le duster les autres te diront c'est le bentaya.

dis nous plutôt celui ou ceux qui te plaierait, cela pourrait être plus objectif
A bientôt