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Bonjour à tous,

Je suis à la recherche d'informations concernant Le Range Rover Evoque en version 2.0l 150 CV (diesel)
Il me semble que certains en on ici, c'est pourquoi je fais appel à vous
-Fiabilité
-Comportement en traction
-Consommation
bref les points forts et faibles de ce véhicule ....

Merci

Bonsoir Katner

J'en connais au moins un ici qui possède un Evoque...
Je ne peux te renseigner concernant le 2.0L car ce sont les moteurs "Ingenium" fabriqués par Jaguar en service dans l'Evoque depuis 2016.

Le mien datant de 2013 (il aura quatre ans le 02 mai) est équipé du 2.2L 150 Ch d'origine Ford/Peugeot qu'on retrouve dans les Mondéo et Peugeot 508.
Mais globalement ça ne fait pas une très grande différence. Le nouveau moteur est parait-il moins gourmand. Le couple est de 380 NM à 1750 tours mn pour les deux moteurs 2.0L et 2.2L 150 Ch et 380 NM pour la version "Ingenium" en 180 Ch. L'ancien 2.2L 190 Ch est donné quant à lui pour 420 NM de couple à 1750 tours minute.

D'autre part, je possède le modèle eD4 deux roues motrices, livrable uniquement en BVM 6 vitesses. Les versions 4X4 sont disponibles en BVM 6 ou BVA 6 Aisin puis avec la nouvelle BVA 9 rapports.(Me souviens pas si c'est depuis 2015 ou 2016).

Concernant la fiabilité rien à redire pour ma part. J'ai dépassé les 55.000 Km sans soucis particulier. J'ai subi deux rappels, un pour un risque d'incendie à cause d'une durite mais mon exemplaire n'était finalement pas concerné. L'autre pour remplacement du module de démarrage afin de rendre le véhicule moins vulnérable au risque de vol.

Je consomme autour de 8 Litres sur mes petits parcours urbains et à froid. Mais la conso est de 6.7L sur autoroute à 110 de moyenne, bien entendu en solo. En traction je n'ai pas vraiment calculé, mais je pense que c'est autour de 10/11 litres en roulant pratiquement comme si j'étais en solo... (je ferai un contrôle précis de conso lors de mon déplacement au rasso du mois de mai).

Comportement en traction, bah c'est royal avec ma Hobby de 1300 Kg...
Pour tout dire, je n'ai pas réussi à trouver le point de flottement de l'attelage, même en roulant à une vitesse inavouable. (Je me suis retrouvé à 140 sur l'autoroute sans m'en rendre compte), heureusement le gong programmé sur mon régulateur m'a vite ramené à la raison entre 110 et 120. J'avale les longues rampes d'autoroute à 110 sans peiner.

Les plus:
- Design/look d'enfer
- Finitions/confort (je trouve les sièges moins confortables cependant que ceux de mon ex Scenic, mais on ne fatigue pas toutefois sur les longs trajets)
- Solidité/robustesse (cette voiture est un tank)
- Agrément de conduite (ce n'est pas un veau malgré le poids et les "petits" 150 Ch) mais un SUV/4X4 ne se conduit pas comme un coupé sport...

Les moins:
- Tarifs et options (on peut dépasser facilement 65 k€ en 4X4 BVA avec quelques options)
- La mauvaise visibilité périphérique (la caméra de recul est incontournable)
- La petitesse du coffre, pour deux ça va, pour une famille en vacances il faut une remorque ou un coffre de toit. (Nous les caravaniers on s'en fout).
- Le coût d'entretien (120€ ht/h) dans le réseau Jaguar/Land-Rover.
- C'est la voiture la plus volée en France. (la rançon du succès)...

Une petite vidéo en traction pour te convaincre de son efficacité.
https://www.youtube.com/watch?v=KU6xrSHfDLQ

Un dernier point, le deux roues motrices eD4 est crédité de 1500 Kg remorquables. Les versions 4X4 1800 Kg. Et 2000 Kg pour le moteur "Ingenium" 150/180 Ch couplé à la BV Automatique.

Je suis à ta disposition bien entendu pour répondre à toutes les questions qui te viennent à l'esprit.
Cordialement
JCC.

http://rules.config.landrover.com/jdxl/fr_fr/l538/

Bonjour JCC22

Et un très grand pour ce super compte rendu sur ce véhicule et aussi pour ces très jolies photos .......un vrai plaisir !!!

Nous allons en revanche opter pour une version d'entrée de gamme vu les prix ..... .... ce serait une version Pure avec pack business !!! en version 2.0 150cv et boite mécanique que nous prendrions

Super !

L'entrée de gamme est déjà très bien. La version "Pure" est celle que je possède.
En me contentant du 2 roues motrices j'avais pu me configurer un véhicule bien équipé sans trop alourdir le budget. (42.000€) Pour le même modèle en 4X4 BVA + le malus, il fallait rajouter pas moins de 6350€ !

Je ne sais pas si tu prendras un eD4 ou le TD4
Indique moi la configuration exacte que tu souhaiterais et je te dirai quelles options incontournables tu aurais oublié...

Je t'indiquerai plus tard ma configuration et les options retenues.

A plus.
JCC.

Me revoilou,
Voici donc ma configuration personnelle.
C'était plus simple en 2013 de se configurer une voiture à la carte car malgré la possibilité de différents "packs", chaque option était disponible indépendamment des packs.

