Forum Lacaravane.com

Bonjour
Comme j'ai recu le dernier "monde du plein air."

Il contient un article de la société GDW qui répond suite à la rupture d'un attelage T60 monté sur Skoda Karoq.

Plusieurs cas sont signalés
Toujours avec des caravanes
Toujours à faible vitesse en effectuant des manoeuvres

Un courrier de rappel est en cours de rédaction

Plus d'info : Le monde du plein air Decembre 2019-Janvier 2020

J'ai eu sur une de mes anciennes voitures un attelage RDSO d'origine. Le crochet par lui même était lourd , et pas facile à clipser . Il me fallait me coucher sous la voiture emboîter le crochet sans qu'il me retombe sur la figure.... Et une fois clipsé je n'étais pas rassuré d'avoir la caravane seulement accrochée à '' un clic ''.

si c' est emboitement vertical,

c' est un westphalia,ce que j' ai sur le camion, ça ne bouge pas d' un poil et c' est le deuxième que j' ai

pas très rassurer au départ sur le premier mais vite convaincu

Pierre

j'ai du RDSO depuis des lustres

un seul petit soucis en 1994 avec le coupé 406, le col de cygne avait pris un peu de jeu et avait été remplacé sous garantie par BOSAL

Bonjour
Sur la 508 j'avais un RDSO de marque BOSAL :
Aucun souci avec ,après 2 saisons en tractant un AKS1300 puis 1 saison avec l'AKS 3004

Ici il s'agit de la marque GDW...

sic :
Ici il s'agit de la marque GDW...


je sais lire .......

j' ai eu un GDW sur BMW et AKS 2004

jamais eu de problème

arriver au camping je déclenche le frein de l' aks, idem retour chez moi, j' évite au maxi de manœuvrer avec, ça ne sert à rien et ça use les pastilles de frein

Pierre

Bin moi je dételle et je fais les manœuvres au Mover ,comme ça les pastilles de l'AKS ne s'usent pas non plus !
Toutes façons comme vis a vis des assurances il n'y a aucune obligation d'enlever la rotule d'attelage hors traction
a condition de mettre la protection ,donc je ne veux pas de RDSO ni d'escamotables et je laisse la rotule tout le temps !
En plus ça protége mon pare-chocs des cons qui me frottent le cul du Scénic ou qui me rentre dedans dans les embouteillages!

chacun son choix papy

mais pour ce qui est de l'esthétique avec une boule sur une belle auto ......

en ce qui me concerne, je démonte après chaque usage car je pense qu'en matière de sécurité c'est assez dangereux, il m'est arrivé en qualité de piéton de passer entre 2 voitures garées et de me prendre les pattes dans un attelage qui dépassait

certains me diront que je n'avais qu'à regarder où je mettais les pieds

@ Raymond,

je ne passe pas entre 2 voitures je saute par dessus

bon >>>>> >>>

Pierre

raymondh a écrit : ↑

15 déc. 2019 17:17

chacun son choix papy

mais pour ce qui est de l'esthétique avec une boule sur une belle auto ......

en ce qui me concerne, je démonte après chaque usage car je pense qu'en matière de sécurité c'est assez dangereux, il m'est arrivé en qualité de piéton de passer entre 2 voitures garées et de me prendre les pattes dans un attelage qui dépassait

certains me diront que je n'avais qu'à regarder où je mettais les pieds

bof ! je vois pas en quoi la boule gâche une auto si elle est belle
Pour le coup des tibias tu as fait la réponse !

nous n'avons pas la même notion de l'esthétique

il reste que cet appendice est un danger lorsqu'il n'est pas utilisé

Bon c'est vrai que moi ,c'est pas une belle Auto , j'ai qu'une <<Reno>>
alors l'esthetique n'a pas trop d'importance !

il reste que cet appendice est un danger lorsqu'il n'est pas utilisé

T’ira expliquer ça à mon épouse qui vient de se faire défoncer l’arrière de sa voiture par un fourgon de GDV... Sans attelage, sa voiture était bonne pour la casse et elle, elle serait très probablement passée par la case hôpital..

Bonjour
j'ai un avis partage sur le sujet
je ne me pose plus la question car cela fait 2 voitures que j'ai l'attelage escamotable VAG
via un bouton dans le coffre et je ne voudrais plus autre chose, c'est esthétique et surtout
la prise étant intégrée au col de cygne, c'est plus facile à brancher
c'est sur que sur un petit choc la boule protège
mais j'ai déjà vu des voitures défoncées au fond du coffre car l'attelage avait reculé sous le choc
et les boulons avaient entrainé la tôle