-Ed4 "Pure" Blanc Fuji (33200€)


Pack TECH PURE (3300€)
comprenant:
Jantes 18" Sparkle Silver 235X60
Système audio Meridian 10 HP, Subwoofer, 380 Watts, 2 prises USB, Interface audio I Pod
Écran tactile 8"
Système Bluetooth d'intégration du téléphone personnel avec audio streaming
Lumières d'ambianceintérieure
Sièges en cuir grené Ebony avec accoudoir central arrière
Tapis de sol badgé Evoque

Options:
- Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement (280€)
- Phares antibrouillard avant (300€)
- Roue de secours temporaire 18" (55X85° outils inclus (150€)
- Écrous antivol (50€)
- Appuie-tête central arrière (50€)
- Détecteurs d'obstacles avant (390€)
- Détecteurs d'obstacles arrière avec caméra de recul (420€)
- Navigation HDD Premium, serveur audio sur disque dur stockage 10 CD lecture DVD (2260€)

Plus attelage, (760€) MIL Remorques
Glastint Securité Medium sur toutes les vitres 150µ (680€)
Glastint Sécurité 175µ (270€) transparent pour remplacer le teinté interdit depuis à l'avant.

Tu remarqueras les mesquineries d'équipement en option: 3ème appuie-tête, rétros rabattables, antibrouillards, écrous antivols !

Moi aussi, me revoilà.......

Ca y est, c'est fait !!!

Comme d'habitude, nous n'avons pas pris beaucoup de tps pour réfléchir d'autant que nous avons choisi une version disponible .....

Donc, c'est un Pure, + pack business, gris Corris
Pack: GPS mais pas de système audio Meridian (très dommage !!!)et pas d'antibrouillards
Retros elec et détecteur av et ar d'obstacle plus camera
Tapis
Moteur eD4 150 cv






C'est exactement ce modèle....

encore pour le tps passé et toutes les explications

.....il faut rajouter l'attelage et il sera parfait .....pour nous

il est bien ton "evoque "

Pierre

Bravo pour ton Évoque.

Félicitations, il est très beau ce gris Corris.
Mais toutes les teintes lui vont bien en fait.

Et je suis ravi nous sommes désormais trois avec celui d'ebcb89 à tracter ici en Evoque !
Tu tractes quelle caravane ? Et peux-tu me dire ce que comprend exactement le "Pack Business";
ce Pack est nouveau pour moi, il n'existait pas sur les anciens millésimes.

ça n'a pas trainé dis-donc !
Tu as retenu les deux options pour moi indispensables, (le GPS et la caméra de recul). Mais dommage si ton modèle disponible n'est pas équipé de la roue de secours...

Les gros pneus à sculptures profondes ramassent et gardent entre leurs rainures toutes les saloperies qui trainent sur la route, je n'ai jamais autant eu de crevaisons qu'avec cette voiture !

J'ai en plus de mes 18" les mêmes jantes que toi en 17" pour l'hiver.

Il ne te reste plus qu'à le roder (JLR m'avait conseillé ~4000 Km avant de tracter).

JCC.

Boujour et Pierre18 et Freteurr pour votre ptit message

@jcc22

Alors je vais essayer de répondre correctement......

En ce qui concerne les caravanes que nous tracterons, il y a la petite Caravelair 330 (750Kg PTAC) et l'Adria 392 (1200KG PTAC)....les deux en photo ci dessous

Pour répondre à la question du Pack Business voici de quoi il est composé :
-Système de navigation avec carte SD et commande vocale, caméra de recul avec assistance remorque, détecteur d'obstacle AV , retro intérieur photosensible, allumage automatique des feux et détecteur de pluie

Plus l'option du pack Business......option dans l'option, on arrête pas le progrès !!!
Retros extérieurs rabattables électriquement et tapis de sol!!

Et pas de roue de secours mais je crois qu'il va falloir y penser

Donc pour la Caravelair inutile de dire que tu ne sauras pas que tu l'as au derrière, sauf à la voir dans le rétroviseur...
Et pour l'Adria de 1200 Kg bah pareil, la tenue sera même peut-être encore mieux !
Je ne me souviens pas avec quoi tu tractais C'était une Mégane ?

Avec les rétros rabattables tu as la projection d'un Evoque stylisé sous les rétroviseurs avec l'éclairage d'approche. Mais ce n'est visible que la nuit ! Concernant la roue de secours; je ne sais pas si c'est possible après coup...Il faut poser la question au concessionnaire.
L'aménagement de la soute du coffre est différent s'il y a une roue de secours commandée ou non.
De toute façon si tu en prends une, il faudra que ce soit nécessairement une galette. Sinon ça dépasse de l'emplacement prévu.

Bonjour


et merci pour ce complément d'information détaillé et illustré ......

voici nos attelages ...en attendant l'Evoque




Qashqai 1.6l 130 .....20000 km et boite de vitesse HS en cours de remplacement... ....quand il fonctionne, il tracte correctement !!!



et celle ci ....500X 2.0l 140 boite auto .....avec des "pannes" non identifiables et non permanentes ......un jour elle n'a pas voulu démarrer le lendemain plus aucun souci des fois des ratés puis plus rien.... bref plein de petits problèmes qui font que c'est elle qui sera remplacée par Lévoque plutôt que le Qashqai qui aurait normalement dû être remplacé ....

Tu ne seras pas en manque de tractrices...
J'aime assez le nouveau "Cache Caille", il aurait pu faire partie de ma short liste au moment de changer; si l'Evoque n'existait pas...

Et tu l'auras quand ton RRE Gris Corris ?

.....Le 11 mai car nous partons cette fin de semaine en vacances, nous l'aurons donc à notre retour !!!

Nous aurions peut être pu l'avoir avant ....mais il y a l'attelage à installer et je n'aurais pas souhaité partir avec dès ses premiers kilométrés en revanche s'il en a suffisamment nous le prendrons pour les vacances d'été.....